陆军：探索新物流 决胜价值链(图)

　　

陆军博士近照 图片来源：中国物流行业协会

　　与“物流经济 . 走进百城”系列经济论坛首席专家陆军博士的对话

　　在采访陆军博士之前，搜索了他近期在《经济学家》的几篇文章：《中国物流走在文明的边缘》、《价值链的革命》、《城市经营深呼吸》、《不要远离真与实》等，以便能相对全面的寻找这位青年学者的精神源泉。

　　记者：我拜读了您近期的文章，仿佛您有点深陷道德忧患的感觉。与您以往的作品相比，关于物流方面的文字相当尖锐。我想知道您是一贯如此，还是由近期物流热引起的不安？

　　陆军：一个真正从事经济学研究的人都会有不同程度的道德忧患，社会责任感和自省是经济学人必须具备的品质，这也是经济学理性主义的延伸，同时也是尊重事实的表现。我个人认为，中国经济处于发展过程的上升阶段，会出现许许多多的冲突与矛盾，而解决这些冲突和矛盾不能仅靠工具和方法。工具和方法只能是冰山的一角，最终融化冰山的力量来自于人文精神和道德关怀。几年来人们对现代物流概念的盲目崇拜和过度开发，显然是违背市场理性的，市场是有自己的逻辑的，这也正是对知识经济和分工专业化的教条理解的结果。事实证明科学理论只能保证知识发现，知识发现又只能使人们聪明起来，而不能保证人类道德方面的进步。从苏格拉底的知识就是德性，到培根的知识就是力量，直至今天知识就是金钱，反映了一种文化演变的趋势。这也正是今天“利益最大化”和“道德选择”的矛盾结点，道德的基础上的利益最大化是经济学理想的天国，正是我努力在做的。

　　记者：顺便问一句，这可能实现吗？

　　陆军：我想用飞利浦的一句话“我们一直在努力”。

　　记者：由您发起的“物流经济 . 走进百城”系列论坛已开始启动，我想知道您在“功利”和“道德”之间是如何选择的？三年走完一百座城市，费用是惊人的。你将如何协调？

　　陆军：首先我要阐明，不以营利为目的，但同时要尊重市场的规则。眼下各种物流会议、论坛、讲座，多如牛毛，并主要集中在北京、上海、深圳等城市，参会者又来自全国各地，收费颇高，但与会者获益甚少。成本居高不下的主要因素之一，是组织者只识会议流程、招商流程，对会议精神置若罔闻，简单的使用名人效用，我每年接到的演讲邀请函不下十个，并且题目多数由自己拟定。从市场角度看，这是对客户的一种欺骗，客气一点说是不负责任。确实三年的运作经费是很多人关注的话题，但我本人并不担心。我们将在各城市适当收费。比如经济发达地区门票会贵一点，经济落后一点地区会少收或象征性的收一些，解决项目团队的食宿交通费用等，我想大家会接受的。而且我们将根据不同地区的经济布局、产业结构、发展现状进行调研后，拟出相关议题，一切从以人为本的原则出发，在传播物流经济的同时，给中国的会议经济一次洗礼。在这我向我们项目团队的同仁们，这些天来不计薪酬，夜以继日的工作表示深深的敬意！

　　记者：你能谈谈“探索新物流、决胜价值链”吗？我觉得即宏观又微观，能启发一下我吗？

　　陆军：当初确定这句话的时候，我已经改了四次，最终落定这两句。“探索新物流”有唯智倾向，“决胜价值链”有务实倾向，正如你的感觉一样即宏观又微观。在现代社会，每个人都明白，经济增长是人们幸福的根本源泉，而经济增长又依赖于科学技术进步，所以现代人便把人类的进步与发展和科技进步与经济增长划上等号，而经济增长又依赖于人对自然的榨取与征服。人们一旦获得了探求真理的可靠方法，那么他就拥有了一种无限权威的工具，显然这就是非理性起因。客观的讲，中国经济的结构性矛盾的终极因素正来与此。若让理性能够浸透每个人的心灵、自由、平等、博爱、正义即遍地开花，所以带有强烈的唯智倾向。科学的最终目标是要使一切真理服从于计算的精确性，这种精确性给人们以达到那里的希望，并使得人们看清它的手段，所以在链条的世界里我们缺少的是工具和方法。理性的工具、科学的方法正是唯智倾向和务实倾向的友情链接。

