脱离铁路变电信运营 新铁通独闯融资关（图）

　　

新任铁通董事长赵吉斌在挂牌仪式上将融资问题摆在了核心位置 供图/photocome

　　被划归国资委的铁通终于在8月20日完成了它的挂牌仪式，新牌子的名称为：中国铁通集团有限公司

　　千呼万唤始出来，被划归国资委的铁通终于在8月20日完成了它的挂牌仪式，新牌子的名称为：中国铁通集团有限公司。

　　这家拥有75000人的大型国企将由此脱离铁路系统，目标是转变成为一家具有一定实力的基础电信运营商。但刚刚获得国资委委任的新一届铁通高层深知，铁通要想实现这一目标，要闯过一系列关口与门槛，其中要突破的第一道关口就是融资问题，铁通的资金缺口达数十亿元。

　　“要采取全方位的融资方式”———新任铁通董事长赵吉斌在挂牌仪式上将融资问题摆在了核心位置，他没有透露更多的相关消息。但出席挂牌仪式的国资委副主任王瑞祥却表示说，铁通要探索多种融资渠道，比如贷款、合作、债券、上市融资等等，各种方式，要与战略合作伙伴合作，把投资主体多元化。外界认为这等于给了铁通改革的尚方宝剑。

　　资金之困

　　由铁路通信专网蜕变而成的铁通拥有巨大的卖点和题材，与此同时，阻碍其前进的掣肘之处也尤为明显，特别是由于多年长期在铁路系统内经营，当铁通走出铁道线向市场进军的时候，他们明显感到了自身电信设施的滞后，遭受到了资金之困。

　　来自业内的消息说，铁通号称拥有一张覆盖南北的铁路网，但这张网设备陈旧，根本难以满足大规模电信级服务的要求，而更新设备则是一笔巨大的投资；铁通的另一难受之处是，尽管有铁路的地方就有铁通的网络，但这也仅局限在铁路沿线，而在真正的用户区域内，铁通的网络却是一片空白，“最后一公里问题”成为铁通固网业务最大的先天不足。

　　“资金问题几乎成为铁通向前走的核心问题，这还不包括如果铁通拿到3G牌照所需要的资金。”一位业内人士说。据说铁通高层早前已有表示，仅靠贷款一种融资渠道，铁通是难以解决资金问题的，而上市、合作等融资形式早在考虑之中。

　　铁通计划在国内A股市场上市的消息很早就在业内传开，其背景是铁通是国资委首批设立董事会制度的7家国有独资试点企业之一，7家之中的宝钢刚刚在A股抛出了一个规模巨大的融资计划，据说其他几家也会随后跟进。

　　铁通高层在8月20日没有更多地提及上市计划，有消息透露说，铁通董事会9名成员中的6名已经确定，另外3名外部董事还需等待国资委派驻，种种迹象表明，铁通的上市之路正在有条不紊地进行。

　　至于其他的融资方式，早前有报道说铁通也在全力尝试，其中包括铁通浙江宁波分公司和浙江信托投资公司在商谈联营，具体模式是铁通控股，信托投资公司出资参股。

　　走向市场化

　　铁通2004年固话用户预计达到1100万户———刚刚由山东网通空降至铁通任总经理的张永平作出这样乐观的预测。据说这一用户量是铁通2001用户量的8倍。

　　更令一心弱化“铁路味”的铁通高层增添信心的是，铁通的社会电信收入与铁路网内电信收入之比在今年将达到2：1,而这一比例在3年前为1：9。

　　从铁道部独立而出的铁通正在快速地转换角色，铁路从“一家人”变成了“大客户”，因此开拓铁道专网之外的社会公众市场，已经成为铁通最关键的生存策略之一。作为一个标志性的举动，今年7月20日，中国铁通在全国范围内启用新的企业标识“CTT”。

　　踌躇满志的铁通高层更在挂牌仪式上打出其“35332”的目标———实现固话业务年增长30%，互联网业务年增长50%,收入年增长30%，劳动生产率年增长30%，利润翻两番。

　　铁通动作不断，但铁通高层心里也很明白，铁通依旧是6家运营商中最为弱小的一个，它拥有的固话市场份额不到国内市场的3%，除去要解决融资问题以外，铁通还面临着移动牌照渺茫、人员生产效率过低等一系列棘手难题。

　　据说未能进入移动市场一直令铁通倍感遗憾，目前铁通公司正按信产部的统一安排，投入很大精力在北京、上海和成都三地进行3G外场测试和数字集群商用试验工作。

　　但即使是这样，在业内看来，铁通在移动方面的机会很是渺茫，这是因为一是国家不可能再发放第三张2G移动牌照；二是因担心越界违规，铁通一直不敢尝试小灵通；另外从市场看，无论是技术方面还是资金方面，铁通能拿到3G牌照的希望都不大。

　　移动牌照难题难解，而庞大臃肿的员工队伍也令铁通步履蹒跚。就规模来说，铁通在运营商中不是最大，但铁通人均年产值仅为10万元，不仅不能和移动运营商相比，就是和固网运营商相比，也有很大差距。现在赵吉斌已明确要将劳动生产率提高30%，很显然，分流人员将是铁通走向市场化的重要一步。