特斯拉总裁马斯克选择在首次向中国用户交车时造访中国，特斯拉汽车将于24日首秀，显现出公司对中国市场极为看好。随着特斯拉电动汽车的亮相，或会引起市场资金对相关概念的炒作。在二级市场方面，国内电动汽车配套充电设备等相关上市公司或将因此受益，投资者可后期继续关注相关概念股。
据上海市政府新闻发布会消息，特斯拉总裁伊隆-马斯克将于4月24日-26日访问上海，并出席上交会。上海市商务委副主任钟晓敏透露，特斯拉或将同上海“有推进合作的动作”。
二级市场上，特斯拉概念股近期倍受资本市场瞩目，万向钱潮、动力源、大富科技等表现活跃，此前有汽车行业研究员认为，作为中国首屈一指的汽车业老大上汽集团理应是特斯拉的极佳合作伙伴，而旗下华域汽车更是与特斯拉早有千丝万缕的关系。
特斯拉的生产活动实际上涵盖14家公司的投入，其中就包括伟世通，华域汽车(600741)与伟世通一直以来是战略合作伙伴，双方共同设立多个合资公司，合作领域涉及内饰、汽车电子等。公司有望通过伟世通(VisteonCorp)切入特斯拉核心应用端——汽车电子系统。[详细]
有分析师表示，马斯克访华，A股中新能源汽车产业链的上市公司难免引起一轮躁动。随着造访日期的临近，马斯克的访华日程也逐渐浮出水面。
北京是马斯克此次访华的重头戏，4月20日是两年一度的北京车展开幕式，据悉，马斯克将亮相北京车展，为特斯拉展台站脚助威。
之后，马斯克将在4月21参加极客公园创新者峰会，与联想集团[微博]董事长杨元庆就创新和颠覆等话题进行探讨。
4月22日，马斯克将出现在特斯拉北京直营店，出席第一批中国区用户的交车仪式。
上海市知情人士透露，特斯拉将参加即将开幕的中国(上海)国际技术进出口交易会，马斯克预计也将出席。[详细]
特斯拉创始人及CEO伊隆-马斯克在与新浪财经对话时表示，特斯拉中国是非常重要的市场，可以说是全球最重要的市场。特斯拉计划在中国进行大规模投资，建立超级充电站网络、 客户服务中心、以及电动车专卖店。在随后的几个月，特斯拉还会公布一系列很酷的计划。
伊隆的下属曾经称他是“不好相处”的老板，性格强硬、试图控制一切；他的第一任妻子贾斯汀-马斯克也撰文称他专横、冷漠、疏于沟通，但在整体对话过程中，伊隆言语温和、乐于回答任何问题、也很容易就开心地笑起来，甚至在遇到不好回答的问题时还会打起结巴，有着十足“技术男”的范儿。
马斯克表示，我要为中国客户做最好的电动车。我把自己放在中国客户的角度去考虑他们对特斯拉的感受，我希望和他们建立长期互相信任的关系[详细]
随着国家对新能源车最新补贴政策的实施，新能源车再次让厂家嗅到了商机，不论厂家是否愿意将自身重点放在发展新能源车上，推出一两款车型以避免落于人后已经成为多数车企的共同选择。而在本届北京国际车展上，新能源车展出阵营将再创新高(79辆)，并且不单是车款数量超越以往，众多新品牌也将扎堆发布。
近日，戴姆勒宣布，由比亚迪与戴姆勒公司联手打造的第一款纯电动车DENZA腾势将在本届北京国际车展上首发并公布售价，该车的电池以及电动机均由比亚迪制造，加上首款电动SUV“秦”的首发，比亚迪这个国内新能源车的领军者已经做足了再下一城的准备。合资自主品牌也在争相追赶新能源热。本届北京国际车展期间，一汽丰田合资自主品牌朗世将首发，首款车型便是一款以花冠为基础的电动车；东风日产启辰将带来以日产聆风为基础的纯电动车款。
值得关注的是，虽然此次特斯拉没有参展，但特斯拉总裁马斯克选择特斯拉中国首次向中国用户交车时造访，正好也是北京车展期间，国内外汽车行业巨头齐聚北京。马斯克可以在这样一个重要场合亮相，与他经常“隔空喊话”的国内外传统汽车大佬们一较高下，同时也便于与那些有意合作的国内车企、地方政府领导们进行接触。[详细]
特斯拉的初步市场业绩给中国自身的电动车产业发展带来很多启示。
