“召回”直接损失二十亿美元  间接损失不可低估

　　本报讯  综合新华社消息，丰田汽车公司常务董事伊地知隆彦4日在东京对媒体说，丰田公司决定在2009财年(截至2010年3月31日)决算中，列入处理从美国等市场召回的问题车相关费用约1700亿日元至1800亿日元(约20亿美元)。与此同时，美国汽车业分析人士表示，召回事件给丰田在美国市场造成的间接损失不可低估。

　　美国汽车业分析人士指出，召回事件给丰田带来的损失不仅包括修复油门踏板的直接费用以及丰田今后的促销让利，还包括声誉上的损失以及相应的官司费用。为挽回从美国召回230万辆汽车的市场损失，丰田已对在美销售的无问题车辆实行销售优惠。此外，分析人士认为，丰田恢复其名誉的努力在短期内难以见效，丰田的日本同行和美国竞争对手会借机扩大他们在美国汽车市场的份额。

　　正当丰田汽车公司为大规模召回事件所困扰之时，日本媒体又曝出新情况。丰田目前最畅销的混合动力车普锐斯的刹车系统出现问题，公司因此收到国内用户多起投诉。

　　普锐斯是丰田公司去年热销的新型油电混合动力车。但眼下已有大约180起来自日本和美国客户的投诉。这些客户所驾普锐斯车在颠簸或湿滑路面行驶时，刹车会出现临时失灵，其中一些客户遭遇撞车。

　　丰田公司4日下午召开新闻发布会，负责质量管理的常务董事横山裕行承诺，公司将尽快宣布措施，以应对普锐斯刹车故障。丰田公司发言人竹内利利子(音译)说，普锐斯车防震刹车系统存在设计问题，公司已经发现并予以修正，今年1月下旬以来出售的各款普锐斯车不存在这些问题。竹内说，公司正在研究如何通知1月下旬以前购买普锐斯车的客户。

　　美国运输部长拉胡德3日继续就油门踏板问题向日本丰田汽车公司施压，他说他将就此问题直接和丰田总裁丰田章男接触，并向后者表达严重关切。

　　拉胡德当天还表示，政府相关部门将督促丰田履行其确保车辆安全的各种承诺，并将就这一安全问题的各种可能原因继续展开调查。

　　此前在国会作证时，拉胡德曾一度表示，拥有相关问题车型的车主应该“停止驾驶”这些汽车，这一度引起外界恐慌。拉胡德随后迅速澄清说，他明显表述不当，他的原意是，如果车主拥有问题车型并对安全存有疑虑，他们应该与当地丰田经销商联系，并尽快解决相关问题。

　　日本政府消费者行政担当大臣福岛瑞穗4日约见丰田公司高级管理人员高田满(音)，听取丰田公司关于普锐斯车“刹车门”的解释。

　　福岛与高田会谈后告诉媒体记者，她敦促丰田公司尽快调查普锐斯车刹车故障并向政府汇报，同时呼吁丰田公司采取措施防止不可靠感在普锐斯客户中蔓延。福岛说，她将与国土交通省协调，考虑应对措施，暗示日本政府将在丰田公司报告调查结果后作出回应。