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大连大豆周一低开低走，追随美盘大幅减仓下行。
受上周五美盘再创新低影响，连豆早盘大幅跳空低开，1月合约以2790跳低30点开盘，在空头的坚决压制下，期价不断震荡走低，最终以2755报收，较上一交易日下跌67点，持仓减少13720手。
芝加哥(CBOT)大豆期价未能等到USDA报告出台便于上周五破位下跌。其时市场大部分时间窄幅整理，交易清淡。但11月合约出入意外地在最后半小时因Refco的领先抛盘而跌破强支撑595，大量的止损卖单促使大盘迅速下跌，11月合约最低下探6.5个月以来的最低点589，最后收于590美分，下跌10.50美分。基金大豆净卖盘4000手。
尽管仍存在人力、燃料、电力、运量不足的问题，但在密西西比河下游，农产品运输已于上周开始恢复。新奥尔良港的码头经营方已与工人们取得联系，陆军工兵部队和海岸护卫队将允许那些吃水深度不超过39英尺的船舶在密西西比河口至Baton Rouge La一段航行(该航段的正常吃水深度限制为45英尺)。另外，海岸护卫队还将允许双向航行。港务总裁兼首席执行官加利•拉格兰已将首批货物起运的目标时间定为9月14日。
上周美国大豆生长情况总体仍小幅改善，优良比率提高1%至54%，相比去年同期为62%。主产州大豆优良比率变化均很小，印第安那提高1%，堪萨斯提高1%，明尼苏达提高1%，密苏里提高2%，俄亥俄提高4%，而衣阿华与上周持平，伊利诺斯下降1%，肯塔基下降1%，内布拉斯加和1%。大豆生长情况反季节改善使目前市场对今年大豆产量的判断差异较大。由于今年产量的不确定性，市场对大豆产量的预测范围跨度较大，为27.66至28.95亿蒲。早期收割大豆作物的单产从20蒲至60蒲不等。市场平均预测的单产为38.9蒲。
为了占领市场份额，中外大型油厂的竞争越发激烈，这就导致进口大豆数量依然保持高位。据海关跟踪显示，整个8月份我国进口大豆到货量在230万吨左右，库存估计将保持在300万吨以上。9月份我国仍将以装运南美大豆为主，预计到货量在200万～220万吨之间。8月份到目前为止南美对中国总共装出了29船大豆，有船期推算，目前10月份进口大豆到货量已经由上周预测的80万吨提高到120万吨，后期随着新船的不断出现，这一数字还会继续扩大。随着节前终端市场备货暂告段落，尤其是多数沿海地区榨油厂开工情况依然较为密集的情况下，大豆下游产品价格反弹难以为继，供应压力尤存。
CBOT大豆市场在经历了近两周的盘整后，向下突破，跌出了过去两周形成的底部区间，但是突破的有效性有待确认。相关市场方面，CRB指数上周自高位滑落，整周下跌8.03点。
受美盘破位影响，连豆今天终于减仓下行，期价向下击穿了所以均线支撑，表明多头阵营已经开始瓦解，除非今晚美国农业部报告出人意味，否则，连豆很可能走出补跌行情，期价随之创出新低。
北京中期 陈 青
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