新华网北京11月9日电(记者辛怀时) 明天，在中东的卡塔尔首都多哈，世界贸易组织的代表们将进行中国入世的正式批准程序。

　　与温暖的多哈相隔万里的北京已经进入了秋风萧瑟的季节。虽然“入世”与“申奥”一样牵动人心，但北京市民对中国入世的反应却不尽相同，大街上人们的生活节拍也并没有出现明显的变化。

　　“现在看起来，入世对我的生活还没有什么影响。虽然听说汽车会降价，可我还没打算自己买车呢，”出租车司机诸建华说。当然，想在入世后再圆汽车梦的人也为数不少。

　　在北京从事传媒工作的张诚说：“我已经等了一年，情愿再等两年，好买关税降低后更加物美价廉的汽车。”中国本土的汽车行业可能是受入世冲击较大的产业，但也是人们期待最多的领域之一。

　　一九八六年中国政府正式向日内瓦的关贸总协定提出“复关”申请时，没有举行仪式也没留下照片，整个中国社会似乎都没有充分意识到这一举动的重要意义。

　　中国与过去的关贸总协定、现在的世界贸易组织在谈判桌上周旋了十五年，终于站到了入世的门槛边。不只中国政府，连老百姓都等于上了一堂相当深刻的有关全球化的大课。

　　石化公司职员余立希望中国早日入世，他说：“对消费者来说这是件好事，我们能够享受到更多样化的商品和服务，我们的社会也会越来越开放。虽然，很多行业都会受到冲击，但是优胜劣汰不可避免，入世是起推动作用的外力。”

　　中学教师胡瑛则认为，加入世界贸易组织对国内垄断行业的压力最大。“我相信来自国外的竞争将推动这些行业的改革，不然他们就得关门。”

　　“中国老百姓为垄断行业付出的代价已经很大了。‘顾客是上帝’喊了十来年，某些行业里的服务人员有时态度还是很差。”她说。

　　“喜忧参半”的人占了大多数。二十四岁的广告公司职员肖坚毅说：“最近我经常听到同行说，入世对本土的广告公司冲击很大，许多大客户都可能把业务转移到更有经验的外资公司，不过对个人来说不一定是坏消息。有本事就不怕失业，而且还能往高处走。”

　　经营办公设备的陈明媚一方面期待买保险会更便宜，汽车、住房和电信服务都能降价，另一方面也很担心入世会给她经营的行业带来更为激烈的竞争。

　　“一个‘更多选择’的社会应该是更健康的。我们都很年轻，在挑战面前会更加主动地提高自己，改变封闭体系下形成的惰性，这可是件好事，”从事保险工作的孙光军说。

　　在国际组织工作了八年的陈叶梅说：“加入世界贸易组织，肯定是有好有坏的，其实就是对美国来说也未必全是好处。关键是我们自己怎么面对，国家要增强竞争力，公民自己也要和‘国际接轨’，比如学好外语、更多地关注外部世界。”(完)

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