停牌近4个月后，中国重工终于揭开其“资本市场重大无先例事项”谜底。今日，该公司披露总募资近85亿元的定增预案，其中逾30亿用于收购超大型水面舰船等军工重大装备总装资产，开创了此类核心军工资产证券化的先河，并将开启新一轮军工重组进程。而在军工上市公司借助资本市场奋发图强的背后，是我国建设“深蓝海军”所推升的海军装备需求。正如中国重工在其公告中所说，“深蓝海军的必由之路，是持续发展航母编队建设、现役舰艇跨代升级”。

    “这绝对是重大突破。”昨日，一位券商研究员在看到中国重工的定增预案后激动地对记者表示。在他看来，有了这个先例，重大核心军工资产的上市就有望在未来成行，这为军工板块的重组打开了新的预期。我国海军装备升级换代的迫切需求，蕴含诸多投资机会，一些为航母配套的公司都有望借机得到新一轮发展。

    中国重工近85亿元定向增发用于并购重组，在资本市场引发巨大波澜，新浪财经专访中国重工副总经理、董事会秘书郭同军，以期为投资者带来有价值的投资信息。

    推动了军工资产证券化进程 受到国资委证监会的赞扬：作为中国船舶重工集团的上市旗舰，遵照国务院“整体上市、分步实施”的发展战略，历时五载，成功谱写了股改上市、重大资产重组和资产注入三部曲。体现了“十八大”改革是最大红利的政策理念，引领和推动了中国军工资产证券化进程。本次资产注入也符合证监会“减少关联交易，提高上市公司独立性”的政策要求，成为央企改革的典范，受到国资委和证监会的表扬和好评。[详细]

    进一步降低民船业务占比 提升军工收入：郭同军表示，此次核心军工资产的证券化，优化了公司的产业结构，提高了军工军贸收入占比，进一步提升了公司盈利能力，有力保障了全体股东尤其是中小股东的利益。要把军工军贸、海洋经济产业、能源交通装备及科技产业逐步装入上市公司，进一步降低民船业务占比，要做到在行业向好的时候，保持很高的盈利能力，在行业低迷期，做到业绩稳定，尽力摆脱经济周期的影响。[详细]

    海军装备建设投入不断加大 中国重工未来持续受益：郭同军表示，建设海洋强国是十八大提出来的，也是新一届政府的目标，中国重工肩负起这个责任责无旁贷。控股股东和中国重工承担了海军主战装备80%以上研制和生产任务，随着国家对海军投入的加大，在未来5-10年对公司业务的促进都会有帮助。对于航母需求的数量，据国内外主流军事机构推测，从中国几大海域保护角度，至少需要三艘以上。对于建设航母的费用，有机构测算每只航母编队的费用将达到200亿美元，，特别是美国明年要交付的福特号航母，造价更高达468亿美元。[详细]

    中国重工是第一军工股 后续资产注入值得期待：本次资产注入后，几乎所有的主流媒体、研究机构、公募私募基金、QFII等，都把中国重工公认为中国资本市场第一军工股。后续军工军贸订单增长的预期，以及大股东持续优质资产，特别是28家研究院所改制转企后有望分期分批注入，更是值得期待。郭同军强调，在大多数行业产能过剩的情况下，军工军贸是寥寥无几的产能不过剩的行业，海洋经济更是朝阳行业，在未来5-10年都是长青行业，在这两方面，中国重工都将占据绝对霸主的地位，是国家高端装备产业的脊梁。[详细]

    在本次的募集资金中，公司还拟投资不超过26.61亿元，用于军工军贸装备和军民融合产业技术改造项目。其中，军工军贸装备募投项目共计六项，分别为：大型水面舰船、军用舰艇、军贸舰艇、水中兵器、军用高速柴油机和舰艇用推进装置的技术改造建设项目。军民融合募投项目共计七项，分别为：石油钻测设备及精密钢管等能源装备、煤矿装备及重型机械压力机、AP1000核电主管道、多种燃料发电动力及电站成套装置、高端煤矿液压支架、大型工程机械动力系统关键部件和特种精密材料成型等技术改造项目。

    本次注资完成后，公司军工军贸毛利占比超过50%，基本面发生根本改变。此外，公司今年1至6月新增订单421.5亿元，截至6月末手持订单719.7亿元。从今年1至6月的新增订单结构和募集资金投向来看，中国重工已实现向“具有全球竞争力的高端装备上市公司”的华丽转身。

