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本月底前三山街站率先调试，票价初定2元、3元、4元三种
本报讯 昨天，南京熊猫电子股份有限公司与法国泰雷兹CGA公司，分别以40％和60％的股份，正式组建南京泰雷兹熊猫交通系统有限公司，将向全国城市轨道交通市场及东南亚地区轨道交通提供专用设备，其中，第一个生产安装项目为南京地铁1号线非接触智能卡自动收费系统。
1.6亿打造1号线票务系统
泰雷兹CGA公司是世界最大的城市交通管理及地铁自动售票检票系统供应商。据了解，这次由泰雷兹熊猫交通系统有限公司生产的南京地铁1号线票务系统总价值1.6亿元，将装备在全部16个车站的站厅内，为乘客提供售票和检票服务。
南京地铁1号线整个票务系统，包括一个中央处理系统、各车站票务处理系统和相关局域网设备，配有非接触式读卡器的自动扇门闸机、售票机(TVM)、销售终端系统、便携式验票机以及一个维护中心。本月底前将首先完成三山街地铁车站的票务系统安装和调试，而整个16座车站票务系统安装和调试工作将在明年初全部完成。
车票为“硬币式”智能筹码
南京地铁有关负责人介绍说，明年地铁1号线通车后，乘坐南京地铁的乘客，在车站内购买南京地铁1号线单程车票，付款后拿到的将是形状类似1元硬币的金属智能筹码型车票，这种车票使用时握在手中靠近验票机即可识别，与磁卡型插入式车票相比，可大大减少通过检票设备可能造成的故障，保证设备正常运行。在地铁启用筹码车票，南京将是国内第三个城市。南京地铁有关负责人透露，通过对预计乘客数量、运营成本等因素的综合考虑与票价成本核算，南京地铁1号线的票价已初定为2元、3元和4元三种，目前正等待江苏省物价局召开专门听证会讨论通过。
明年9月地铁公交一卡通
南京地下铁道工程建设指挥部副指挥长、南京地下铁道有限责任公司副总经理朱斌昨天告诉记者，南京市政府已经明确，2005年9月地铁1号正式开通时，南京市肯定将实现包括公交车、出租车、轮渡和地铁在内的公共交通票务系统一卡通。朱斌介绍说，南京现有的公交、出租、轮渡一卡通系统，将通过技术改造实现与地铁的联网使用，而目前市民手中已经购买的公共交通IC卡，届时必须更换成新的一卡通才能同时在地铁使用。这位负责人表示，新的四位一体一卡通，原则上不向换卡者收取费用，而在地铁开始运行的一段时间内，老的公交IC卡将仍保留原有用途。不过，“乘客刷卡乘地铁能否像公交车一样有优惠，这一问题正在研究。”(蒋广华 许晓东 顾燕)
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地铁明年5月可观光运行
从法国远渡重洋来南京的地铁列车现在正天天在已铺好的地铁轨道上冷滑——列车本身不带动力，而是被其他车辆推着前进。地铁建设指挥部将于15日确定列车是否可以进行热滑——主动地在轨道上开行。记者获悉，列车全线热滑至少要等到年底，明年5月，南京地铁就可以进行观光运行了。地铁列车从法国运到南京就住进了位于小行的“家”，但只是稍微休息了一段时间后，就忙起来，在经过调试后，这段时间天天被“推”上轨道滑行，进行诸如轮轨适应性、受电弓、接触网等各种测试，滑行的距离也长短不一，有时就在小行家门口，有时开到安德门，最远的悄悄跑到了新街口附近。目前，冷滑的各项试验已基本结束，即将进入热滑阶段，也就是说地铁车辆将带电运行。15日，地铁建设指挥部将决定是否在16日热滑。但是，由于隧道、轨道的最后清理工作未结束，全线热滑暂时不具备条件，至少要到年底。南欣
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