图为麦特集团总裁盖方

　　说实话我对大数据的理解是一个皮毛，尽管我们现在从事工作可能跟大数据应该说有一点的关联性。大数据时代的来临不是我们想不想、愿意不愿意，二是我们必须要主动迎接它。否则我们真的是不可能知道自己明天在哪里，这是非常严峻的形势。谈到1到4季度国家整个经济发展，8%的拐点也好或者说是下行的趋势也好。其实我觉得国家经济新的增长点，可能来自于我们在这些新兴领域里面的一些表现，特别在大数据时代下产生变革。对于传统产业来讲，毫无疑问更得思考的多一些。

　　我们是做什么的？做汽车后市。大家知道今天是青岛车展最后一天，我来时候也看媒体报道，说这几天车展每天十几万人，估计今天差不多到十二三万人，可能突破十五万人，整个青岛汽车产业对汽车需求非常热烈，我们汽车销售以后所有的产业都在我们大的范围之内。汽车以后市场讲究汽车使用生态环境，大的生态环境我们讲产业生态环境，小的一个汽车的生态环境，这个环境其实跟我们在座每一个人都是息息相关的。其实在整个的汽车生活里头，我的体验跟大家一样，可能不是太多的快乐。有时候是快乐，有时候很痛苦，堵车的痛苦，维修的痛苦，很多的痛苦，停车的痛苦等等。这些看起来跟大数据无关的东西会在未来得到解决，大数据给我们提供一个很好的解决方法，这是我们现在做物联网的分支，车联网结合移动信息化行业应用做的事情。应该讲看到车市的火爆，其实想到的更多的是后续的问题。也就是说我们的道路，我们的环境，我们的能源，我们的很多资源能不能承受起我们消费者这么强烈的一个汽车消费欲望。我觉得我们国家这一条路再走几年真的会出现很大问题。

　　大数据的确是一种新的能源，尤其是对于汽车行业而言。我们提供的不是实实在在的产生动力能源，而是一个非常好的解决方法。我们现在车的保有量解决我们的出行问题，解决我们的生活问题，我们是多还是少。我们行业里面有一些统计数字，现在整个目前我们的汽车闲置率，按照时间来划分，已经超过70%。大量车买了以后其实没有使用停在那边，如果我们用移动信息技术手段和方法把这些车利用率提高。变成公共交通工具一部分解决我们交通出行问题，我认为我们国家根本不需要公交车就能够满足我们老百姓在消费过程中，在出行过程中的问题。而这些好的解决方法，我们自己做的事情就是利用大数据的这样一些概念，一些技术平台来做，来搭建一个新的生态环境，解决我们在汽车生活中的种种不便和可持续性的问题。

　　具体讲大数据对于我们日常的生活非常有意义：一个是现在的汽车拥堵。现在我们拥堵城市超过三百个，全社会问题，非常严重，可以说政府没有一个很好解决方法。其实我们交通出行过程当中，整个动态交通状况并不是能够很好的及时的反映给每一个驾驶员，导致我们的出行有很多盲目性。大家都使用导航，在我看来就是告诉你从哪里到这儿怎么走，路上什么问题，拥堵情况怎么样，修路情况怎么样，事故情况怎么样没有告诉你，这是一个死的，没有把交通因素融合进去。大数据可以把交通数据采集到的信息告诉我们规划未来城市几点到几点的整个通行情况，给出行者提供一个非常好的东西解决我们应用问题。保证我们维修过程当中遇到问题，包括我们在停车过程中遇到问题等等，围绕我们汽车使用生态环境确确实实大数据给我们提供一个很好的解决方法。车联网这一个概念引入中国已经有几年。但推广情况不是很理想。随着大家整个行业，特别我们发展趋势认识的提高，我们在做后市场，提供解决方案这样一些企业会有更多发展机会，不再从事重资产，重投入，资源消耗比较大的产业，更多把我们有效投入集中真正推动社会进步和发展的领域里，会有更广阔天空，可能作为我们中小企业能够有更多的机会，这是我个人的观点，谢谢。

　　第二个是大数据时代信息采集、收集和整理过程当中对个人隐私保护。说实话我们做车联网项目时碰到最头疼问题是怎么有效保护我们客户个人信息。作为一个企业来讲，我没有义务帮助政府做任何事情。当然大数据时代很多数据产生资源，能力，渠道不在我们这些企业手里面，而是在政府资源控制下。我个人认为大数据时代如何处理好这个问题是大数据这样一种新的商业模式或者说推动经济发展能否成功一个非常重要的基础，就是能够得到全社会，全体公民认同和支持。最终毫无疑问政府一定要出台一些相关法律有效保护个人隐私权。我这里头也说一点题外话，曾经跟公安部有关朋友坐一起交流，感觉我们现在对公民隐私权保护方面亟待加强，因为我们政府这么多年之后习惯对这些东西不经意，不在意消费者或者公民的感受。随意采集涉及到个人隐私的东西，采集和发布时对公民没有尊重。我想随着社会发展对民意意识提升方面是不断改善的，这是毫无疑问大数据时代应该高度重视的一个问题。我个人非常支持创造一个好的环境，在发展同时有效保护好我们公民隐私。我就把这个问题简单说到这里。