丰田章男9日公开致歉

    昨天，丰田公司负责质量管理的常务董事横山裕行（右一）在东京向日本国土交通省官员提交有关“刹车门”的召回申请报告后鞠躬。 新华社/路透

　　本报讯 (记者 谢涛) 继在美国、欧洲、中国等市场实施大规模召回之后，丰田汽车的召回之火烧到了日本国内。丰田汽车昨天正式宣布，将在日本和美国等市场召回新款普锐斯等四款混合动力车型。

　　丰田此次召回的总数预计为43.6万辆，涉及新款普锐斯、普锐斯插电版、Sai以及雷克萨斯HS250h四款混合动力车型，其中在日本市场召回22.3万辆，美国市场召回14.7万辆。丰田表示，上述四款车型采用了同样的刹车系统，在车辆经过特殊路面时，ABS(刹车防抱死系统)会出现问题，召回车辆需回到经销商处升级ABS软件。

　　在“地垫”、“油门踏板”等硬件出现问题后，丰田车辆的软件问题又出现在了全球最畅销的混合动力车普锐斯上，这款车至今已累计销售超过200万辆，是丰田技术的象征。这让消费者对丰田品牌的信任度大打折扣。丰田社长丰田章男昨天会见日本国土交通大臣时，就召回一事再次道歉。2月5日，他在出席达沃斯论坛时已道歉。

　　但外界仍对丰田存有质疑。《华尔街日报》援引一位日本丰田车主的话称，“我至少暂时不能信任丰田了，我可不想在交通事故中受伤。”也有人抱有乐观的态度，路透社报道称，咨询公司RSM McGladrey的制造业咨询主管Tom Murphy指出：“部分流程出现问题，但我认为不应因此全盘否定丰田整个模式。”

　　昨日下午交易时段，由于丰田汽车公司将就普锐斯召回问题召开发布会，丰田股价上涨了2.90%。不过近一个月以来，丰田汽车在东京股市的股价已经累计下跌了超过20%。丰田汽车此前预计，大规模召回事件将给公司带来1000亿日元(约合11亿美元)的财务影响，并给公司销售额带来约700亿-800亿日元的损失。

　　■ 中国影响

　　召回车型均未在华出售

　　本报讯 (记者 谢涛) 丰田中国昨日也对丰田普锐斯等四款混合动力车型的召回事件表态，称此次召回不涉及中国市场。

　　目前国内在售的普锐斯均为老款车型，且已于去年底停产。丰田中国表示，海外召回的四款车未在中国市场销售，而目前在中国市场销售的第二代PRIUS普锐斯以及雷克萨斯混合动力车型并未使用导致此次召回的问题刹车系统。

　　据记者了解，按照丰田的计划，新款普锐斯将在今年5月国产上市。对此，丰田中国表示，“对于今后计划导入中国市场的混合动力车型，丰田将在确保不发生同样问题的基础上，为顾客提供能够放心使用的车辆。”