早报记者 陶宁宁 徐迪

　　张婧艳 栾晓娜

　　触动传媒触屏又致人受伤，距上海公布出租车广告屏整改仅18天。

　　5月10日5时许，市民陈小姐乘坐的大众出租车追尾，她的头部撞上副驾驶座后方的触动传媒广告屏，嘴上方受伤，被送医后缝了数针。

　　撞上广告屏血流不止

　　陈小姐回忆，自己乘坐的大众出租车是在武胜路、威海路附近追尾的。事故发生时，陈小姐猝不及防地撞上广告屏，当即血流不止。

　　从陈小姐提供的受伤照片中可以看到，她的鼻部下方、嘴唇和下巴都有伤痕，唇部上方尤其明显，被缝了好几针，嘴唇则已被撞得肿起。她透露，事故发生后，已与大众出租车公司取得联系，对方表示今天将会上门商议医治赔付事宜。

　　昨晚，触动多媒体技术(上海)有限公司公关人员也表示，刚通过微博知晓事故发生，公司会于今天由运营部门给出说法。

　　多次伤人上海全面整改

　　此前，有关出租车头枕广告屏疑致乘客重伤的情况接连发生。

　　今年3月12日，一辆大众出租车在内环高架黄兴路下匝道处撞上护栏，车内两名年轻女乘客受伤，其中一人脸部等多处受创，当场昏迷。去年10月1日，一出租车在华夏高架路唐黄路出口附近与前车相撞，坐在副驾驶后座的乘客头部遭受重创，不治身亡。

　　头枕广告屏也因此遭到社会各界对其安全性的质疑。

　　上月22日，上海市交港局表示，已根据市机动车检测中心检测结果，要求相关出租汽车企业及时整改：艾视广告安装在蓝色联盟出租车上的2000余个安全性未达标的车载显示屏已被拆除；其他2.2万个检测合格的车载显示屏将按照合同期内不再新增、合同期后不再续约的原则处理；同时在5月20日前，出租车企业要将现有头枕显示屏全部改装成安全性能更高、有软性保护套的产品。

　　目前，这2.2万个合格的车载显示屏属触动传媒所有，主要安装在大众、强生、锦江、海博等出租车上，大多签的是10年合作协议，预计最快到2017年，第一批头枕显示屏就有可能退出出租车。

　　网友再次质疑检测标准

　　另外，有网友质疑，上海高架限速是80km/h，此次头枕安全检测实验速度却仅模拟50km/h。

　　昨日，网友就受伤一事再次提出这项质疑。有网友认为，在80km/h的速度下检测可能就不会合格。

　　对此，上海市机动车检测中心工作人员上月22日曾解释，此次实验检测是依据国标GB11552－2009《乘用车内部凸出物》作为标准参照，该国标是与国际检测标准一致，如欧洲ECE认证等，检测车内凸出物的撞击速度实验，均依据速度50km/h整车碰撞而定。若提高检测速度，则没有可参照的标准来认定。