燃料乙醇概念点燃玉米期货

　　作者:本刊实习记者 朱凯栋/文 页数:

　　近期大商所玉米期货价格大涨，且持仓量上升、成交活跃，在当前比较沉闷的期货市场中一枝独秀。场内利好传闻不断，有专家预计，明年中国将继续扩大进口玉米的规模，以平抑国内日益紧张的供求关系。

　　与此同时，在国际能源署(IEA)释放石油储备两周后，各国激烈的“原油储备竞赛”随即展开，国际油价依然维持在60美元以上。9月22日，国际油价又一次被墨西哥湾的飓风“吹”了起来。

　　玉米期货和油价，两个看似毫不相关的事物，现在却紧密地联系在一起，其原因是以玉米等农作物为原料的燃料乙醇正在得到更加广泛的应用。

　　在国外，以玉米、小麦、甘蔗等为原料制造燃料乙醇再勾兑乙醇汽油的技术已经十分成熟。

　　美国自上世纪70年代石油危机之后，便开始制造和推广车用乙醇汽油，如今产量达到559万吨，市场份额占到了12%。和中国一样同为农业大国、石油贫国的巴西，自1975年就开始推行“车用乙醇汽油计划”，目前巴西燃料乙醇总产量约占全国汽油总消耗量的1/3，成为目前世界上唯一不使用纯汽油作汽车燃料的国家。

　　而我国燃料乙醇的产业化道路才刚刚起步，淀粉、果葡萄糖浆和变性淀粉的产量都较低，工业消费有逐年增加的趋势。尤其是2004—2010年，正值我国玉米加工在建项目投产高峰时期。到2010年，全国玉米工业消费量将达到2120万吨，实际加工能力有可能突破4000万吨。

　　我国从去年二月开始在分布于“黄金玉米带”内的黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽五省内启动车用乙醇汽油试点工作，并对以上各省内生产工业乙醇的企业实施国家财政补贴。

　　同时，燃料乙醇的推广得到国家政策扶持，产品通过中石油和中石化的销售网络进行销售，价格与

成品油出厂价按0.9111的比例绑定，并享受诸多优惠政策。

　　此外，目前更加成熟的是以玉米为原料的生物乙烯替代产品。丰原集团在宿州建设的世界第一个生物原料乙烯工厂，2004年底投产，年产2万吨，效益颇为可观。企业负责人向记者介绍：“当

原油价格在35美元/桶时，这个项目就有利润；到40美元/桶，吨产品盈利可达5000元；超过50美元/桶，吨产品利润8000元，利润率高达35%以上。”

　　今年8月中旬，国家发改委和

商务部即发布公告称，2005年的玉米进口配额已经分配完毕，但是市场依然存在供求缺口。

　　来自国家粮油信息中心的消息，2004-2005年度，我国玉米产量将达13029万吨，需要进口50万吨，饲料的消费量从9000万吨降到了8800万吨；工业消费则从1500万吨增长到1800万吨。由于国内燃料乙醇替代计划从2004年开始加速，玉米供需关系随之紧张起来。

　　作为世界第二大玉米生产国，中国玉米播种面积在2400万公顷左右，因为技术更新速度的限制，5年内单纯依靠种植面积的扩大来增加产量难度很大。

　　从长期来看，对于快速增长的玉米工业市场来说，有两条路：一是挤压饲料用玉米；二是大幅扩大玉米进口。

　　积压饲用玉米量，将导致饲用玉米价格压力向下游产品推进，肉蛋奶等一系列产品价格可能上涨。

　　所以，扩大进口可以说是解决目前饲料用和工业用玉米“撞车”矛盾的最好选择。但世界玉米供需状况也渐渐吃紧，库存一度下降到不足一亿吨，价格从2003 年下半年开始一路攀升，并在2004年上半年创出新高。

　　在这种情况下，国际玉米市场能否承受中国饲料用玉米新增1400万吨和工业用玉米所需300万吨的双重缺口，逐渐成为市场关注的焦点。

　　如果供求矛盾加剧，价格平衡机制将显示威力。作为全球玉米价格的定价平台的国际玉米期货市场将敏感地反映这一变化，玉米期货市场的大牛市呼之欲出。