“敲打丰田”恍如上世纪80年代的日美汽车贸易争端。

　　丰田召回事件一波未平一波又起，美国政府态度渐趋强硬。这种耐人寻味的介入姿态使召回事件平添复杂政治因素，日本媒体开始出现“阴谋论”的声音。

　　日本媒体报道，丰田2月1日宣布具体召回方案后，美国监管部门表示“满意”。但随着美国舆论开始质疑政府监管缺失，当局态度骤变。美国运输部长雷蒙德·拉胡德2日接受美联社专访时说，丰田在问题调查过程中对安全意识淡漠，美方有必要派人前往日本，让丰田认识到问题的严重性。美国国会也闻风而动，两个下属委员会开始对丰田汽车安全问题展开调查，并定于2月10日和15日举行听证会。

　　美国民间也开始发起诉讼和索赔。加利福尼亚州一名已故丰田车主的家属4日向法院起诉丰田公司，称造成车主死亡的车祸与所驾丰田“凯美瑞”油门电路系统缺陷有关。《华尔街日报》报道，美国运输部下属国家公路交通安全局正考虑是否以召回不及时为由，对丰田处以巨额罚金。

　　日本媒体从中嗅出一些异乎寻常的“气味”。《产经新闻》3日发表社论，在呼吁丰田加强危机管理的同时，担心召回事件发展为日美贸易争端。“奥巴马政权苦于支持率下跌，看重国内事务，本国产业优先的保护主义动向正在加强。”社论以“阴谋论”的口吻指出。日本《东洋经济新闻》则联想起上世纪80年代的日美汽车贸易争端，称“敲打丰田”恍如当年美国“敲打日本”。那次贸易摩擦中，美国汽车业以及工会大肆煽动民族主义情绪，美国国内出现砸烂日本汽车等过激行为。后来，美国政府和国会利用这种情绪，强迫日本开放部分农产品市场。

　　不过，日本媒体猜测的“阴谋论”确非空穴来风。美国国内也出现不少借机打压丰田、扶持本国汽车业的声音。《今日美国报》网站一篇博客指出，奥巴马政府和代言汽车业界利益的国会议员可能试图“政治利用”丰田召回事件，扶持底特律汽车业，“一个削弱的丰田将使各方受益”。博客写手爱德华·莫斯比2日在知名博客网站RedState上发文说，人们可能愿意相信奥巴马政府追究丰田是为保护美国消费者，但考虑到汽车工会给奥巴马竞选提供大笔捐款、美国政府是通用汽车主要股东、运输部长威胁跟丰田“没完儿”等种种因素，“我们真的相信这一切纯属巧合”？ (冯武勇)