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昨日，湘火炬公布的中报显示，在转让重庆红岩等公司股权之后，上半年实现净利润20500.97万元，同比增长169.92%。“瘦身”的湘火炬得到了博时主题行业股票证券投资基金的青睐，其二季度购入湘火炬270万股，成为第三大流通股股东。
2004年8月，受累于德隆危机的湘火炬被中国华融资产管理公司托管，为缓解资金压力，保住优势企业，公司开始实行收缩战略。于2004年退出航天火炬、MATATUOMOTIVE后，
今年上半年抽身于重庆红岩、重庆卡福和綦江齿轮，获得8856万元收益。
同时，公司主营业务继续扩展。中报显示，湘火炬销售重型卡车8745辆，同比增长9%；车桥、变速箱、火花塞等销量增幅在30%以上，活塞销量全国第一。
专家预计，2005年全国汽车销量有望增长15%左右。同时，汽车主要原料钢材价格出现大幅下跌，截至7月底，热轧薄板、冷轧薄板和镀锌板价格指数分别下跌至2004年8月、10月和12月的水平。这使汽车制造成本获得较好改善，有助于毛利率水平的稳定回升。
《每日经济新闻》采访了湘火炬董秘办工作人员。她介绍说，在剥离了部分资产后，公司将重点放在重汽和零部件方面，主要发展陕西重汽、法士特变速箱和株洲本部活塞等核心业务。东风越野车项目的批量生产将成为公司明年利润增长点。
公司计划将湖南盈德气体有限公司和间接控股的珠海盈德气体公司等资产转让。公司认为，重汽市场发展还是比较乐观的，通过技改将进一步提高产品产量和质量，为下一轮增长做准备。
她表示，德隆持有公司的20520万股股权，由华融主持竞拍，底价约为7.4亿元。该事项是华融在操作，公司并不知情进展情况。公司中期担保约为14亿元，70%左右为对控股子公司的担保，公司不打算计提减值准备，因此暂不会对业绩造成影响。
国信证券认为，基于德隆风险已得到充分释放，公司资产正逐步被夯实。但由于新的大股东入主给公司未来发展带来不确定性，湘火炬的市盈率在10-12倍之间较为合理，兼顾股权分置解决过程支付对价的预期，给予“谨慎推荐”的投资评级。
作者：刘俊 每日经济新闻
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