第一，新能源汽车作为中国政府确定的战略性新兴产业之一，当前最大的问题是进程太慢。需要反思的反而是政府。中央和地方政府必须冲破各个利益集团的狭隘思维，出台并切实使得政策落地，而不是停留在表面。特别是当前环境污染、雾霾笼罩下的大城市和特大城市，推广新能源汽车势在必行，不能再陷入雷声大雨点小的怪圈里。特斯拉的出现其实已经说明中国的电动汽车从研发到应用已经又一次落后于国际上的先进技术和商业模式。中国有的是满街乱跑的低劣的代步车，这绝不是中国特色的电动车发展路径，是落后生产力的余孽。
第二，电动汽车的推广还要充分结合中国本土特色，从车型设计、技术路线到市场推广都不能简单照搬国外的模式。中国当前适合市场推广的电动汽车车型还应该以经济车型为主，作为城乡消费者代步工具、政府公务用车及公共交通用车的替换和备选方案。类似特斯拉这种定位于高级电动轿跑车，在中国大陆短时间内还没有面世的可能性，也不是应该推广的主力车型。
第三，中国电动汽车的商业模式要学习特斯拉的创新思路，包括未来中国市场电动汽车充电的综合解决方案，完全可以从政府公务用车作为突破口，探索成熟模式。同时，鼓励私人和有条件的企业和单位集中设置公共充电设施。当然，政府必须出台相应的技术标准和规程。
第四，政府要以更加开放的姿态鼓励更多的民间机构和企业投入到新能源汽车的研发过程中，并允许多种技术路线并行，逐步形成中国特色的发展路径。 [详细]
特斯拉总裁访华在即，关注新能源汽车主题机会：据报道，特斯拉总裁埃隆马斯克将于4月19日抵京，20日将出席2014北京车展开幕式，21日参加极客公园创新者峰会，22日出席中国第一批预定特斯拉ModelS的车主交车仪式；同时，特斯拉汽车中国大陆充电服务规划出台。推荐关注的标的：首推电池行业：锂电池方面关注杉杉股份(600884)、江苏国泰(002091)、新宙邦(300037)。
特斯拉总裁马斯克4月内有望到华正式访问，特斯拉中国区高层、地方政府和企业的接洽级别也不断上升。此前，市场传闻马斯克将于3月底访华，特斯拉公关部相关人士在邮件回复上证报资讯时曾表示，马斯克具体访华时间将由公司通过官方渠道发布。从目前情况来看，4月内访华是大概率事件。因此，特斯拉全球副总裁10日上午即与上海自贸区领导以及相关企业负责人于自贸区进行会务。
政策角度看，未来3-5年国内新能源汽车将迎来加速增长期。根据节能与新能源汽车产业发展规划与两批补贴试点城市的推广目标来看，新能源汽车产销增速有望超100%。供给端上，国内主要车企已开发出性能较好，可满足城市内日常上下班需求的产品，算上补贴后，部分产品的价格劣势已明显减小，对消费者拥有较强的吸引力。
目前我国发展新能源汽车面临以下几个契机：环境问题严重、海外新能源汽车市场初现规模化迹象、国家扶持实质化、产业有技术积累。国际能源署整理的各国规划显示，全球2015年将销售约200万辆电动汽车/插电式混动汽车，到2020年销售大约440万辆。美国、日本和欧洲是主要市场，中国市场也在积极成长。而2012年全球新能源汽车销量仅为120万辆，且以混合动力为主。
公司目前新能源汽车主要有三个车型：纯电动轿车E6、纯电动大巴K9、插电式混合动力轿车秦，考虑到中央和地方补贴在内，这三个车型分别享受补贴11万、100万和7万；预计上述三个车型2014年销量有望分别达到1.5万辆、2000辆和3000辆，市场份额可能达到20%～30%。
公司背靠山东这一最大新能源客车的市场,13年开始进入业绩爆发增长。山东经济实力雄厚,地方政府对于新能源客车有最大积极性,并且对LNG客车也有3万元地方补贴。公司新能源汽车业绩14年占比达到70%以上,在所有新能源汽车投资标的中业绩占比最大。
上汽集团一直以来都很重视新能源汽车的发展，在中国也致力于成为新能源汽车发展的先行者。就在4月10日，上汽集团在上海宣布了新能源战略，强化了加快推进混合动力和纯电动汽车的发展战略，同时在驱动电气化和燃料电池方面也保持适时推动。
