本报记者 张学光 北京报道

　　已经过了吃午饭的时间，庞庆华几次想托辞起身离去，但始终没能走出会议室。

　　8月20日上午9点，庞大集团(601258)在位于北京亦庄开发区总部的4楼会议室召开2012年第二次临时股东大会，审议公司发行短期融资券的事宜。

　　会议结束后前来参会的股东刚刚散去，身兼庞大集团董事长、总经理和董秘职务的庞庆华就被40多名来自全国各地“讨说法”的购车主围堵在会议室里，由于现场双方情绪激动，场面曾一度混乱，为此，亦庄开发区公安分局不得不帮助维持现场秩序。

　　最终，被堵在会议室里的庞庆华不得不答应和40多名车主逐个面谈协商。

　　庞庆华发现，这些前来讨要说法的购车者当中，绝大部分所反映的问题都是认为公司的下属经销商采用合同欺诈的手段擅自将“消费信贷”转成“融资租赁”，结果导致大批车主无力承担巨额的租金而最终落得车财两空。

　　车主们所反映的问题让庞庆华多少有些不快。因为融资租赁业务是庞大集团去年最赚钱同时也是增速最快的一项业务，如果车主所反映的问题属实，那么这意味着被庞庆华最为器重的融资租赁业务已经为公司的业绩埋下一片“雷区”。

　　庞大乐业扮银行

　　“我们直到去滦县(庞大集团注册地)法院应诉的时候才知道，原来我们当初和庞大集团签的那份合同不是信贷合同，而是融资租赁。”来自河南的车主孙青一脸茫然，他不明白，当初明明和汽车经销商说好的是贷款买车，怎么忽然之间就成租车了，而且，当初明明是“银行工作人员”来家里办的贷款合同，怎么忽然之间就成了庞大乐业租赁有限公司(简称庞大乐业)的融资租赁合同了。

　　据孙青讲，今年1月份他在河南明翔汽车销售有限公司处购买了5辆中国重汽的大型矿山工程车，按照合同每辆车的价格是28.9万元，“当时我们和明翔约定每辆车首付10.5万元，剩下的钱由明翔公司负责给我们做银行贷款。”

　　而明翔汽车在收到首付款以及1000元的“代收银行手续费”之后，就告诉孙青：“回家等着吧，过几天就会有银行的人去家里给你们办理贷款。”

　　没过几天，孙青的家里果然来了几名“银行工作人员”，他们拿出一摞合同，抽出几页合同要求签字孙青就签了。他到现在一说起这件事都后悔，当初如果仔细看看那份合同，就不会有后来这些麻烦了。

　　6月17日，就在孙青因为质量问题与明翔汽车交涉的时候，忽然来了30多名河北省滦县的法院执法人员，强行将3辆(订购5辆交付使用3辆)工程车拖走。紧接着，孙青收到了一纸传票，原告方是孙青根本没听说过的庞大乐业。

　　按照庞大乐业在诉讼状当中的陈述，孙青是由于未按合同约定按时还款，拖欠租金以及违约金，公司方面有权要求法院收回车辆，实施财产保全。

　　庞大集团董秘办副主任车少华向记者大致描述了公司融资租赁的模式：这是一个三方协议，其中庞大乐业作为融资方提供购车资金，其余两方是经销商和购车人，经销商负责汽车的销售，而购车人在获得汽车使用权后每月向庞大乐业支付租金。“这其中的经销商可以是庞大旗下的经销商，也可以是其他汽车经销商，只要他们有融资需求，我们就都可以给他们做。”

　　这一点记者从明翔公司法人代表王广涛处也得到证实，王广涛告诉记者，一般来说只要购车人有融资的需求，他们就都会主动介绍给庞大乐业，“至于剩下的事，就是他们之间去协商，我们只要拿到车款就行了。”

