不在召回之列的DSG车型同样存在问题，而此次召回的只是更换变速箱机电单位作用也是有限的。

　　【中国经营网综合报道】因央视3·15晚会的曝光，大众汽车DSG变速箱问题再次成为人们关注的焦点。据悉，大众DSG风波已经争议了四年，但是问题一直没有得到有效解决。就DSG变速箱召回问题，大众汽车昨日宣布，从4月2日起，将召回384181辆配备七速双离合变数箱的车辆。

　　此次召回只涉及部分车型，引起了消费者和业内人士的质疑。业内人士称，不在召回之列的DSG车型同样存在问题，而此次召回的只是更换变速箱机电单位作用也是有限的。据了解，汽车如果更换变速箱离合器片，厂商的成本大概是1万元。

　　大众在华被召回38万辆

　　大众DSG变速箱召回一事终于有了实质性进展。

　　据第一财经日报报道，昨日，国家质检总局网站上公布了大众汽车的召回信息，沸沸扬扬的大众DSG变速箱事件终有了明晰的解决方案。召回公告称，大众汽车集团(中国)、大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局递交了主动召回报告。

　　上述公司将共同主动召回共计384181辆配备七速双离合变速箱(DQ200)的车辆。召回原因是，车辆因变速箱内机电单元的电子故障或者油压不足，可能导致动力输出中断，存在安全隐患。

　　为此，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内的车辆更换改进的变速箱机电单元，并免费为用户升级最新的控制软件，以消除安全隐患。

　　大众汽车(中国)销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将通过特约经销商与召回范围内的用户取得联系，安排免费维修事宜。同时用户可以通过客户热线：大众汽车(中国)销售有限公司：400-188-0888、一汽-大众汽车有限公司：400-817-1888、上海大众汽车有限公司：400-820-1111，了解此次召回的详细信息。用户也可以登录国家质检总局网站www.aqsiq.gov.cn，国家质检总局缺陷产品管理中心网站www.dpac.gov.cn及中国汽车召回网www.qiche365.org.cn，或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话010-59799616、65537365，了解此次召回的详细信息。

　　只召回部分车型引车主不满

　　召回的车型并非大众在华销售的所有搭载七速双离合变速箱的产品。

　　据投资者报报道，众所周知，在中国的汽车召回大多数是内外有别，有些汽车厂商只对国外的汽车召回，而对中国的汽车很少做出召回决定。中国的汽车消费者常常被歧视对待，这已不鲜见。而这次大众汽车宣布召回，除了中外区别对待之外，国内车型之间也是区别对待。这次大众汽车召回竟然对汽车的生产年限进行限制。

　　比如大众汽车(中国)销售有限公司进口的2008年12月至2011年9月生产的部分尚酷1.4TSI、高尔夫旅行车、Cross Golf，共计7139辆。其他日期的车辆不属于召回范围之列。

　　难道不在召回之列的DSG车型就没有问题吗？答案是否定的。

　　杭州的车主王婷婷的汽车是2012年2月29日购买的一汽大众老款速腾1.4T，他的车辆生产日期为2012年2月11日，并不在这次大众车召回之列。但是她的汽车在使用期间同样存在车子失动现象和异常抖动现象。

　　按照中国汽车工业协会的统计数据，仅2012年，大众在华搭载七速双离合变速箱车型的销量总和超过1023000辆。

　　大众汽车集团相关人士在接受外媒采访时也承认，公司在2012年3月就已发现了该问题并开始着手解决，到现在为止，90%的相关汽车已不存在这个问题，大众现在的召回行动是针对对服务尚有不满的剩余客户的。

　　不过有业内人士分析，大众汽车不召回全部问题汽车是考虑到成本问题。

　　据每日经济新闻报道，对于更换变速箱离合器片的成本，大众中国相关负责人以“商业机密”为由拒绝向记者透露。而一位熟悉大众汽车的相关人士告诉记者，如果更换变速箱离合器片，厂商承担的单车成本或在数万元。

　　解决方法被指治标不治本

　　对于召回的车辆，大众汽车表示，将对召回的车辆免费更换改进的变速箱机电单元，提供升级后最新的控制软件。而这一解决方案被消费者和业内人士并不看好，因为在召回之前，大众汽车针对问题汽车也是同样的技术解决方案。但是效果并不好。

　　近期，明华有道咨询公司发布了一份大众DSG故障车主调研报告，调研从2012年6月份开始，至今持续10个月时间，调研车主共513名。在这些车主中更换过机电单元的有52位，但其中回答问题解决或基本解决的只占31%。

　　上海的胡女士就是这样一位车主。他的大众汽车的变速箱曾直接抱死，无法正常行驶，最后只能被拖车拖走。之后，这辆车被更换了机电控制单元。但是更换之后，胡女士感觉问题依然存在。“感觉加油的时候车会向前窜，油门反映比较迟钝。”胡女士对记者说道。

　　有媒体报道，德国工程学会曾经就对DSG有过评估报告，认为干式的DSG在设计上有先天不足。其中最容易产生的问题就是低速状态下，易导致换挡不流畅，引起发热并产生顿挫感。

　　清华大学汽车技术研究院院长宋健认为，DSG变速器存在先天缺陷。“出现停机故障，主要是跟其工作原理有关。DSG变速器不像普通自动变速器通过液力变矩器传递动力，它依然依靠离合器来传递动力，在城市路况下，司机通常要在较慢的速度下驾驶车辆，此时DSG的离合器经常处于半离合状态，因为完全分离会失去动力，完全结合则动力过大，难以操控。在较拥堵的城市路况下，长时间处于半离合状态的离合器容易过热，因此温度传感器会感知温度过高，从而使变速器停机。”

　　DSG技术从2003年被大众汽车在全球范围内推广，至今为止该技术应用十年时间，六速湿式双离合变速箱适用于大功率、运动车型，而在小型车方面，通常搭载更省油的七速干式双离合变速箱。但在学术界，七速干式双离合变速箱的成熟度仍然遭质疑。

　　具体召回车型

　　1、大众汽车(中国)销售有限公司进口的2008年12月至2011年9月生产的部分尚酷1.4TSI、高尔夫旅行车、Cross Golf，共7139辆。

　　2、一汽-大众汽车有限公司2009年5月至2012年1月及2012年12月至2013年2月生产的新宝来1.4T、高尔夫A6 1.4T、高尔夫A6 1.6L、速腾1.4T、迈腾1.4T、CC1.8T、新速腾1.4T、新迈腾1.4T、新迈腾1.8T、进口的2010年2月至2011年6月生产的奥迪A3 1.8T，共245999辆。

　　3、上海大众汽车有限公司2009年10月23日至2012年5月23日及2012年12月10日至2013年3月2日生产的途安5座1.4T、途安7座1.4T、明锐1.8T、明锐1.4T、朗逸1.4T、昊锐1.4T、新帕萨特1.4T、新帕萨特1.8T，共131043辆。