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http://finance.sina.com.cn 2001年01月29日 15:13 中国经营报
本报记者郭洪 这几天，随着春运的开始，有些航空公司暗自向几个月来居高不下的机票价格发起了挑战。其中，上海到北京的机票价格19日前的最低价仅380元，相当于火车票的价格。看来，尽管民航总局方面已经派专人对春运航空市场的机票价格进行检查，但是违规打折仍没有收敛。 以380元的价格乘坐波音737飞机，从上海虹桥机场起飞，停在北京某小型机场。这样的价格的确让购买了1040元上海飞北京正规机票的市民有些吃惊。据一家机票销售代理点透露，该飞机属于“联合公司”(HR)专门作为旅游团体的包机，每周仅飞星期三、星期六两班。由于价格低廉，到20日前，该航班的机票已经销售一空。 记者从另外几个机票销售代理点了解到，该飞机航班的确存在，但说法不一。记者大致断定，该飞机航班20日之前一直在营运，19日前价格一度在380元左右，之后价格上升到490元-500元。 此外，记者电话采访了大约10家机票销售代理点。发现本月19日之前，机票价格普遍能够打折到5.5-7折，其中浦东机场起飞航班价格在550元-650元不等，虹桥机场航班价格相应偏高200元。1月19日起到2月4日价格回复到民航“禁折令”允许的范围内。 钻的是包机的空子 上海飞北京单程要多少钱？涨价之后的票面价格是1040元，可一些票务广告昨日却标出了360元-380元不等的惊人低价。这个价格，仅比上海至北京特快列车硬卧票价贵几十元。机票为何能卖这么低？凡记者能联系上的销售点，都是同样的理由：“我们能包××公司的飞机！” 据介绍，许多旅行社、代理人时下都非常热衷包机，无不瞅准了包机所蕴藏的巨大商业利益。某航空公司上海营业部负责人告诉记者，一些代理商、旅行社利用自己的销售网络优势，在与航空公司洽谈时拼命压低包机价格。如一家旅行社原来到泰国普吉岛需要6000多元，包下某航空公司的班机后，每张机票就比原先低了1000多元。 包机使旅行社、旅客双双受益，于是不少旅行社纷纷效仿，成为一条赢利的捷径。一些航空公司图包机手续简便，也乐于和旅行社联姻。 专业人士因此分析说，比特价机票更需要引起注意的，其实是包机对机票市场的冲击。以上海飞北京为例，在一些从事包机的旅行社、代理点，买到400多元机票，已是公开的秘密。有人认为：“当市场上有一家旅行社、销售点代理点的票价过低，整个市场的价格就会混乱。” 民航总局称：谁打折取消谁的航班 然而，春运期间机票疯狂打折的现象恐怕维持不了多久。因为民航总局已经开始对重点城市进行价格检查，对严重扰乱市场秩序的价格违规行为，将采取清减、取消航班等措施予以惩处。 价格检查组检查的城市包括深圳、广州、海口、上海、北京、成都、昆明等重点城市，主要检查联营航线的价格执行情况，严厉打击不明码实价、按口小收等价格违规行为。价格检查必须每月安排，对重点航线要进行不间断的针对性检查。 业内人士分析，此次紧急检查民航票价主要是因为最近一些民航公司暗地打折已经到了扰乱市场的地步，一些公司推出的票价甚至低于火车票价。据透露，此次检查绝对不会是走过场，个别航班有可能被出示红牌。一向反对民航总局干涉票价政策的航空公司这次也对民航总局的举措表示赞成。一家公司负责人对记者说：“春运是民航的黄金季节，保证市场的稳定是保护整个航空业利益的关键。” 民航不想惹火烧身 从1月10日起，交通服务行业将进入一年一度的春运期。由于每年春运旅客骤增，交通客运市场出现阶段性供不应求。于是，机票、车票、船票自然都会涨价。 “三票”涨多少才算上限？民航、海运、铁路、公路等四大运输部门提前公布的涨幅大抵在30%至40%之间，最高的声称将涨价70%至80%(当然这是指运力特别紧张的线路)。 “三票”要涨价，有两个冠冕堂皇的理由：一是“遵照市场规律用价格杠杆调节供求关系”；二是涨价经过了政府职能部门的审核批准。只要涨幅不超过审核确定的上限，自然是算作“合法”的。 在这种前提下，如果民航默许机票打折的行为，势必将引起铁路、公路部门的极大反感。铁路“三年扭亏”，去年总算赚了5亿元(运输收入1000多亿元，销售利润率才千分之五)的利润。借春运的机会将票价上调，肯定会大赚一笔。而公路这几年元气大伤，客流量越来越少，收入越来越低，也想趁着春运的大好时机弥补一下干瘪的钱包，此时民航将机票打折，无异于从人家嘴里抢饭吃，招人嫉恨。因此，民航是决不会冒此风险的。
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