刹车失灵屡遭投诉 公司总裁再次道歉

　　美国对“召回门”事件反应引发保护主义猜测

　　2月8日，丰田汽车公司恢复在北美5家工厂生产凯美瑞等8款车型的汽车。此前，丰田公司宣布因油门踏板无法复位等原因，召回这几款车型的汽车。图为8日在美国肯塔基州的乔治敦，新的丰田凯美瑞在丰田汽车制造厂下线。

　　人民图片

　　丰田公司一直宣称新款普锐斯的刹车不存在缺陷，只是刹车时与其他车感觉不同，主张由消费者自己去修理。但是，由于消费者的投诉和外界对丰田轻视消费者批评的压力，丰田最终决定作召回处理。对于饱受“召回门”事件困扰的丰田公司来说，普锐斯被召回，将使其面临更为复杂的经营局面。

　　本报东京、洛杉矶2月9日电 (记者于青、管克江)日本丰田汽车公司总裁丰田章男9日在东京召开新闻发布会宣布，由于刹车系统存在缺陷，将召回新款普锐斯等4型混合动力车。新款普锐斯等汽车已销往近60个国家和地区，此轮召回事件在全球涉及到的汽车数量约达43.7万辆。

　　雪上加霜——

　　普锐斯被召回不仅有损丰田的新技术形象，也将给其经营带来沉重打击

　　此前，丰田汽车公司已宣布在全球召回数百万辆汽车。8日，一名美国车主在加利福尼亚州宣布，他将代表去年8月到今年2月购买丰田普锐斯汽车的所有车主，向该公司提出集体诉讼。这是丰田在美国首次遭遇集体诉讼案件。

　　继5日对召回事件进行公开道歉后，丰田章男在9日的新闻发布会上再次对召回事件“给顾客添了麻烦和担忧”表达歉意，他还透露将于近期访问美国。

　　去年9月，丰田在美国召回了380万辆脚垫可能卡住油门踏板的汽车。今年1月21日，丰田再次宣布因油门踏板“发黏”问题在全球召回500多万辆汽车，涉及8种型号。如今，普锐斯也被宣布召回，无疑使丰田公司雪上加霜。

　　新款普锐斯汽车在去年5月发售后，不断接到刹车失灵的投诉。据日本国土交通省统计，从2月1日至9日零点，有关新款普锐斯汽车刹车失灵的投诉便达94起。

　　据了解，丰田将对召回的新款普锐斯等4款混合动力车进行刹车电子制动系统维修，具体做法是在各销售店对该系统的电脑程序进行修改，预计整个过程需要数十分钟至2个小时。丰田公司还表示，顾客在驾驶未经修理的这4款汽车时，如果感到刹车不灵，可以用力踩下刹车踏板。

　　在环保车减税政策的推动下，新款普锐斯汽车与旧车型的合计销量高居去年日本国内新车销量榜首。分析人士认为，作为丰田推广先进环保技术的主打车型，普锐斯被召回将有损丰田的新技术形象，也将给丰田的经营带来沉重打击。

　　乘虚而入——

　　丰田在美国的竞争对手纷纷推出购车优惠措施或打出广告以争夺客户

　　目前，丰田汽车公司在召回风波中主要遭受到两方面的指责：

　　首先，丰田汽车公司对质量问题重视不够，并且事后反应迟缓。美国《纽约时报》评论说，丰田公司早就接到了有关质量问题的报告，但无动于衷，甚至在发生一起造成19人死亡的车祸后仍迟迟不肯公开道歉，这表明“丰田对安全问题向来反应缓慢”。

　　其次，一些分析人士认为，丰田汽车的问题不在于油门踏板的机械故障，而是电子控油系统设计有误。针对这种说法，美国运输部已决定进行立案调查，如果调查证实丰田汽车的电子控油系统确实存在缺陷，无疑将使人们对所有丰田汽车的设计安全产生怀疑。

　　受召回事件影响，丰田汽车1月份在美国的销量锐减了16%，同期美国两大本土汽车福特和通用的销量却分别上涨了24%和15%。自1月21日宣布召回以来，丰田汽车公司的股票价格已经累积下跌约20%，市值蒸发300亿美元。通用、克莱斯勒等丰田在美国的竞争对手，纷纷推出购车优惠措施或打出广告，争夺丰田客户。

