基金调仓动作大 中国联通和华能国际遭明显减持

　　□晨报记者 范恩洁

　　日前机构投资者对宏观经济的预期，对近期股市的上行还是产生了一定的制约作用，昨日11家基金公司旗下59只基金披露的三季报印证了这一看法。季报显示，前期的核心资产遭到大幅减持，被减持的行业有钢铁、石化、电力、煤炭、汽车甚至包括港口、机场。

　　尽管如此，基金持仓集中度仍然不低。不过，和过去“抱团取暖”不同，三季度中，一些持仓较为“个性”的基金反而暖意更浓。

　　有人增仓有人减

　　与二季报相比，昨日披露三季报的股票基金仓位基本稳定，仍保持在平均69.5%水平。但是具体到个别基金，仓位变化差异却非常大，显示出基金对市场不同的看法。

　　如景顺

长城动力平衡基金，二季度末时持仓为37.6%，截至9月30日，仓位上升到52.91%。而华夏大盘精选基金的仓位则从二季度末的75%下降至三季末的54.86%，中国联通(资讯 行情 论坛)已退出十大重仓股之列，华能国际(资讯 行情 论坛)也遭到明显减持。

　　从仓位调整来看，基金波段操作的特征越来越明显。华安创新三季报仓位为76.62%，但中信证券基金仓位测算却显示，10月以来该基金仓位一度降到58%附近。

　　G长电成压箱货

　　尽管G上港、华能国际、G宝钢(资讯 行情 论坛)、五粮液、上海机场、万科、招商银行等遭到基金的集中减持，但其重仓股中仍然不乏基金的身影。如上海机场仍然名列华夏大盘精选基金重仓股第一位。

　　绝大多数基金当中，均保留了G长电(资讯 行情 论坛)的第一重仓配置。

　　新基金不凑热闹

　　从几只今年成立的新基金来看，其选股策略却没有去凑老基金们的热闹，重仓股前列当中鲜见大盘蓝筹股。如华富竞争力优势基金，重仓最多的却是不少基金早已撤出的士兰微，持股比例占到其资产净值的7.92%；而遭到众基金减持较多的振华港机却排到了其重仓股的第二位。体现了一种“人弃我取”的投资思路。值得一提的是，减仓幅度较大的该基金在第三季度表现上乘，净值增长率达到8.99%。

　　再如7月29日才成立的海富通股票基金，在短短几个月建仓期内已经将仓位拉到了91.71%，净值增长2.7%。在其重仓股榜单上，名列前五的是G综超、国电南瑞、海油工程、贵州茅台和福建高速。

　　“五星”基金显个性

　　从成立以来一直表现比较稳健、在晨星和银河证券基金评级中经常被打上“五星级”的几只基金，其“投资绣球”却鲜有抛向大盘蓝筹股的。

　　如海富通精选基金，截至10月14日，成立以来回报达到26.32%，今年三季度净值增长也在7.87%。基金经理表示，该基金在7月份作了一次战术性调整，卖出了食品饮料、公路等部分防御型品种，换入了机械制造等部分高波动率品种；9月份，基金则降低了股票的配置比例，回到了略微超比例配置状态。三季末，该基金持仓比例在68.44%，海油工程、上海机场、首创股份、歌华有线、盐湖钾肥位列重仓股前五位，但所占比例都没有超过5%，显示该基金仍然坚持了“分散投资”的原则。

　　再如一直被评级机构认为风险较低的嘉实理财增长基金，成立以来投资回报超过34%，第三季度净值增长7.18%。在其72.06%的仓位中，重仓的仍是云南白药、铁龙物流、G华海等非核心资产股票。

基金2005年第三季度报告调查

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