省工商局首次表态：丰田公司应明确召回时间表，对车主损失进行赔偿

　　本报通讯员 吕律 本报记者 陈聿敏本版制图 梁津铭

　　本报通讯员 吕律 本报记者 陈聿敏

　　本版制图 梁津铭

　　“中国消费者与外国消费者应享有一样的消费尊严。”昨天，浙江省工商局局长郑宇民坚定地说，并当场痛批丰田公司对中国消费者“同车不同命”的严重歧视。

　　郑局长是在“丰田问题汽车消费维权暨汽车销售服务领域专项整治会”上表的态。就沸沸扬扬的丰田“召回门”，省工商局和消保委昨天首次表明立场，并采取五条应对措施，要求丰田公司尽快明确召回时间表，对车主造成的损失进行赔偿。

　　丰田应主动上门召回，并向车主补偿相应费用

　　“我们首先要求丰田汽车销售公司明确召回时间表，主动履行召回义务，及时维修问题车辆。”郑宇民表示，其次，要求丰田在及时维修召回车型的同时，还必须赔偿消费者的相关损失。

　　在美国，丰田对受害者提供了“上门召回”服务，并对亲自驾车返厂召回的消费者补贴交通费用，在汽车修理期间，提供同型号车辆使用；而在中国，中国车主只能自驾到4S店完成召回，还可能因为零件缺货而多次往返，甚至明确表示不给予中国消费者补偿。

　　同车不同命，这让家住杭州古荡新村的车主小蔡觉得不公平。他在本报的“财富铁哥们QQ群”中留言：“我当时买日系车，身边的朋友劝了又劝。现在，我见了他们都无话可说。问题既然出了，丰田公司应当正视并保护消费者的权益，对遭受的损失予以赔偿。”

　　如果是主动上门召回，应给消费者提供同车型使用或补偿相应交通费；如果要车主返店修理，应补偿消费者包括汽油费、误工费等损失；如果是仅预付定金、车辆尚未交付的，应当允许解除预约，全额退还定金。

　　即日起，浙江将由消保委建立汽车问题投诉信息处理中心，公布问题汽车的信息，接受所有在浙江销售的车辆信息，对丰田出现问题的其他车型进行投诉处理和信用跟踪。丰田对此要充分配合，防止新的安全风险发生，确保消费者安全驾驶。

　　工商部门和消保委将支持消费者依法维权。所有在浙江销售的问题车辆应按照《浙江省消费者权益保护条例》，纳入“三包”保护范围。根据“损失填平”原则，损失多少就应该赔偿多少，丰田公司除应对召回车辆修理、更换等外，还应赔偿由此造成的损失。省消保委将全力支持消费者通过司法救济，维护其自身的合法权益。必要时聘请公益律师进行司法救济，依法保障消费者的安全权、知悉权、求偿权。

　　据介绍，浙江还将启动专项整治行动，着手对浙江汽车销售领域服务行业进行规范和整顿。

　　浙江涉及召回车7000多辆

　　“这一次丰田出现全球性的召回事件，在国内各方面都有不同程度的反响，浙江省反响最强烈。”郑宇民表示，因为在中国市场被召回的7.5万辆丰田RAV4中浙江省占全国的近十分之一，达7000多辆。据省工商局和省消保委调查，目前消费者反映强烈的主要有：一是被召回辆车维修的进度不理想；二是对车主有关损害赔偿的主张没有满足；三是尚未提车而要求退车的消费者全额退还定金的要求没有满足；四是有的消费者维权意识不强，没有认真应对召回事件。

　　“同病不同治！”郑宇民认为，这次涉及车辆总数超过850万辆，其中美国召回600多万辆汽车，欧洲召回200多万辆，相比之下在中国仅仅召回了7.5万辆。从车型看，在北美召回16种之多，在中国只召回了RAV4一种车型。事实上，在其他国家被列入召回车型的卡罗拉、凯美瑞、汉兰达和雅力士等车型，在中国均有销售。

　　大家知道，从“刹车门”到汉兰达的“爬坡门”，都是在中国、浙江发生的真实事件。

　　在这场捍卫“安全和质量”的消费权益保卫战中，美国消费者完全占据了主动和有利地位。而在中国市场似乎成为丰田的“免疫区”。中国消费者只看到丰田章男来道歉，却还不知道究竟因何道歉，很多人是在不知情的情况下“被道歉”。

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