□见习记者 张钰芸

　　晚报讯 丰田汽车 “召回事件”愈演愈烈，其最畅销的混合动力车普锐斯昨天在日本曝出刹车系统存在问题，遭到日本国内用户投诉，日本政府官员已要求丰田汽车就普锐斯投诉展开调查。不过，昨天丰田中国表示，目前被曝问题的是第三代普锐斯，此前在中国销售的是第二代普锐斯，有消息称，第三代普锐斯今年上半年在中国上市。

　　据日本共同社的报道，被投诉存在质量隐患的是去年5月份开始销售的新版普锐斯车型，全部产自日本国内。截至目前，日本国土交通省共接到14宗投诉，丰田的销售商则收到77宗投诉。日本国土交通省证实，在去年7月千叶县发生的一起交通事故中，一辆据称刹车有问题的普锐斯车从后面撞上了一辆等红灯的汽车，后者又与另外两辆车追尾。事故致两人受伤。对此，丰田执行副总裁佐佐木真一在2月3日举行的记者招待会上表示，目前事件还在调查阶段，是否召回问题车辆取决于最终调查结果。

　　有日本媒体报道，自今年1月份开始，丰田已经在生产中更改了普锐斯车型中的控制防抱死制动系统(ABS)的电脑程序。而对此前已经销售的普锐斯，丰田则要求销售商在接到投诉时负责修理。

　　据悉，1月份普锐斯日本市场销量增长了近3倍，至22306辆，连续第8个月占据月度销售榜榜首。不过，由于定价过高，普锐斯在中国的表现欠佳。第二代普锐斯于2006年在华生产并上市，4年来总销量不足3500辆，已于去年下半年停产。

　　美国运输部长拉胡德3日表示，该部门正在扩大针对丰田汽车突然加速问题所提投诉的调查范围，看丰田汽车的电子油门系统是否受到了电磁干扰。他还说，希望能与丰田汽车公司的首席执行长丰田章男直接会谈。

　　丰田汽车公司常务董事伊地知隆彦昨天在东京表示，丰田公司决定在2009财年 (截至2010年3月31日)决算中，列入处理从美国等市场召回的问题车相关费用约1700亿日元至1800亿日元。据摩根大通分析师估计，召回事件给丰田带来的直接损失将高达18亿美元。此外，8种问题车型因修复油门踏板而被停售导致的损失也将高达7亿美元。受召回事件影响，丰田1月在美国市场销量骤降16%，数年来首次月度销量跌破10万辆关口。