长期以来，在我国的进口汽车中，日本汽车占了半壁江山。6月22日我国政府开始向日本原产汽车加收100%的特别关税，对其带来致命一击

　　急了谁？

　　6月22日以后，海关报关大厅电脑的征税系统上，出现了征收100%汽车特别关税的指令。以一辆到岸价为10万元人民币的日本进口车为例，过去的关税是70%，即7万元，再加上消费税和增值税，纳税总额为105050元，车的市场成本205050元；现在另外征收100%的特别关税，这部到岸价为10万元的汽车，其关税将高达170%，即17万元，再在此基础上征收消费税和增值税，纳税总额为225669元，此时的汽车市场成本是325669元，与6月22日以前相比，成本增加了120619元，增幅接近60%。在汽车大世界百聪汽车贸易公司，一部日产风度车标价已达53万元。而在10天前，该车的市场价只有45万元左右。在润驰公司的汽车展场，10天前标价38万元的三菱戈蓝，21日就已涨至40万元。而益恒达汽车贸易公司干脆暂时不给其正在出售的凌志车定价。日产汽车经销商亚芳公司早已卖空了全部日产存货，全力投入到即将开业的雷诺专卖项目中去(雷诺-日产为同一汽车集团)。当记者问亚芳日产风度按新的关税报关还能做吗？他们说：现在这车卖50多万谁敢进货？用户能接受吗？因为车少，等销售商现有这批货销完，惧于高价没有人会再报关进车，市场里很可能将见不到日产车了。记者了解到，深圳目前大多数车商已停止进口日本原装车，许多车商的日本车已经断档。丰田是国内市场销量最好的日本轿车，然而风光如今不再，往日生意红火的一家汽车销售公司冷清了许多，佳美由38.5万元涨到了42.5万元；凌志“IS200”原价为48万元，涨价后接近70万元。

　　乐了谁？

　　6月28日，日本9家汽车制造商正式宣布，因订单问题从7月起完全停止生产出口中国的汽车产品。这9家汽车制造商为：丰田、铃木、日产、三菱、五十铃、本田、马自达、日产柴油工业、日野。日本车退出这一大块市场将由谁来填补呢？

　　海外的、合资厂的、中国本土的竞争对手都在虎视眈眈。日本车的上涨势必使欧美进口的中高档轿车的销售转强。虽然欧美通用福特及沃尔沃和奥迪等进口品牌的轿车销售还没有立即上升，但如果加征关税的法令不解除，日本车的价格还将上涨。那时，消费者在选择档次相同的进口车时，只有将目标转向欧美进口车。一位在百聪汽车公司看车的康先生告诉记者，自己一直钟情买日产风度，可车价已涨到50多万的价位，可以考虑买富豪了。在深圳市机电设备有限公司展厅，一位一心想买丰田“霸道”吉普的黄先生无奈地告诉记者，不久前他来这儿看车还是68万元，现在已急升到75万元，看来只好改变初衷买欧洲车了。除了欧美进口车以外，由于特别关税不针对国内合资企业，上海大众的帕萨特、上海通用的新款别克和广州本田将借势填补日本中档轿车的空间。在深圳，各欧美及进口车销量已开始呈现此伏彼起的放大趋向。深圳通用雪佛莱越野车大胜专卖中心的刘家栋经理告诉记者，在丰田霸道和沙漠王、三菱帕杰罗全部没戏之后，前来询问及订购开拓者V6越野车的顾客明显增多，两个月后的计划全部销完。在别克红彤专卖店，一位范姓律师告诉记者，他想买一台体现职业身份的轿车，一直在日产风度及和别克GS之间犹豫，“好了，这下不用费事想了，就是别克GS了！”而据上汽大众广东分销中心市场部主高路经理说，帕萨特6月持续坚挺，三菱戈蓝、丰田佳美-花冠和日产风度-阳光的用户们都涌了过来。目前，深圳街头帕萨特的密度已比中国其它任何大城市(包括产地上海)都高。

　　怕了谁？

　　由于日本长期以来只把中国当作汽车倾销市场，这个汽车大国在中国从来是销售的强人、生产的侏儒。丰田在中国卖车30年，直到去年才在“合资关门”的最后一刻，插进天津丰田的项目，而这个项目区区1亿美元的投资额更让外界惊诧齿冷。广东本田在标致基础上低成本、低投入的启动，也显是见步行步的招数。比起德国大众在中国投资百亿和法国雪铁龙在武汉、美国通用在上海兴建世界最先进的汽车厂的做法，日本人太精了。若一旦有所事端，可能唯有日本人可以毫发无伤地全身而退。但是，“世间自有公道，付出总有回报”，而精明往往反被精明所误。在中国日见强盛，中日两强并立于亚洲经济区而贸易磨擦不可避免地日见增多之时，日本汽车和日本汽车中国投资方略将注定处在摇飘无定之中。日本汽车制造商会不会因关税问题加大对华投资规模，把生产基地移到中国国内来？丰田中国公司公关主管说：“中国的汽车市场前景非常广阔，丰田长期以来非常重视这个市场。丰田将本着‘在有需要的地方进行生产’的方针积极探讨。”铃木汽车公司驻华首席代表田中郁三说：“对于很早就开始在中国国内生产汽车的铃木公司来说，我们的主力车型、微型车所受影响不大，我们会像以往一样在中国生产汽车。中国加入世贸组织以后，只要关税降低，铃木公司那些未在中国生产的车型，我们会继续向中国出口。”目前，丰田公司在中国天津和成都有着两家轿车合资厂家。而铃木公司则以微型车见长，分别在重庆和江西景德镇等地建有轿车的生产基地。记者认为：本次加征特别关税未见得会成为永久措施，但随着中日两国间贸易摩擦不断发生的可能，日本汽车厂家加大其在华的投资规模，让日本进口车变成国产内销车，规避贸易风险，将是一个必然趋势。(深圳特区报记者李潮/文)