新能源离资本有多远

　　当油价徘徊在60美元，世界将会怎样？经济减速，即使是美国也必须改变加息频率，中国将会怎样？国资委研究中心新产业研究部的研究显示，油价维持在每桶45美元以上，长期内将削弱中国的国际竞争力，减缓经济发展。

　　于是新能源战略已经是重中之重，关系国之根本。近期不断涌出消息，东风混合动力车将在年内批量生产，注册资本2亿元的上海申能新能源投资有限公司在上海成立，而以百亿 计的资本则正在“煤变油”项目上纵横奔突。

　　新能源战略催生国资冲动

　　中国正在面临相当紧张的能源战略形势，这已经成为国际共识。欧美主流财经媒体的专栏普遍认同亚洲特别是中国将面临一场能源危机。新能源无疑是经济高速发展国家的唯一选择。

　　国家发展和改革委员会能源研究所所长周大地表示，能源供应短缺、价格飙升以及煤矿

安全事故频发都是能源建设进入超快阶段的信号。在巨大的能源需求和环境恶化双重压力下，必须改变过度依靠煤炭的单一能源格局，实施多元化能源供应战略，提高油、气、核能及新能源的利用比例。

　　9月4日，东风宣布混合动力公交车年内将小批量投产，8月上汽股份与上海交通大学、同济大学签署新能源汽车战略合作协议，将在2008年奥运会前，小批量投产自主品牌混合动力轿车，并同步推进合资品牌的混合动力车型小批量生产；在2010年世博会前，规模投产混合动力轿车、客车，同时实现燃料电池轿车小批量示范运行。

　　中国汽车业资深人士贾新光估计投入新能源汽车的开发、设计、研制、量产的资本至少以十亿计。

　　除了改变能耗结构，寻求新能源也是当务之急。

　　日前注册资本2亿元的上海申能新能源投资有限公司在沪成立，该公司的经营范围将包括可再生能源、清洁能源、生物能源及降低能耗、提高能效方面的相关技术开发、资源利用、项目投资和产业经营，与电力、能源相关的环保产业的项目投资、经营管理和服务。

　　而“煤变油”项目正在神华集团宣布突破核心技术后吸引各方资本，十几个产煤省区已经提交了可行性研究报告，几欲开工上马。

　　在投资新能源的队伍中，是清一色的国资力量。

　　单一资本之辩

　　在山西投资3亿元建炼焦厂的一位温州集团老总周星增说：“新能源，肯定是方向，但是民营企业很难参与。”

　　周星增认为，新能源从战略上来说关系国计民生，确实是值得投资，但是前期投入太大，开发周期过长，比较好的风能项目已经被BP、壳牌拿走了，核能项目肯定是禁入的，基本是五大电力集团在做，研制新型替代能源的项目风险太大，谁也无法控制“煤变油”到底怎样的前景，只有国家战略才能做这种投资。

　　“从投资结构上来看，最好还是多元化最稳妥，但是其他资本或者因为禁入不能进入，或者对太大风险的项目敬而远之。而且这里还有一个最大的问题就是新能源项目因为中央的高度关注成了政绩工程，所以各地、各级国资都涌过来了，但实际上，发达国家的经验是因地制宜，发展适合本国环境、自然条件的新型替代能源。”一位江苏省政协委员说。

　　远水近渴怎解

　　新能源战略的前景无疑是美好的。

　　明年1月1日中国将正式施行可再生能源法，根据规划，中国今后将大力发展风能、太阳能、地热、生物能等新能源和可再生能源，到2015年中国新能源和可再生能源的年开发量将达到4300万吨标准煤。

　　但是按照这个标准，新能源的年开发量仅占中国能源消费总量的2%。

　　而且中国能源研究会的研究报告也指出，从总体上来看，中国新能源产业整体实力不强，市场竞争能力弱，一些阻碍产业发展的关键问题没有从根本上得到解决，迫切需要加快技术进步和机制创新，以推动这一产业的迅速发展。

　　远水，近渴，新能源对

中国经济而言仍然是个悖论。(记者　李小宁)

　[1]　[2]　[3]　[4]　[5]　[下一页]