严先溥：持续增长的中国经济能否被高油价拖累

　　高油价对中国经济带来严峻考验，它使得消费者能源开支骤增，通过行业传导影响到其他多个行业的发展，并容易引发输入型通货膨胀

　　-　严先溥

　　2008年新年伊始，国际油价便一度跃上每桶100美元的关口。作为上游产品的成品油价格的持续大幅上涨，对全球经济已经或将产生不同程度的影响，尤其是对经济持续保持高速增长的中国经济而言，其所产生的负效应是不言而喻的。

　　高油价已成为人们前所未有关注的焦点之一。油价飙升直接带动汽油和取暖油等成品油价格上升，增加企业的生产成本，并涉及到每个消费者的切身利益，还会引发其他产品价格上升，最终将会加剧中国经济面临的通胀压力，给经济运行造成一些不利影响。

　　油价飙升产生的负效应

　　高油价对我国经济的冲击不容忽视

　　当前，“煤、电、油”已成为制约我国经济发展的瓶颈，特别是我国石油产量自 1993年以来一直维持在1.7亿吨左右。目前发展中国家正处在工业化时期，节能和替代能源发展慢，单位GDP油耗较高，经济增长对高效优质的石油依存度较高，且防范石油危机的能力较弱，高油价对其经济的冲击更不容忽视。目前，我国石油对外依存度较高，已接近50%，成为仅次于美国的世界第二大石油消费国，但我国剩余石油可采储量只占全球的2%左右，我国石油供给难以保障国内旺盛的石油需求。

　　IMF报告指出，原油价格上涨到每桶80美元后,发达工业国家的实际国内生产总值将被拉低0.6%。一项研究表明，国际油价每变动1美元/桶,将影响我国GDP相应变动0.046个百分点。可见，高油价对我国经济增长形成的冲击不容小视。

　　高油价使得消费者的能源开支骤增，从而挤压其他方面的消费空间

　　近几年，由于受多种因素的影响，油价飙升。2003年，北京地区93号汽油的价格每公升3.02元，如今已经涨到了每公升5.34元，4年内涨幅达76.8%。油价多次提高，使得多数家庭的养车成本提高了35%～65%。调查显示，在接受调查的驾车人中，有98%的人表示油价持续上涨后，会考虑适当调整自己的出行方式。

　　此外，高油价将使对消费起巨大拉动作用的汽车市场受到冲击。持续上涨的油价已经在左右人们的购车计划。调查显示，一些对油价变动敏感的消费者往往是打算购买档次较低的私家车，油价上涨将会推迟甚至打消他们的购车计划，80%的人表示，油价上涨影响了他们的购车计划，其中36.6%的消费者会考虑推迟购买。

　　需要指出的是，高油价正在使居民的正常消费受到抑制。随着时间的推移，消费者由于高油价而将减少外出，缩减其他开支，从而对消费产生抑制和不利影响。在个人消费已逐渐成为经济增长主要动力的时候，高油价将会影响整体经济的增长。

　　高油价将通过行业传导制约其他产业发展

　　受油价上升影响较大的行业有交通运输、农业、建筑建材、汽车及机械制造、轻工、电子通信等。交通运输业中，因航油占民航业成本的四分之一左右，故民航业受油价上升影响最大。我国是农业大国，油价上升直接影响农田水利所用的柴油成本上升，间接影响化肥、农药价格上涨，农业受油价上升影响也很大。建筑、建材行业，特别是化学建材、玻璃等，由于竞争激烈向下游传导价格能力较差，高油价直接引发其生产成本上升，行业毛利迅速被压缩。持续的高油价使消费者担心用车及新增机械的用油成本增长，对汽车及机械制造业产生负面影响。总之，高油价通过行业传导会制约其他相关产业的增长。

　　高油价容易引发输入型通货膨胀

　　作为一种最基本的工业原料，原油价格波动不仅会影响下游所有产业的利润，同时还将带动各种产品价格的波动。一般而言，石化产业链中的所有产品划分为原材料、工业中间品和消费品三类。根据这一划分，石油价格的传导途径有以下两种：

　　传导途径一：国际原油价格→国内油气产品价格→原材料购进价格→交通运输业价格、用油工业品价格、居民燃气价格→工业品出厂价格指数(EPI)、居民消费价格指数(CPI)。

　　传导途径二：国际原油价格→国内有机化工产品价格→塑料、橡胶、化纤等工业中间品价格→以塑料、橡胶、化纤等为原料的加工企业产品价格→原材料购进价格、CPI。

　　国际油价的不断上升将直接导致我国用汇大幅增加，同时会引发电力、煤炭、化纤、棉花、金属、建材等相关制造业原料价格上升，原料价格的上涨会进一步向下游传导，引发产成品价格的上升，如果控制不当会引发输入型通货膨胀。另外，由于我国是制造业大国，原材料价格上升会影响到制造业企业效益，进而可能引发失业率上升的问题。

　　据国际能源署(IEA)测算，如果国际原油价格每桶上升10美元，持续一年，将推动我国CPI上升0.8个百分点。专家分析，油价因素占(国内)整个物价指数(CPI)比重约为5%，如果成品油价格上调10%，将拉动物价上涨0.5个百分点。