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今天，四川简阳的公交站牌火了。但并不是因为颜值高，而是……真的高！
△“中医院”站站牌太高，令人难以看清据报道，简阳市区的这种站牌较为简易，由一根铁栏杆顶着站牌。两种公交站牌一种高约2.6米，另一种则高可达3.48米，这种公交站牌引得网友纷纷“吐槽”。
站牌过高难看清 很多人只能问路
“沱一桥西”站有5趟公交停靠，站牌高度约3.3米；有9趟公交车停靠的“南门口站”，高度竟达到3.48米。
△卷尺测量显示“中医院”站牌高度超过了3.4米“中医院”站一位负责交通引导的志愿者表示，每天都有人因为看不清站牌上的字而向他问路。“问路的多是老年人……多的时候一天有十多个。”
一位老人表示：“那个站牌是竖给姚明看的”，然而，姚明表示……
运管所：站牌过高为防撞头
简阳市汽车运输有限公司客运科的一位负责人介绍道，站牌之所以保持一定高度，是为了防止行人撞到头。他表示，公司确实也收到过不少市民反映站牌高、看不清字的情况。2015年年底，公司曾计划更换站牌，但由于行政区划调整，站牌更换的计划就暂时搁置了。
简阳市改由成都市代管后，他们便着手准备站牌的改造工作。简阳市公路运输管理所的一位负责人也证实了该说法。“公交站牌被纳入了市政设施建设。”他表示，去年12月，他们已经把简阳市公交站的规划交给成都市交委，今年3月公交站牌改造的计划也已向政府做请示。“只等批准就可以实施。”
央视评论
如何解决“奇葩站牌”？让管理者出来走两步
这些年来，有悖生活常识、给人们生活带来不便的设施并不少见：有的公交站台和公交车停靠点之间设计了护栏，要上车先得学学刘翔跨栏的功夫；有的地方，公交站等车的座椅设计成坡型，只能勉强靠着；还有不少地方，地铁换公交需要长途跋涉，说好的短途接驳、无缝换乘、“便民工程”，成了徒步锻炼的好去处。凡此种种，都是前期设计“不走心”惹的祸。
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△ 障碍重重的盲道为何管理者看不见？
简阳高高矗立的公交站牌，无需人们提醒，只需到现场看一看就会明白有多不方便。即便没有市民的反映、投诉，相关管理者难道就看不见？并非看不见，而是管事的觉得乘客太矫情、事儿太多，是简阳公交部门群众路线走得还不够的结果。更让人无法理解的是，一个群众反映如此强烈的问题，“去年12月规划交给成都市交委”，今年3月“已向市政府作请示”，目前还在“等批准就可以实施”的状态。
设计为何“不走心”？
站牌是用来看的，不是用来瞻仰的。公交是为群众出行提供便利的，不是用来给群众添堵的。这样的“缺德”设计，与常识相距甚远，与群众的安危冷暖有着太远的隔阂。当然，奇葩设计之所以长期存在、屡见不鲜，有三个非常重要的原因。
第一，许多工程未能实现开门规划、科学施工，办公室里弄弄图纸，设计院里摆摆沙盘，却不肯到现场看一看、听一听群众的意见，给奇葩设计埋下了伏笔。
第二，一些工程在规划、设计、施工、验收等各个环节常常走过场。但凡有一个环节能够认真把关，一些低级错误就完全可以避免。
第三，对于“奇葩设计”之类“非原则性”的问题，往往对责任缺乏追究和问责。是谁犯下的错误，该承担怎样的责任，都是一笔糊涂账。长此以往，“闹着玩儿”的心态就渐渐养成，谁也不会拿规划和涉及错误当回事儿，当然也就不会“走心”。
请管理者出来走两步
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央努力践行“以人民为中心”的发展理念，大力推动作风建设，努力纠正工作中的“四风”，让党员队伍和政府部门的面貌焕然一新。然而不可回避的是，尽管一些部门把“为人民服务”挂在嘴上，把“群众利益无小事”写入各种文件当中，但行动上却总是乏力，对于群众的呼声也总是在反应上慢半拍。
奇葩设计，并非始于今天，管理者“不走心”的问题也不会到此终结。解决问题最好的办法，莫过于让管理者出来走两步，自己看看站牌，体验和感受一番。更需相关部门真正把群众放在心上，摆正群众在心中的位置，只有这样，奇葩站牌才会消失，管理者在规划时才会“走心”。
央视特约评论员 王健
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责任编辑：李思阳