　　在接受记者采访时，王广涛承认找庞大乐业做融资租赁要比银行贷款容易，不过他否认在向购车人介绍庞大乐业时误导为银行工作人员。

　　融资租赁是与非

　　孙青想不通，之前自己支付了50多万元的首付款，使用了还不到3个月的时间，现在车也没了，还倒欠了庞大乐业将近55万元的租金。而来自湖北的张小桥，滦县法院判决其此前融资租赁的12辆车，目前总共欠下庞大乐业183万元的租金和将近55万元的违约金。眼下，与孙青一同来京的40多名车主都蜗居在北京的几家小旅店里，“老家全是债主，回不去了。”

　　根据记者拿到的一份车主名单，目前参与“讨说法”的车主是遍及14个省市的65名车主，而这些车主当中，绝大部分的问题都与庞大集团的融资租赁业务有关。

　　根据张小桥向记者出示的一份融资租赁合同复印件显示，这种空白的制式合同基本都是在购车者签下名字之后，庞大乐业才会后续填上一些关键性的条款。而据此张小桥认为，全国通过类似方式签下融资租赁合同的购车者决不在少数。正如张小桥的想象一样，去年确实是庞大集团在融资租赁业务上发展最为迅猛的一年。

　　按照庞大集团的解释，在一些金融服务较为欠发达的地区，开展银行信贷消费业务存在一定障碍，因此主要是分期付款和融资租赁，相对于分期付款，融资租赁除了能赚取正常的销售利润之外，还可以有较大数额的融资租赁服务收入。因此在公司资金允许的情况下，公司更倾向于采用融资租赁方式提供金融服务。

　　资料显示，庞大集团的融资租赁业务在2010年时收入还只有730万元，而到了2011年，这一业务所产生的手续费和利息收入达到了将近4亿元。

　　尽管这4亿元的利息和手续费收入较公司全年的554亿元主营收入占比还较小，但是，这4亿元的收入对于庞大集团而言却是有重要意义。

　　根据庞大集团2011年财务报表数据显示，去年公司的主营利润收入不到9.2亿元，同比2010年下滑了45.37%，如果不是这4亿元收入带来的近3.8亿元利润弥补，公司去年的净利润下滑幅度有可能超过70%。

　　对于刚刚上市第一年的主板公司而言，这意味着直接触碰了《证券发行上市保荐业务管理办法》第七十二条中对业绩下滑幅度不得超过50%的红线，那么作为公司以及公司上市保荐机构的瑞银证券都将免不了受到处罚。

　　这部分融资租赁收入除了对公司业绩的直接贡献之外，更重要的是通过金融杠杆作用对公司销售收入的带动。车少华在接受记者采访时也证实，金融租赁这块业务的作用并不只是为公司赚取利润，更重要的是通过金融服务带动公司终端的汽车销售。

　　正是基于对融资租赁业务的重视，去年，庞大集团将庞大乐业的注册资金从1.7亿元增加到5亿元，这3.3亿元的追加资金几乎是几百家子公司当中最多的。

　　而如果按照庞大乐业在融资租赁业务上12%利息估算，公司去年在融资租赁上将近4亿元的收入，对应借出的金额或将超过30亿元。

　　事实上，根据公司在去年下半年发布的一份公告当中所披露数据也可以得到证实，去年仅上半年公司因为融资租赁业务的开展，就导致对应产生的应收款余额为21.5亿元，比2010年末增加了19.7亿元。

　　由于公司用于融资租赁的资金除了来源于银行信贷以外还发行公司债，因此大量融资业务的开展，最为直接的就是加剧了公司的现金流紧张。

　　为了缓解现金流紧张的局面，公司不得不展开持续融资，继去年将41.9亿元超募资金全部用于偿还银行贷款和永久补充流动资金之后，今年上半年又连续发行了38亿元的短期公司债和中期票据，而在8月20日召开的股东大会上，公司再次通过决议发行不超过25亿元的短期融资券，资金的用途仍旧是调整公司债务结构以及补充流动资金。