21世纪网庞大集团的老根据地位于滦县客运站东侧的办公楼里，庆祝IPO成功的宣传海报依旧鲜红。如今，庞大集团老根据地的员工已经搬到滦州县城东侧气派豪华的新办公楼，同时，维权时间最长达6年的车主们仍长久深陷在焦虑之中。

　　庞大集团2011年年报显示，庞大集团归属上市公司股东的净利润为6.5亿元，同比下降47.43%。但在整体业绩大幅下滑的同时，其融资租赁手续费和利息收入大幅增长，此收入达到3.9亿元，同比大增3522.28%。

　　融资租赁的主要收入来源于庞大乐业租赁有限公司，成立于2009年4月，是庞大集团的全资子公司，主营汽车及工程机械租赁，融资租赁。

　　然而，很少有人知道这背后的代价。8月20日，维权车主代表冲击了庞大集团的股东大会，要求庞大集团董事长庞庆华拿出合理的解决方案。

　　8月21日，他们再次向公安部控告庞大集团。维权车主代表刘树春告诉21世纪网，公安部一位刘处长和他交谈3个小时了解情况，并决定立案侦查。

　　在西直门一处逼仄而破旧的小旅馆里，焦虑显示在每一个人的脸上，每个人的压力都不小。刘树春本人，在8月20日晚上声音就已经沙哑，8月21日去公安部维权之后，连说话都变得困难。

　　不过，8月21日的上访让他们稍稍有些宽慰。他们觉得此次到公安部上访的经历和以往不同，他们的诉求明显得到重视，希望能够有个好的结果。

　　聚集在北京的55位车主各有各的惨痛的买车经历，但是他们都认定一点，那就是庞大集团应该弥补他们被损害的利益。

　　一位维权车主称，曾看到庞大集团一份资料，内容是2011年涉及的纠纷车辆为6000辆，纠纷人数为1400多人，但是目前尚未有确切的数据来源。

　　8月21日和8月22日，21世纪网就车主维权事件连线庞大集团，庞大集团董秘办工作人员拒绝对此事回应，称近期就会有关于此事的详细回复。在这之前，庞大集团董事长庞庆华把车主的维权纠纷归因于车主违约，不及时偿还与公司签订的融资租赁合约贷款。

　　而21世纪网通过查看车主手中的购车资料发现，车主与庞大集团之间的合同中存在三大陷阱，这也是两者纠纷的关键所在。

名单

　　购买变租赁

　　庞大车主和庞大集团之间的融资租赁案，最重要的一环便是合同签订环节。本该是贷款购车合同却变成融资租赁合同。同时，合同都应该一式两份，但是绝大部分车主手里并无合同。

　　在21世纪网接触到的几位车主中，只有张小桥有和庞大签订的租赁合同，这是因为张小桥反诉庞大集团之后，庞大集团提供的。但是张小桥和其妻子都称，当初他们不是租车，而是购买。

　　“我们是湖北十堰人，我们也不会大老远跑到其他地方买车，我们是找当地东权汽贸公司买车，跟庞大没打交道，我的钱都是交到东权公司。”

　　2012 年1月29日，他与东权公司签订车辆购销合同(经办人为公司负责人魏启明)，约定张小桥为买受人，购买车型为DFL3258A3车辆玉柴290马力东风牌 自卸车12辆，通过银行向其支付了购车首付款120.00万元。后来张小桥发现动力不够，就又要求改为玉柴340马力，12台车补充支付319800元， 东权公司出具了收款收据。东权公司说让他在家里等银行的家访。

　　“庞大集团冒充银行的人，赶在中午吃饭的时候来，拿一大摞厚厚的合同文件，告诉我们哪里签字，这些文件当中除了格式外，并无其他内容填充，这就是空白合同。”张小桥称。

　　在被问及为何当时知道是空白合同还签字，张小桥称，自称是中信银行的人称有银行信誉担保，这样操作也可以节省时间尽快提到车，张小桥也就没有反对。

　　张小桥于2012年3月14日到东权公司指定地点唐山迁安提车。“提车之后我们就去了位于青海的工地干活。直到5月9日，有庞大乐业的工作人员找到我要求我支付租金，我才知道我与东权公司已经没有关系。并且，我也从买车变成了以融资租赁的形式向庞大乐业租车。”张小桥说。

　　后来张小桥才知道，冒充银行的人就是庞大乐业租赁有限公司的人，而那一摞厚厚的空白合同里，便有一份是融资租赁合同。

　　合同本应一式两份，但是张小桥手里开始时并没有，所以他一直以为他签订的就是购车合同。

　　“我是今年3月14日提的车，但是5月9日就被庞大收走了，这就是一个圈套。”张小桥夫妻俩一提到此事便十分激动。

　　张小桥没有支付租金，庞大乐业随后起诉张小桥。“认为张小桥未按合同约定按时还款，拖欠到期租金207000元，且多次催要仍不履行给付义务。按照相关法律规定，庞大乐业一方有权要求张小桥给付到期租金及未到期租金共计1830000元并收取违约金549000元。”