    随着国家相关政策的落地，近期军工研究所改制进程明显加快，未来母公司中船重工集团计划将改制转企后的院所资产分期注入上市公司。未来几年，预计我国仅海洋执法船的需求就在300亿至500亿元。而中国重工的相关订单也呈现爆发式增长，目前，公司是大型海洋维权公务执法船的主要供应商，其承担了60%以上大型公务执法船设计建造任务。

    为迎接海洋经济的到来，公司未来还有潜在持续注资的预期。随着国家相关政策的落地，近期军工研究所改制进程明显加快，未来母公司中船重工集团计划将改制转企后的院所资产分期注入上市公司。注入完成后，九大发展前景广阔、国内国际领先的战略新兴产业将成为中国重工新的增长极。

    9月12日，中国重工在上海的投资者交流会上进一步证实，控股股东中国船舶重工集团公司旗下28家科研院所也将注入上市公司，计划在2015年完成方案规划后逐步推进。这些具备技术实力的科研院所被认为是中船重工集团旗下更为优质的资产。

    今年以来，军工重组不断升温，从哈飞股份到航空动力、中航电测，再到此次中国重工的“重大无先例事项”，军工资产注入上市公司案例可谓接连不断。上海证券一位行业研究员向上证报记者分析称，“和其他重组相比，中国重工这一次的特别意义在于，核心总装资产的上市，以前在这一块一直比较谨慎，现在有了这个突破，应该是主管部门态度出现了重大变化，为后续其他公司的类似操作提供了借鉴。”

    继中国重工之后，哪些军工企业注资预期最为强烈？“我个人还是看好中航工业旗下板块，中航工业旗下上市平台多，近年来一直非常积极地推进资产证券化。”某券商军工行业研究员分析，在十大军工集团里面，中航工业的资本化运作肯定会走在前列。

    航空母舰显然是重大项目，据前述人士介绍，为了这一重大工程，两大造船集团将充分调动一切资源，旗下公司几乎都有参与配套，包括几家上市公司，如中船集团旗下的中国船舶、中船股份、广船国际，以及中船重工旗下的风帆股份。“风帆股份主要是提供电池，这个用量非常大。”该人士透露。

    除了航母及相关舰艇的建造，舰载机产业也是最被看好的板块，目前涉足舰载机产业的上市公司主要有中航飞机、哈飞股份、洪都航空，其中洪都航空生产的出口型猎鹰L-15教练机，被认为有望改进用于首艘航母舰载机训练。另外，贵绳股份曾透露具备生产航母缆阻索的能力。

    航母的建造是一个异常庞大的系统工程，涉及的行业和公司众多，据券商研究员分析，仅高端材料制备方面，宝钛股份、中航三鑫、中航重机、宝钢股份等公司都可能参与，而航天电子、中航电子等则有机会参与电子系统的建设。

    继中国重工之后，有哪些军工企业注资预期强烈，值得投资者关注呢？对此，分析人士指出，在军工资产整合大潮中，四大军工系资产整合是掘金主线，包括中航系、兵器系、航天系、电子系。

    “中航系”：由中航一集团和中航二集团合并成立的中航工业集团，该集团拥有18家A股上市公司，几乎占据了全部航天军工板块类上市公司的四分之一。而作为军工整合的领先军，“中航系”旗下的上市公司包括：中航动控、中航飞机、中航精机、中航三鑫、中航光电、成飞集成、中航电测、哈飞股份、洪都航空、中航电子、成发科技、贵航股份、*ST黑豹、中航重机、航空动力。

    “兵器系”：根据国资委对兵器集团的产业定位，重型车辆与重型装备、特种化工与石油化工、光电材料与器件是兵器集团未来发展的三大支柱产业。“兵器系”旗下的上市公司包括：辽通化工、江南红箭、北化股份、长春一东、光电股份、北方股份、北方导航、凌云股份、晋西车轴、北方创业。

    “航天系”：航天科技集团包括宇航系统、导弹武器系统、航天技术应用产业、航天服务业等4大主业。“航天系”旗下的上市公司包括：航天科技、中国卫星、航天机电、航天信息、航天晨光、航天通信、航天长峰、航天电子。

    “电子系”：中国电子科技集团公司(CETC)成立于2002年3月份，是经国务院批准、在原信息产业部直属研究院所和高科技企业基础上组建而成的国有大型高科技企业集团。主要从事国家重要军民用大型电子信息系统的工程建设，重大装备、通信与电子设备、软件和关键元器件的研制生产。相关上市公司如下：卫士通、太极股份、海康威视、华东电脑、四创电子。