美联社9日发布一项调查，美国消费者对丰田提起至少89起集体诉讼，索赔金额可能超过30亿美元。

　　这些诉讼涉及购车者因特定车型“贬值”所蒙受的经济损失，不包括与车祸中人员伤亡相关的索赔要求、股票持有者因股价下跌所受损失等。分析师估算，丰田因大规模召回所涉及的一系列损失将以数十亿美元计。

　　■缘跌价

　　美联社调查美国联邦法院文件后发现，以大规模召回事件导致丰田汽车价值下跌、给先前购车者造成经济损失为起因，全美范围对丰田提起的集体诉讼数量截至本月8日为89起。

　　而在几天前一份递交法庭的材料里，丰田律师团确认面临82起集体诉讼。

　　这些诉讼涉及购车者因自己的车辆在二手车市场上价格下跌所受损失，而不包括关联因为车辆缺陷而丧生或受伤的赔偿金、丰田股票市场价格下跌给持股人带来的经济损失等。

　　一些原告在起诉材料里援引美国最大汽车价格评估企业“凯利蓝皮书”本月发布的数据：二手车市场上，经过召回检修的丰田汽车平均销售价格下调3.5%，如“卡罗拉”(Corolla)单价下跌300美元，“红杉”(Sequoia)单价下跌750美元。

　　购车者认为，丰田先前知晓产品存在安全隐患，但在较长时间内选择隐瞒信息，以致他们蒙受损失。

　　佛罗里达州迈阿密市购车者杰里·博尔邦眼下寻求提起集体诉讼。他说，妻子怀有8个月身孕，不敢再驾驶先前购买的“普锐斯”；无奈这款车“恶名在外”，难以卖掉，“我们摆脱不了它”。

　　■“更可怕”

　　美国东北大学法学教授蒂姆·霍华德参与针对丰田的集体诉讼。他说，原告人数可能为600万。如果按每人最终获赔500美元计算，总额为30亿美元，而这一赔偿额为保守估计。

　　美国宾夕法尼亚大学法学教授汤姆·贝克说，对丰田而言，集体诉讼“比那些涉及人员受伤的案件更可怕”。后者可能获判一笔2000万美元赔偿金，而前者“却可能涉及数以百万计购车者，每人获赔1000美元”。

　　“如果我是丰田，会更忧心那些(集体诉讼)案件。”他说。

　　分析师认为，可以预见，集体诉讼牵涉数十亿美元计赔偿金，而涉及人员伤亡的每起案件赔偿额以数百万美元计，再加召回检修等措施所需资金投入，丰田这次将损失至少几十亿美元。

　　■有先例

　　在美国司法界，以汽车安全隐患致使购车者蒙受经济损失为由，裁定汽车制造商支付赔偿金有例可循。

　　美国福特汽车公司旗下车型“探索者”(Explorer)的80万名购买者2008年提起集体诉讼，指认这款汽车因设计缺陷容易翻车，要求福特赔偿购车者所受经济损失。

　　福特最终与购车者庭外和解，向每人提供金额为300美元至500美元的代金券，用于购买福特其他车型。

　　丰田8日否认电子系统存在缺陷，坚称旗下部分产品突然加速为机械故障所致。面对公众指责和法律纠纷，这家汽车制造商把注意力集中于特定车型的召回及检修。 (杨舒怡)

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　　丰田“坦途”美国市场扩召

　　丰田公司9日宣布，因旗下皮卡“坦途”车架受腐蚀可能导致备胎脱落等故障，丰田决定召回全美50个州内所有2000年至2003年生产的“坦途”。丰田先前宣布的在美召回范围仅包括20个“寒冷州”大约11万辆皮卡。

　　美联社报道，美国国家公路交通安全局截至去年10月收到20起关于“坦途”“车架严重受腐蚀”的投诉。其中15起投诉说，车架受腐蚀导致挂在底盘的备胎脱落；另5起投诉说，刹车电路受损。

　　国家公路交通安全局建议“坦途”车主将备胎从底盘上卸下，避免备胎在行驶中脱落，进而引发交通事故。

　　丰田公司解释说，“坦途”的后桥在一些情况下可能遭受腐蚀，那可导致后轮制动电路失效，令司机难以刹车。在“最糟糕情况下”，油箱可能从车上脱落，进而引发交通事故或火灾。

　　按照丰田公司的说法，先前仅在美国20个“寒冷州”召回“坦途”的原因是那些州在冬季经常使用融雪盐和除冰剂，这些化学物质可加剧车架腐蚀。

　　丰田公司说，修理受严重腐蚀的“坦途”车架可能需花费至少7小时。(刘一楠)

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