　　记者看到张小桥拿在手上的合同复印件，看到这些合同有一个特点——签署地均为河北省滦县。“我们根本不是在滦县签的合同，我在十堰，怎么会跑到滦县去！”张小桥说，除了在空白合同上的签名，其他内容都是庞大自己的人后来写进去的。

　　同样的一幕在很多车主身上都曾发生，车主均败诉原因在于庞大乐业的证据确凿。每起案件，庞大乐业均可拿出由车主亲笔签名的融资租赁合同，证实双方的融资租赁关系。

　　但是车主们认为，这是庞大乐业的骗局。车主们以为是贷款买车，实际变为融资租赁，庞大乐业从一开始就应该讲清楚。

　　同时，21世纪网通过翻看维权车主的资料发现，机动车交通事故责任强制保险单上，并不全是车主名字。来自内蒙古的7位被告，有5位的机动车交通事故责任强制保险单上，被保险人根本就不是车主本身，而是连车主都不认识的人，另外两位车主是几次强烈要求才把被保险人改为自己。

　　这五位维权车主为吴培全、高文武、李晓华、肖春和马树东。而他们的机动车交通事故责任强制险保险单上，则是宋进芝、梁存、郎秀芝等人，而这些人对于维权车主来说，则完全陌生。

　　国III变国II

　　庞大集团要说法的维权车主向21世纪网反映，由于他们大多身处农村，银行个人放贷困难，而庞大集团宣称则不用担保，贷款买工程车方便、快捷。但是没有人能料到，有些车主买到的是已经淘汰的国II车。

　　早在2007年，国家环保总局就已明文规定，自2008年7月1日起，全面停止仅达到国二标准轻型车的销售和注册登记。

　　内蒙古的朱凤良，2004年4月在庞大集团内蒙古通辽市霍林郭勒庞大汽贸购买了一台中国重汽生产的豪沃牌自卸车。

　　当时，如果在赤峰购买需要当地公务员担保，购车手续难办，而庞大汽贸则省去了如此繁琐的步骤，于是朱凤良便选择了购买庞大汽贸的这款自卸车。

　　这款自卸车的预订款为5万元，庞大汽贸称20天就可以提车，结果20天后车迟迟未到。朱凤良告诉21世纪网，为了这款车，他足足多等了一个月。

　　当时双方约定两年分期付款，车款为37.3万元，管理费2.8万元、GPS0.3万元，家访费0.15万元，还款保证金1.5万元，保险保证金1万元、保险费2.58万元，总计首付17.4万元，每月还款1.2894万元。

　　而朱凤良接下来面临的困难，让他无法接受。由于朱凤良的车没有任何牌照和手续，于是2009年5月被交警查扣。不过庞大的一个电话，便让朱凤良解了围。

　　但是朱凤良知道这不是长久之计，于是2009年6月向庞大汽贸要发票和合格证。但是庞大汽贸称因为朱凤良是贷款车辆，只有等还完款之后才能给发票和合格证。朱凤良称，当时庞大汽贸保证，已经打通交警关系，庞大的车不会再被扣了。

　　然而，2010年3月，朱凤良遭遇晴天霹雳。交警称朱凤良的车是国II的，根本不能上路行驶。

　　“一上牌照时我就傻眼了，几十万买的车，跟废铁有什么两样？”而身背贷款的朱凤良不跑车就意味着失去经济来源，于是就夜里偷偷跑车，累计的罚款高达3.2万元。

　　由于交警的高额处罚，朱凤良在2010年3月之后，便把车停在了停车场里不再使用。朱凤良想不通，为何庞大卖给自己的是国家已经淘汰的国二车辆。

　　和朱凤良和李晓华有同样遭遇的田春禄则显得幸运得多。完成交款提车手续的田春禄同样没有拿到发票与车辆合格证，只有一张合格证复印件。

　　不久，田春禄接到了赤峰交警的书面通知，无牌无照、无保险的车辆将在赤峰地区消失，永不能上路行驶。

　　自此，田春禄开始了漫长的投诉路，一路从内蒙古投诉到北京，跑遍了国家工商总局、国家工信部、汽车协会、消费者保护基金会等相关部门。经过多次协商，田春禄同庞大集团达成初步协议，后者将向前者退还32万元。

　　但是为什么国II的车如何能够有合格证？朱凤良指出了其中的玄机。那就是车辆的合格证上，车辆填写的信息确实是国III标准的车，但并不是朱凤良等人拿到的车的实际的信息。这也就是庞大集团之间的合同的第三个陷阱。(21世纪网 董兰兰)