汽车救援市场收费混乱 高价拖车事例屡见不鲜

　　漫天要价监管不力 汽车救援市场“病”得不轻

　　今年2月15日，北京某媒体一篇题为《北京交管通知公司拖车 36km收费14600元》的新闻报道再次引发了天价拖车费、天价施救费的话题。记者在采访时发现，目前南京汽车救援市场同样存在漫天要价的情况，对此，相关人士呼吁，政府职能部门要制定收费标准，规范汽车救援市场。

　　［事例］

　　天价拖车屡屡发生

　　2006年12月，因交通事故北京房山区一位跑运输的司机的车被拖走，拖车公司收取高达1.4万余元的拖车费。事实上，他买下小货车时才花了2万元。还有，前不久，张先生出事的大货车被拖了9公里，负责拖车的客运公司索要10900元的拖车费。

　　2008年2月14日凌晨2时，车主杨先生的货车突然坏在北京北苑路上，被巡逻的交通队发现，并拨打了新通拖车公司电话。新通公司来后把挂钩挂在杨先生的车上，并告诉他：“拖车出场费是6000元，挂上你的车就要5000元，另外每公里收费100元。”对此，北京市发改委有关人士表示，拖车费用不在定价范围内，属于车主与拖车公司双方协商定价。如果车主觉得拖车公司价格高，可以拒绝该公司拖车。

　　近年来，类似的汽车救援公司开高价拖车的事例屡见不鲜。

　　［调查］

　　救援市场收费混乱

　　“小、散、乱。”提起目前的汽车救援市场，业内人士都有同样的感触。据了解，目前南京最大的汽车救援公司苏友俱乐部，连拖车带救援车总共有11辆，其他的小俱乐部不过就是两辆拖车，一辆桑塔纳。这些汽车救援俱乐部的报价在小型车的收费上价格差异不大，出车费一般为100元至300元，拖车费为每公里10元至12元。

　　据一名知情人士介绍，遇上恶劣天气，尤其像今年的连续暴雨雪天气，更是让一些汽车救援俱乐部赚足了腰包。这些不规范的小俱乐部，遇到雨、雪、雾等恶劣天气，随意涨价，报价高得离谱，白天一个价，晚上一个价，另外还要计算里程费，也许因为汽车救援市场是块肥肉，现在加入的企业越来越多，这就不可避免地引发了价格战。

　　汽车救援行业监管成盲区

　　有人说，随着汽车数量的日益增多，汽车救援行业真正迎来了红火的市场，如何让这个庞大的市场正常规范地运转就成为了一个迫切的话题，但是，采访中，记者发现政府部门、行业机关都端出了“划清界限”的态度。南京市交通局修管处的负责人在接受媒体采访时表示，汽车救援行业还没有纳入他们的管理范围之内。目前，修管处主要是对汽车修理行业进行管理。“汽车救援不归我们管，对汽车救援的具体管理也不太清楚，交管部门可以帮忙联系救援车辆，但不能干涉收费。”南京市公安交通管理局相关人员在接受采访时也显得讳莫如深。而面对广大车主质疑的拖车费用不规范问题，物价部门却表示目前并没有制定统一的收费标准，费用由社会救援公司根据成本和市场自行制定，但必须对消费者明码标价。“这是建立在你情我愿的基础上，如果车主觉得拖车公司价格高，可以拒绝。”

　　也许正是政府职能部门的“不干预、不指导”，一些汽车救援的业内人士也表示困惑，因为他们不知道主管部门是谁。