铁道部目前总负债规模将近2万亿元、今年一季度亏损37.62亿元的，铁道部今年在债券市场的融资规模已达千亿元。铁道部本期债券为无担保信用债。在发债公告中，其“发行人偿债能力和偿债保障措施”的第一项写道：“鉴于铁道部主体资格的特殊性，铁道部是目前唯一经国家发展和改革委员会、中国人民银行批准的以政府名义发行企业债券、短期融资券、中期票据等直接融资产品的发行主体，具备政府信用特征。”
国开行公告称，因市场变化，经与投资者沟通，决定取消7月22日2011年第四十四期金融债券发行。本期债券为174天期贴现债券，发行规模不超过150亿元。此间市场人士分析说，国开行紧急决定停止发行贴现债券，与近期债券市场短期品种震荡走势有关，是对债市市场恐慌性情绪的应急反应。
在云南和上海等地城投债出现信用事件后，市场预期日益恶化，以城投债为主的信用市场集体下跌，机构投资者纷纷用脚投票。这一市场情绪甚至波及中央代发的地方债。在地方债务危机阴影下，由于认购不足，此前财政部代发的3年期、5年期地方政府债券不但票面利率纷纷上行，甚至3年期债券认购还出现了去年地方债合并发行以来的首次流标。
城投债是城投类企业配合地方政府公开发行的企业债和中期票据，其最终信用主体是地方政府，募集资金用于公共服务项目等建设，而偿债资金多来自于财政补贴。“先是城投债、公司债，然后是企业债，接着是分离债，再后来是可转债、长期国债，今天连短期债都不放过，干脆连剩几个月到期转LOF的封闭债基也加入暴跌队伍了！”一位资深债券投资者哀叹，“只要沾个‘债’字就疯跌！看着满地的‘便宜货’也不敢动了！”。
在云南和上海等地城投债出现信用事件后，市场预期日益恶化，机构投资者纷纷加入抛售大军中。然而，在当前紧张且恐慌的市况下，买盘惨淡，一时难现转机。“这段时间城投债的表现必将在中国信用市场的发展史上留下浓重的一笔。”某基金公司固定收益部总监表示。
在银行间市场资金面的持续紧张下，本周央行公开市场操作力度减弱，重新净投放资金。央行在银行间市场发行了60亿元3月期央票，较上周大幅减少了400亿元，发行利率为3.0801%，连续第二周企稳。央行当天没有进行例行的91天正回购操作。今年央行连续6次上调存款准备金率，使得银行体系流动性不断收紧，银行超储率处于较低水平。
雨霖铃：浮息凄切，恨估值晚，止损初歇。提准紧缩无绪，神伤处，理财催发。执债相看泪眼，竟无语凝噎。碎念念，万千抛盘，愁云漫漫心难静。城投自古伤离别，更那堪、加息悲催时！今宵借钱何处？五大行，基金同借。债市经年，应是良辰好景虚设。便纵有千倍杠杆，更与何人说！
从头再来悲观版：“昨天所有的业绩，已变成重重的亏损。资金疯涨已半年有余，今日利率再次上行。看估值逐日下行，毁了我全年的奖金。”
从头再来乐观版：“再苦再难也要坚强，因为神马都是浮云。心若在债就在，银行之间还有好债。看估值摇摇摆摆，早晚都会再涨回来。”
国家发改委日前暂停了对所有新报和排队等待的城投类债券的批复。不仅如此，国家发改委还规定，对于那些已经得到批复，但是截止到6月10日之前仍未走完交易程序的城投类债券，也一律暂停交易，重新审批。
以未来土地资源收益做溢价的借债融资方式，往往蕴含着巨大风险。一旦地价没有如愿“炒起来”，政府将面对巨额的融资坏账。除了地方公债须在3年内偿还，城投债等其他形式的政府负债大部分期限为5-10年。这早已超出地方政府现届政府的任期。
随着城投债扩容加速，以及今年城投债还款期高峰来临，城投债的风险也日益被各方关注。分析人士认为，城投债风险主要来自宏观经济、发债企业债务等方面，但总体风险尚可控，而当前管好政府投资项目的现金流是控制城投债风险的根本举措。