江汽集团推出整体上市计划，让萦绕在江淮汽车身上的国企改革光环变成了现实。江淮汽车人士透露，具体方案尚在制定中，不过公司已确定作为集团公司未来的资本运营主体。卡车、商务车、乘用车……产品看似繁杂的江淮汽车，如今又因整体上市可能纳入安凯客车的客车业务。
福田汽车是国内新能源汽车销量最大的汽车企业之一，其新能源汽车在北京、广州、台北、杭州等城市运营数量已超过6万辆。其中纯电动汽车3908辆，公司是全球纯电动汽车示范规模最大的整车生产企业。公司在战略规划中提出，到“十二五”中期，公司将形成5.1万辆/年新能源汽车生产能力。
在纯电动客车领域安凯优势突出，早在国家相关政策出台之前，就锁定纯电动客车作为公司新能源客车主要发展方向，使安凯客车在该领域获得先发优势。安凯客车在纯电动客车领域，市场占有率已经超过80%，目前全国已经有15个城市有安凯新能源客车运营，成为覆盖城市最多的新能源汽车品牌。
国家和地方政府新能源汽车政策密集出台，以及万向电动汽车业务10多年的基础积累的行业领先地位，有利于公司新能源汽车零部件项目和业务的开拓发展。30辆纯电动出租车在杭州正式发车，国内首个新能源出租车队将投入商业运营。重点推出“电池供给 换充服务 里程计费”的商业运营模式。
公司控股的深圳贝特瑞是国内第一、全球第二的负极材料供应商，是国内锂电池碳负极材料标准制定者。公司产品主要有天然复合石墨、人造石墨以及天然微粉石墨的负极材料，国内市场份额70%以上。公司产品面向国内40多家锂电生产商，客户覆盖韩国三星、日本松下、三洋等多家国际锂电巨头。
公司是国内最大的移动电源综合解决方案供应商:公司通过OEM进入电池领域,目前主营业务聚焦在移动电源管理系统,电池组装领域,主要向下游苹果、三星等国际一流客户提供移动产品电源的综合解决方案。公司主要利润来源于惠州蓝微以及惠州电池两家控股子公司。
公司是国内负极材料的龙头企业之一，其技术和产品性能都处于国际领先地位。负极材料主要由子公司上海杉杉科技生产，其负极产品可以分为中间相、人造石墨、天然石墨、综合型四大系列，年产能达到12000吨，国内市场份额约24%。
金瑞科技得益于特斯拉布局中国,以及工信部对外发布《电动自行车用锂离子电池综合标准化技术体系》,电芯、电池组及附件等领域获得重点关注。身兼国内重要超硬材料研发基地和国家高新技术企业双重身份的金瑞科技被游资树立成为锂电池板块的龙头股
公司拥有国内最长的锂电池产业链,有望全方位受益于动力和储能电池的需求变革;其有线电视业务受益三网融合、钾肥业务板块已处底部、盐湖资源综合开发或有惊喜,综合来看,其经营状况向上的空间和概率均显著大于向下。
公司积极布局锂电产业链，子公司国泰锂宝1100吨/年的正极材料项目正在建设中，产品包括改性锰酸锂、磷酸铁锂和三元材料等；子公司亚源高新300吨/年的六氟磷酸锂项目也正在快速推进，公司正逐渐成长为锂电全产业链巨头企业。包括电解质六氟磷酸锂及正极材料陆续投产，公司产业链布局愈加完善。
多氟多2012年中期投产了1000吨六氟磷酸锂产能，成为国内首家具备1000吨级生产能力的六氟磷酸锂企业。凭借先发优势、成本优势和较高的产品质量,公司市场份额将有望进一步提高。由于公司的动力电池是软包装型,单块以10AH为主,所以目前的客户主要是动力客车和少数低速轿车厂商。
锂电继续快速增长，电容器化学品稳步复苏。公司已进入三星供货渠道并逐渐放量，锂电池电解液将有望高速增长，产能将在3600吨的基础上再扩5000吨；超级电容器电解液由于超级电容器卓越的性能将向汽车启动、可再生能源快速渗透，固态高分子电容器化学品受益于固态高分子对普通电容器的替代。
