汽修工自曝车险骗赔内幕 黑汽修厂策划车祸

　　□本报记者 林红军

　　不知何时开始，利用车险骗赔成了一些人发财的捷径，一些汽车修配厂也把制造假事故从而骗取保险金当成了获利的途径。《市场报》记者通过几天的调查，揭开了车险骗赔内幕。

　　-造假案例：

　　被撞的大树只掉一块树皮

　　撞大树的好车却几乎报废

　　小刘家住在长春市南环城路农大附近。2006年12月末的一天夜里，小刘外出回来，眼看到家了，“哐！”一声闷响传来，不远处，一辆“凌志400”型轿车在躲避迎面驶来的车辆时撞到了路边的树上。

　　轿车车体冒烟，个别部件脱落，车辆几乎报废，但很幸运，司机没有大碍。可让小刘奇怪的是，被撞的大树却没有受到太大损伤，只是掉落了一块树皮，“这么好的车，怎么这么不禁撞？”

　　直到2007年3月末，看到报纸上登的新闻，小刘才明白，自己那天晚上看到的原来只是一出戏。

　　原来，“事故”发生后，保险公司的定损员到现场勘察，发现了蹊跷。保险公司怀疑这是一起车险骗赔案件，于2007年3月初向长春市公安局净月分局报案。3月末，车主向警方承认，自己故意制造

交通事故目的是为了骗保，而为车主出谋划策的竟是一位修配厂老板。警方顺藤摸瓜，通过修配厂老板，抓获了一个专门从事骗保的团伙，破获了一起车险连环骗赔案，涉案金额达百万元。

　　跳槽内幕：

　　厌烦修理厂造假骗赔

　　汽修大工一次次跳槽

　　小王今年26岁，在长春的汽修行业已经摸爬滚打了7年，练就了一身汽修本领。

　　今年4月初，小王又一次离开了一家待遇不错的修理厂，每次选择离开，几乎都是相同的原因。“有的汽车修配厂，不管生意好坏，老板都会利用造假来骗取保费。”对这个，小王感到厌烦。

　　小王说起自己在一家修配厂打工时的经历。“一次，一辆

奥迪车来修，看样子，车主和老板很熟。他们谈了一会儿，车主离开了，老板转身就让我把奥迪车的保险杠和大灯拆下来，找来两个坏灯和一套坏的保险杠换上。厂里有辆旧奔驰，是专门用来做假事故的，当天半夜，老板就找人把两辆车开了出去，听说是在凯旋路的一个桥洞里撞了一下。”

　　免费“午餐”：

　　公车司机车被撞坏后

　　一分钱没花换了零件

　　小赵是位公车司机，他也经历过骗赔事件。“有一次，我的捷达在外环路上被辆旧红旗车撞了，那车的驾驶员下车就走了。我的车前脸、保险杠、大灯全撞坏了，赶紧报警。”

　　“后来，有个人把我叫到他车里，说可以为我免费修车。他让我把车开到他指定的修配厂，让我和保险公司说是另外那辆肇事车逃逸了。我听明白了，他这是要骗赔啊！但一想能免费修车，我就答应了。我要求更换所有破损部件，那人也同意了。几天后我得到一辆修复完好的车，而原本只有2000多元的车损被做成了5000多元。”

　　小赵说，修配厂也经常主动向车主和司机提出给予免费修车的优惠，“一般情况下，司机和车主大都会同意。”

　　记者调查：

　　个别人承认业内有骗赔现象

　　但否认自己有过类似事情

　　记者近日走访了长春市内的10多家修配厂，对于是否会利用车险骗赔的问题，被采访到的修配厂负责人全部予以否认。一些修配厂负责人则谈保色变：“谁敢骗赔？我们从来没做过这样的事，一旦被发现了，生意还怎么做？”只有个别修配厂负责人承认，在业内确实有骗赔现象，但也都否认了自己的修配厂做过类似事情。

　　应对之策：

　　骗赔事件时有发生

　　各保险公司措施不同

　　面对越来越多的骗赔事件，各保险公司是否有应对措施？

　　某保险公司占有长春市车险业务的很大份额，据介绍，他们对于防范骗赔事件采取了许多措施。例如对定损员进行全方位培训，通过对各种骗赔案件的讲解和分析，加强定损员的鉴别能力；成立理赔督察部门，随时检查出险定损报告，帮助定损员发现可能存在的骗赔案件；对定损员的工作进行监督，通过岗位轮换、交流等方式，避免定损员与修配厂之间产生默契。

　　记者了解到，各家保险公司都针对各自的特点采取了相应措施进行防范。

　　业内期待：

　　北京打击举措备受关注

　　长春保险公司期待联合

　　不久前，北京市掀起了打击车险骗赔的风潮，7家财产保险公司联手打击车险骗赔，两个多月里，发现涉嫌作假的汽车修理厂与代理机构近200个。

　　北京市打击骗赔的举措受到各地保险业关注，长春市的一些保险业内人士也期待，长春市的各家保险公司能建立起一个共享的出险登记网络，以便及时发现在各公司进行骗赔的案件。