他半道出家，强势变革，用七年半的时间赢得“中国最佳CEO”称号；他坚持国际合作，洋为中用，在博弈中赢得信任换来技术；公务车市场烽烟再起，自主品牌将如何制胜？合资企业大行其道，国家是否应设贸易壁垒？本期《财经面对面》对话华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民。 [完整实录] [评论]
祁玉民，1959年9月生，陕西咸阳人。研究生学历，工商管理硕士学位；高级工程师。2004年10月任大连市副市长。2006年8月任华晨汽车集团董事长、总裁。2013年被福布斯中文版评为“2013年中国最佳CEO”。
业内有个排行榜，我们是老七，他们觉得华晨太小了，他们可能认为惊天动地的事儿都是几个老大做的，像我们小老七做不出什么事儿来。
它是市场经济一个正常现象，博弈不是打仗，而是一个策略，战略的互相沟通，互相渗透，互相包容，互为一体，最后达到一个双赢。
三十年并不短，这么一个产业发展的历程，中方总得学点儿东西吧，实践证明我们学的东西少得可怜，学到技术至于官员还坐外国品牌车吗？不至于。
作为政府来讲，每一个国家花纳税人钱的官员他一定是做自主品牌车的，一定是的。政府花纳税人钱的人就应该带头做自主品牌车。
政府官员坐上车以后，会大量的发现问题，车企改变这些问题可能更快一些。但是你指望这个市场有多大的量，说我就主要依靠这个市场了，那我认为是不对的。
从来那天起直到今天我都是个有争议的人，我一直处在媒体和业界资深评论的漩涡里，都是绯闻不断，我无论做任何一个事情都是出其不意的，我是一个特立独行的人。
7月3日，福布斯中文版发布“2013年中国最佳CEO”榜单，华晨汽车集团董事长、总裁祁玉民荣登第四，成为国内汽车行业唯一跻身前五的最佳CEO。
2012年对于华晨汽车而言可谓扬眉吐气，在众多车企举步维艰的2012年，华晨汽车实现销售收入1067亿元，净增200亿元，同比增长21.9%，远高于行业平均增幅的快速增长。
2003年4月12日，华晨宝马汽车有限公司携手双方股东在北京举行战略发布会，宣布创立一个全新汽车品牌：之诺。“之诺”的首款产品将是一款采用全电力驱动技术的新能源汽车。
2005年12月29日，时任大连市副市长的祁玉民“空降”华晨担任董事长。7年半的时间，他将就职初期负债累累、生产几乎处于停滞的华晨，一路带到2012年销售突破千亿，排名跃居国内第七的自主领军企业。
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