　　记者：我想了解一下“新物流”与“现代物流”的区别？

　　陆军：我觉得“现代”这个词太泛又太拘谨，比如说：“四个现代化”、“前现代 后现代”、“现代企业制度”等等，这会对发展有一定的限定，继而又会成为一种盲目追求现代性的巨大惯性，这是人类历史走向毁灭的加速器。“新”这个词是适合市场经济发展的。人们只有不断的创造新的资源，人与自然才会和谐。市场是没有心脏和大脑的，因而不能指望市场自身能够自觉地意识到它所带来的严重社会不平等，更不能指望市场自身纠正这种不平等，市场是由商人创造的，那么创新与企业家精神是一致的。西方社会在过去的500年一直保持活力的关键是，它总是通过新世界带来新的资源。当前人们关注的“现代物流”其实是一种零和游戏，就是通过资源的再分配，而不是创造新资源来求得生存。例如外包、帖牌等。所谓新物流有双重含义，一种是指对物流的概念的重新定义与理解，不能沉缅于传统与现代在字面上的差异。因为市场经济冰山留在海面之下的那份并不是体制，而是日常生活方式和自发合作所能达到的秩序。另一种指的是不单单是资源的重新配置，而是大力开发新的资源，在“新物流”与“现代物流”的含义上是有很多差异的，所以在“新物流”前面我加上特定的动词“探索”。

　　记者：有人评价你是中国物流第一说家，而且我采访了你的一些学生。他们说你的课非常生动，有时甚至一堂课也不会出现“物流”的字眼，我想知道你的法宝？

　　陆军：谢谢他们给我这么高的荣誉。从事物流知识传播工作已有几年。学生可能逾万，我和他们相处得很融洽，他们都有我的手机号，时常会打电话咨询一些问题，这也是我电话费居高不下的主要原因。我不太喜欢教条的教学方式，以纲为纲的说教，跳出历史才有历史，跳出现实才有现实。我通常会用经济学原理解释物流现象，或者是他们生活中感兴趣的事来导入或对比。比如婚姻、家庭、爱情、性、政治等。所以我的课堂从来不会有人睡觉和提前退场，这一点我很欣慰。至于“法宝”我不敢当，给我自己教学风格的评价是犀利的分析继以温和但坚定的褒贬，广征博引之后将自己的观点娓娓道来，虽有议论但我从不以天真的逻辑加以辩证，或者道德的优越感咄咄逼人。以一个鲜明的问题意识贯穿其间，借着理解，思索前人的精髓，设法探讨自己的思想关怀。随着生动的呈现，听众的观念、欲望、情绪，向往渐渐的与我合为一体。

　　记者：“物流经济，走进百城”论坛你也会这样演讲吗？

　　陆军：“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴。”性格决定命运，理念决定道路。“物流经济，走进百城”论坛是移动的课堂，但愿我和我们的团队能给中国的物流经理人带来世界上最好的管理工具和管理方法，找到他们致胜的法宝，这正是我的期望。

　　记者：期待你的成功！

　　陆军：谢谢！也祝你好运！

　　人物简介：陆军 青年经济学家　　经济学博士

　　北京中物协经济发展研究中心 首席经济学家

　　中国物流行业协会 常务理事

　　中物协管理研究院 高级研究员

　　香港国际物流管理学院 院长

　　《中国物流与企业》 主编

　　《中国国际物流》 副主编

　　“物流经济走进百城”系列论坛 首席经济学家

　　珠三角经济合作组织 经济顾问

　　中国物流发展年会议题 总策划

　　中国物流产业发展论坛议题 总策划

　　中国国际供应链与物流论坛议题 总策划

　　中国物流与金融论坛议题 总策划

　　在业内有“中国物流第一说家”美称.