焦点事件：3月1日下午6点，丰田汽车社长丰田章男在北京就丰田汽车最近一系列质量问题举行记者招待会，向中国消费者做出道歉。目前，丰田正在展开一系列全球性的危机公关，继造访美国市场后，中国是丰田章男的第二站。

　　中国有一句老话就是苍蝇不叮没缝的蛋。问题出现，应当来说是丰田本身的产品质量问题。可是，有了这么大的召回，尤其影响到人身安全的时候，别的企业趁火打劫也好，落井下石也好，趁机扩大自己的形象和知名度，卖出更多的产品，包括有针对性的促销措施，我个人觉得是无可厚非的。我觉得中国汽车企业在这方面的反应是不是迟钝了，好像没有什么作为，丰田在那儿出了问题，自己并没有利用这个机会。我个人觉得咱们中国企业是不是太绅士风度了，也应该利用这个机会采取措施。

　　清华大学经济管理学院教授 金占明

　　现在中国品牌已经慢慢被中国大众接受，所以往后中国品牌，我相信也会遇到这方面的情况。这个是自然的现象。这次丰田的召回事件也提醒了中国的企业，在快速增长的时候，可能不要过于强调增长，有时简单的，慢的，比快速，比复杂好。很多中国企业想到国外去出口或者在国外建基地。丰田这次的召回事件也提醒他们不要低估国外媒体的强势，不要低估媒体和消费者对安全的看重。这个是在国内目前不存在的情况，还是要提醒中国企业，要把这个关把好。　

　　科尔尼管理咨询公司博士戴加辉

　　还有十几天就是3·15了。与如火如荼进行的召回日韩汽车相比，国内的汽车召回市场相当平静。是不是丰田栽了，全国乃至全世界的目光都等着看丰田的下场，3·15的主角这下也有了，国内其他车企自然可以高枕无忧了呢？

　　事实上，国内品牌的质量问题不少。可数据显示，从2004年到2009年间，只有7个自主品牌有过召回历史。同样的问题，到了国内，却演变成了“修车排队”，将本该企业负责的召回变成消费者掏钱反复维修，这成为一种被国人无奈接受的戏谑。以丰田为鉴，将质量管理和技术提高放在销量的前面。否则，借一句电影对白，“出来混，迟早要还的。” 　　　　 

　　沈欣