2月2日消息，因油门踏板问题，自本月28日起，天津一汽丰田汽车有限公司将按照相关要求，召回2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆。基于同样的原因，丰田已在美国、欧洲进行了召回，召回总量逾800万辆，已超过丰田2009年781万辆的全球总销量。中新社发吴芒子 摄

　　中新网2月10日 昨日，日本本田公司宣布开始在北美、日本等地召回雅阁、思域等畅销车型。继丰田之后，本田汽车的召回意味着日本三大车企中已经有两个品牌因质量问题面临考验，这可能将导致日本车整体形象在美国进一步受损。

　　丰田和本田去年在美售出新车数分别排名第二和第四。据共同社消息，对于在美排名最靠前的两家日本汽车商接连进行召回，其他日本厂商也提高了警惕，日本三大车企之一的日产汽车公司一名高管表示“唯有切实采取本公司的安全对策”。

　　日本共同社还表示，受丰田汽车召回事件影响，美国国内对日系汽车的批评和不信任已经越来越多。日本《东京新闻》说，日本制造业向来以高品质著称，丰田的信誉受损，甚至可能摧毁日本制造业的信心。

　　不过，针对丰田在美国饱受谴责，也有人对此不无困惑地表示，召回本是为提高安全性而进行的必要措施，将此视为极端负面的行为是不对的。

　　《日本经济新闻》认为，日本汽车制造业的“品质神话”正处在一个十字路口上。“品质和安全”曾经是日本汽车制造业引以为豪的优势所在，而现在，丰田和本田汽车的召回无疑正在动摇着这种优势地位。

　　伴随着全球经济的不断发展，汽车生产向全球化趋势也愈发明显，为了降低生产成本，许多零件生产或者车型组装都是在海外进行。在这种背景下，品质管理的难度增加。今后，如何解决“品质维持与降低成本”之间的矛盾，已经成为日本汽车制造业的重大现实课题。