九九久是国内少数实现六氟磷酸锂材料国产化的企业之一，远期规划产能2000吨/年。公司400吨/年的六氟磷酸锂项目从2011年中开始投产运行，实现50%的产能。2014年多个项目的扩张进入投产阶段。申银万国认为，锂电池相关业务短期将提升公司估值，长期亦具备明显竞争优势。
江海股份2月12日与VOLTA 材料有限公司签署了《股票购买协议》，拟以自有资金200万美元购买VOLTA公司40万股，占目标公司已发行股份8%。江海股份表示有利于提升公司在超级电容器及能量储存领域的技术实力和行业影响力，为全面进入电动汽车、新能源、智能电网的市场创造有利条件。
公司是国内薄膜电容器和电容材料的龙头企业，年产聚丙烯薄膜12000吨，生产能力世界第一，国内市场占有率40%以上;金属化膜年生产能力4000吨，交流电容器10亿微法，均居国内同行之首;各类直流电容器9亿只，特种薄膜电容器1万台;公司子公司年产光学水晶60吨，石英晶体频率片3.3亿片。
企业在智能电网领域的科技化和产业化能力强。公司在特高压直流/柔性直流、配网自动化、送配式智能变电站、电动车充换电站、分布式光伏等领域具有绝大多数核心产品的自主技术、工艺和制造体系,具有较强的设备成套和系统集成能力。
公司一直加大对电动汽车充电设备的研发投入,已经完成了充电产品的系列化,准备的模块从24伏至750伏不等,产品无论从技术上还是方案上都比较成熟,做好了产能和产量释放的准备。公司的充电设备包含自动滤波和无功补偿方面的功能,公司产品的优势还表现在大功率模块充电方面,稳定性较好。
国电南瑞科技股份有限公司启动电动汽车充电设施建设项目，积极参与国家电网电动车充放电站建设并提供技术支撑。国电南瑞在电动汽车充电设施典型设计、关键设备研发、技术咨询服务、试点工程实施等方面开展了大量的工作，成功研制出电动汽车充电站监控系统、交流充电桩、计费系统。
电动车充电桩概念股及充电桩上市公司之一，公司是地方性配电设备龙头企业，正在强势开拓充电站市场。作为全国电动公交车最密集的地区之一，深圳2011年大运会的召开将给该地区的充电站市场注入新的活力。公司依托成熟的电力电源技术，加强对充电站系统的研发。
伴随未来新能源汽车的逐步渗透，将带动汽车领域的巨大变革，会对镍、钕铁硼、锂矿等原材料需求产生很大拉动。
镍氢动力电池大规模发展将直接扩大镍的需求量。吉恩镍业是国内最大的硫酸镍生产企业,经过2009年以来的资源收购,公司已经成长为资源和深加工一体化的企业。资源优势明显,海外布局将为公司带来新的盈利增长加拿大皇家矿业将建成,预计年底全面达产,镍产量将达到11700吨/年。
增发收购泰利森转型资源霸主。公司通过增发收购泰利森51%,控制了全球2/3的锂辉石供应,全球锂资源市场约30%市场份额,中国锂精矿需求量的80%。增发后,公司将拥有全球第一、第二大锂,成为“锂矿+卤水”双料企业,资源霸主地位从此奠定。锂加工项目将全面覆盖全球客户,满足日益增长的锂市场需求。
西藏矿业地处我国碳酸锂卤水盐湖资源优势省份西藏,公司拥有全球独一无二的天然碳酸锂卤水盐湖扎布耶20年开发权,并因势利导开发碳酸锂相关深加工产品,已成为我国锂业主要生产企业之一。公司现有支柱产业铬铁矿效益良好,这将为公司发展提供充足的支持。
收购甘孜州融达锂业拥有“亚洲第一锂矿”呷基卡锂矿134号矿脉锂矿石的开采权，也控制了地下将近3000万吨锂辉石矿。锂产品高景气延续,公司资源优势明显。锂产品的年需求复合增速在20%左右,动力用锂电池和储能领域有望迎来爆发性增长。公司已经不满足于开采锂矿，实现上下游产业链条的贯通。
结束语：在特斯拉的全球市场扩张版图上，中国市场无疑是重中之重。进军中国市场，则是伊隆-马斯克计划今年把S型电动车产量提高56%这一战略的重要一步棋。有分析师表示，随着马斯克访华的推进，A股中新能源汽车产业链的上市公司难免引起一轮躁动。
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