丰田总裁来中国道歉 未正面回应中美不同待遇
以致歉作为开场白，3次道歉，用“麻婆豆腐”各地有不同风味回应“中美不同待遇”
今年在中国销售超过80万辆车目标不变，新车将搭载刹车优先系统
刚刚结束美国听证会的日本丰田汽车公司社长丰田章男，昨日从美国直飞北京，于昨晚向中国消费者解释此次丰田“召回门”的缘由，并3次道歉。
“我们企业的发展速度过快，员工和组织机构的成长和发展并没有跟上，才导致了这么多问题的出现。 ”丰田章男在说明会上说，中国市场出现与北美相同问题的车型只有RAV4，丰田公司将成立“全球质量特别委员会”，并采取多种措施保证今后汽车质量。
鞠完躬就赶紧道歉
“丰田汽车在包括中国在内的全球范围实施了大规模的召回，给中国的消费者带来了影响和担心，在此，我表示真诚道歉。”昨晚在北京“丰田汽车公司记者说明会”上，进入会场一鞠躬后，丰田章男首先以致歉作为开场白。
此次丰田章男是在出席美国听证会后飞抵中国的，目的显然是希望能赢得中国消费者的谅解，这与他曾担任丰田(中国)首任本部长时的心情显然也不一样。
由于媒体蜂拥而至，未受邀请的数十名记者被大批保安拦在说明会门外。对此，丰田章男一上来便进行了解释：“今天的媒体见面会准备的比较仓促，但仍有这么多位媒体朋友前来参加，我们非常感谢。”
据介绍，昨日的情况说明会实际到场有400多家媒体，500多人将会议室挤得水泄不通，包括路透社、美联社、法新社和日本各大媒体。
因为进场的媒体太多，昨日的说明会也被迫推迟了15分钟才开始。
在说明会上，丰田章男甚至连在回答记者提问时，都用了“对不起，回答时间比较长”。
直飞中国为表诚意
多款车型脚垫、油门踏板、制动系统接连出现问题，丰田“帝国”近日陷入全球性危机。“为什么结束美国听证会之后直接飞到中国？对我来讲，中国市场是非常重要的一个市场，这次从美国直接来到中国，也是希望能够通过我自己的口述，直接向中国的消费者表达我们的歉意。”丰田章男说。
对于“召回门”的原因，丰田章男解释说：“这和过去几年业务持续高速发展有一定关系，我们企业的发展速度过快，员工和组织机构的成长和发展并没有跟上，才导致了这么多问题的出现。换句话说，就是丰田发展速度已经超出了自身能力的可控范围，使得丰田最为重视的关于造车造物专注于追求有所松懈。”
未正面回应中美不同待遇
丰田章男指出，在北美发生的油门踏板质量问题，是在特定的使用环境中、极个别的情况下才会出现的，“油门踏板问题涉及到中国市场的是我们合资生产的大约75000辆RAV4车。”
在北美“出事”的丰田汽车零部件还包括脚垫和制动系统。“涉及地区仅限于美国和加拿大，中国并不在召回范围之内，另外在中国销售的普锐斯和雷克萨斯车型也不在召回的范围。”丰田章男说。
据了解，因存在油门踏板等问题，丰田在美国召回了850万辆，而中国仅召回7.5万辆，数量不及美国的一个零头。
对记者提出的“丰田是否对北美和中国消费者不能一视同仁，是否降低了在中国销售汽车的安全标准”的问题，丰田章男并没有正面回答，“车辆由2万-3万个不同的零部件组装而成，并根据当地道路状况来调整。不同地方生产的丰田车可能有一些细微的调整，但坚持同样的品质标准。”
丰田章男随即用一道中国菜打比方，试图说清自己的观点。“同样是麻婆豆腐这道菜，在全世界不同的国家，在美国、在中国、在日本，它的口味多多少少都会有一些不一样。”
突然加速原因仍未找到
对国产RAV4存在的“突然加速”问题，丰田章男认为，RAV4车辆突然加速的状况可能主要源于四个方面原因，“首先，电子节气阀控制系统；第二，零部件构造问题；第三，零部件制造中的问题，如是否存在瑕疵，比如说裂痕；第四，消费者在具体使用方面可能存在问题。”“从设计开发的角度来说，丰田是把安全第一放在最重要的位置。目前，我们的工程师正在24小时全力以赴寻找问题。从结论上来说，目前我们并没有发现存在安全问题，因为还没有发现电子节气阀系统的问题，今后我们也会结合政府的指导意见，进一步在这方面查清相关的原因，如果说政府需要我们进行相关的调查，我们也会全力以赴配合进行相关的调查。”丰田章男说。
说明会上，丰田章男还表示，丰田会在第一时间“更加谦虚”地倾听顾客反馈的意见。
今年要在华卖80万辆车
针对丰田出现的“召回门”，丰田章男在说明会上透露，丰田将采取3项措施加强质量管理。“一是成立由社长直接管辖的‘全球质量特别委员会’。从汽车的设计、制造、销售、售后服务等工序进行汇总并加以改善。二是加强对顾客车辆进行实地技术调查的体制，更直接、更迅速、更准确地把顾客的声音传达到公司的质量本部、开发本部。三是加强质量管理方面的人才培养。”“丰田汽车一直把中国定位为重要的市场。本人曾经担任过中国本部的首任本部长，对中国有着深厚的感情，今后我们会为生产中国消费者喜爱的汽车而继续努力。”丰田章男表示，希望此次事件不会影响丰田在华的业绩，“计划今年能够实现超过80万辆的销售目标。”
据了解，在中国市场上，丰田目前远远落后于大众和通用这两个主要竞争对手。
丰田章男还指出，今后在中国生产的丰田汽车，在相关车型改款的时候，将结合改款按顺序搭载刹车优先系统。
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