反垄断效应威力几许？记者直击广州豪华车市场

    终端反应配件降价车价坚挺 豪车优惠诚意欠奉

　　文/图 羊城晚报记者 许方华 实习生 陈瑞相

　　近日，奔驰、捷豹路虎、奥迪等高端豪车纷纷降价的消息引起不少准车主关注，记者采访中发现，到这些品牌4S店咨询价格的人不在少数，而且有的顾客的心态是“再等等看”，希望厂家会有进一步降价的可能。在过去的20天，“反垄断”成为了汽车行业最为热门的名词，到目前为止，奔驰、奥迪、宝马[微博]、捷豹路虎、克莱斯勒和广汽本田已经宣布降低车价或售后配件价格，东风日产则表示“正在积极研讨、制定相关领域改善方案”。此次反垄断涉及的主要还是豪华品牌，虽然官方售价下调的车型不多，但终端市场方面的反应又如何呢？

　　豪车终端直击： 降价力度犹如隔靴搔痒

　　捷豹路虎旗下三款过百万元的车型官方降价幅度平均达到了20万元，包括路虎揽胜加长版5.0L V8、路虎揽胜运动版5.0L V8以及捷豹F-TYPE敞篷版全系车型等，在终端市场消费者感觉明显吗？记者了解到，官方降价行为并不影响车型的终端售价，因为广州市场上的优惠远高于官方降价的幅度。比如说官方降价了20万元，而原来经销商优惠就有30万元，官方降价后无非是优惠变成了10万元，但对于消费者来说，购车价都一样。不少消费者认为，官方降价几十万之后，还是远远没能“和国际接轨”。

　　有奥迪的经销商告诉记者，下调国产车型零部件价格，算是奥迪最为可控的行为。因为国产车型的零部件均为本地化生产，采购价格和利润空间可控。一汽-大众奥迪降低了零部件的出厂利润，而经销商仍保持了原有利润空间，因此经销商暂不会由于这次降价行为利益受损。

　　车商回应： 称降价是正常促销行为

　　众多豪华品牌价格让利，不得不让人想到与最近的反垄断调查的联系。但部分车商表示，优惠只是结合厂家指导价而做的正常车价让利，而不是因为反垄断调查而做价格调整。“官方网站公布的只是配件的降价，但车身价还是按照之前厂家给出的指导价来定价的，暂时还没有收到因为被反垄断调查而降价的通知。”一汽奥迪的销售顾问黄先生告诉记者说，目前还没有收到厂家降价的通知，但目前奥迪的大部分车型还是有价格优惠。

　　记者在黄石东路的广汽本田第一店看到，该店的大部分车型均挂出了降价的广告牌，大部分品牌降价幅度都超过了一万五千元。而之前价格一直坚挺的新雅阁也有一到两万的降价，大部分车型的降价也吸引了不少市民前来看车，场面可谓热闹。

　　消费者期待： 既然如此那就再等等看

　　豪华车反垄断调查，对于大部分暂时尚未有经济能力购买豪华品牌车的市民来说，影响不是很大，但对于一些有能力买豪华品牌，但又希望多点实惠的中产阶层来说，还是期望反垄断后车价可以有所下降的。但市民似乎对反垄断调查并不寄予太大希望。“能降价当然是好事了，我们也希望可以多点实惠嘛，但觉得它就算降价应该也不会降太多的，那么多年了还是没见它会降到多少。”在问及对于反垄断调查的看法时，广州粤宝汽车店内看宝马3系的市民黄先生表示说，对此希望不大。而部分看车的市民则表示不清楚具体是什么事情，但如果可以降价就当然希望可以降下来，价格下降后购车时可以选择更高的配置或者型号。对于一些对购车还是持观望态度的市民，则是希望可以看看情况再做决定，“这还是看买车的需要吧，如果不急着用车那就看看再说吧。”同样看车的市民刘先生说。

　　制图/李焕菲