专家称，大众DSG技术可能存在先天性的设计缺陷，因此之前所采取的技术升级和更换离合器片等措施，只是延缓了DSG出现故障的时间，治标不治本。

　　本报讯 昨天，大众汽车集团(中国)、一汽大众和上海大众发表联合声明表示，大众汽车已于当天向国家质检总局正式递交召回申请。此前一天，国家质检总局发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。对于召回的具体细节，大众汽车表示将于近期公布。

　　DSG的字面意思就是“直接换挡变速器”，大众汽车率先于2003年进行大批量推广和使用，其旗下的高尔夫、迈腾、速腾、奥迪、朗逸、帕萨特等主力车型都应用了这种变速器。早在2009年底，国内针对大众DSG问题的投诉就开始出现。2012年3月以来，国家质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查，先后征集故障信息1万余条，回访用户3000多名，基本认定DSG变速器存在缺陷，会导致动力中断，存在安全隐患。

　　针对DSG的问题，大众汽车已先后在北美、欧洲和中国台湾市场进行了召回。而在中国大陆，之前大众采取的只是软件升级和延保等措施。

　　业内专家表示，大众DSG技术可能存在先天性的设计缺陷，因此之前所采取的技术升级和更换离合器片等措施，都只是延缓了DSG出现故障的时间，治标不治本。