　　美国政府在丰田召回事件中表现高调。美国运输部长拉胡德近日承认，丰田大规模召回汽车并暂停有问题车型的生产和销售，是美政府施压的结果。3日，他在美国众议院的听证会上甚至建议车主别开丰田车。虽然拉胡德后来改了口，但此言论已对丰田造成了无可挽回的负面影响。

　　按计划，美国国会本月将就丰田召回事件召开两次听证会。据《华尔街日报》透露，国会方面召开听证会的一个重要内容，是调查丰田汽车电子控油系统是否存在缺陷。在美国国会决定调查丰田汽车故障问题后，民众的投诉大量增加。

　　猜测声起——

　　一些日美民众认为，美国政府和丰田的竞争对手有意借召回事件实行贸易保护

　　不过，随着美国各界对丰田车质量问题的讨伐声浪越来越高，日美民众对这些讨伐却表现出了一些不满情绪，认为这是美国政府和丰田的竞争对手有意搞贸易保护主义。

　　由于美国政府目前拥有通用汽车公司60%的股份，许多媒体猜测，美国政府是在借机打压丰田，好让美国汽车生产商获益。《华盛顿观察家报》4日的报道便用了这样的标题：《黑帮政府瞄准丰田》。

　　美国《消费者报告》杂志的汽车测评专家钱皮恩认为，丰田汽车缺陷的危害并不大，美国方面的反应过度了。“2000万辆丰田汽车有2000多起投诉。这就像在草堆里找针一样。”

　　日本民众也对美国政府的做法流露出不满。美联社援引日本一名40岁的餐厅员工的话报道说：“美国人太过分了，他们批评日本，可能是因为丰田是世界上最大的汽车商。对美国竞争者来说，现在是个好机会。”报道说，丰田召回事件在日本的报道不多，并且媒体总体上认为丰田遭遇了“不公平的批评”，而那些反思丰田的声音大多受到了指责。

　　但也有分析认为，丰田汽车公司在美国早已本地化，并创造了十几万个工作岗位，丰田经营受挫并不利于美国就业。

　　美国马里兰大学商学院教授彼得·莫里奇便不认为美国政府有意借“召回门”事件进行贸易保护，以使通用和克莱斯勒等美国本土汽车企业受益。他对记者说：“美国政府的举动同其整体政策是一致的，无论是对待汽车还是咖啡壶。”

　　同命相连——

　　由于在美国南部几州设有14家丰田工厂并提供大量就业机会，丰田遭遇的危机也令这些州焦虑

　　丰田公司遭遇危机，美国南方几个州也感到十分焦虑，因为丰田在肯塔基、印第安纳、密西西比、得克萨斯、密苏里等州共设有14家工厂，直接雇佣3.6万名员工，并在供货和经销环节创造了16.6万个就业机会。丰田也一直致力于成为“美国公司”，它不仅大笔赞助北美纳斯卡赛车，而且积极投身慈善事业，2007年中到2008年中，为美国教育和环保等公益事业捐助了560万美元。

　　来自肯塔基州的参议院共和党议员麦康奈尔说，与丰田的合作让肯塔基州至今受益，我们希望继续这种合作。民主党议员霍夫曼则号召大家为丰田“祈祷”，祝它早日渡过难关。肯塔基州的乔治敦市开有一家丰田工厂，当地的一名牧师说：“丰田是个优秀的企业公民，我们喜爱它。” 

　　美国一家媒体进行的电话调查显示，63%的美国民众仍然看好丰田汽车，72%的民众认为丰田汽车油门踏板问题是个案，不会影响他们购买丰田汽车的决定。

　　不过，分析人士也认为，丰田汽车引发一连串质量问题，毕竟造成了不可低估的直接与间接损失。“召回门”事件再次表明，任何企业都应当把消费者的安全作为最优先考虑，而不应忽视生产质量和风险管理，一味追求经济效益。SourcePh">

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