图片01：被称为“全职保姆”的4S店的原厂原装配件，与在配件市场上的一模一样，价格却相差甚远。　　　　

　　图片02：北京车友协会的副会长吴中华告诉记者，不少车友也反映一些4S店常用的配件，并不是走的原厂配件的供应体系。

　　4S店的秘密

　　(主编：孟庆海    记者：曾晓琳    摄像：景延  毛云李  徐胜)

　　有车的朋友都知道，只要买车，就意味着你开始了和4S店打交道的过程。4S店是汽车市场特有的一种特许经营渠道，它负责提供包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈在内的一条龙服务。在很多购车人看来，4S店更像汽车的全职保姆，保养、维修、上保险，到了4S店全都能搞定。

　　再加上4S店都有汽车厂家统一的标识和动则上千万的豪华装修，而且只专营一种品牌的汽车，给不少消费者感觉这里服务质量应该更高，更可靠。但是，这个全职保姆是不是真的能让消费者放心？我们栏目的记者去北京几家4S店进行了体验。

　　“全职保姆”价格如何？

　　记者跟随一位朋友的车，来到位于北京北边的一家上海通用别克4S店，检查汽车变光开关是否有问题。

　　工作人员：“这个开关坏了。”

　　记者：“开关坏了？”

　　工作人员：“这里边的(内部线路箱)烧了。”

　　记者：“等于开关要换？”

　　工作人员：“对，给换个开关。”

　　记者：“得多少钱？”

　　工作人员：“配件钱就是3183元。”

　　记者：“工时费呢？”

　　工作人员：“工时费300多元。”

　　就这样一个普通的控制汽车灯光和雨刷的变光开关配件，在这里换一个要3100多元，而不到一个小时换配件，工时费要收取360元，这个价格实在让人无法接受。

　　记者：“怎么会这样高的价格？”

　　工作人员：“(电路)开关是4S店统一的。”

　　记者：“在外边能买得到？”

　　工作人员：“估计，应该能买得到，但是质量没保障。”

　　这位工作人员告诉记者，4S店的汽车配件都是原厂配送的，价格全国统一，在外边根本没有销售，如果要在外边购买配件换上，出了问题厂家不会承担任何责任。

　　工作人员：“你想想经常变光，经常上用的话，里边本身都是塑料的东西，万一要说你没使几次坏了，钱还挺贵的人家还不保你。”

　　记者表示要去别的地方看看，工作人员告诉记者，这样开出去会很危险，如果钱不够，可以请示他们领导，先交定金，再支付。

　　工作人员：“开关线路它一短路它就开始冒烟，严重的就是着火，短路之后它就是爱起火花什么的，危险。”

　　记者坚持要把车开走，工作人员则要记者交付120元的检测费才能走。

　　记者：“开始你没有告诉我说，有这个费用？”

　　工作人员：“我肯定得给你拆，我不给你拆我怎么给你检测，如果你要修的话，我就不收你这个检测费了，直接收你换件的钱了。”

　　而记者注意到，汽车开进车间后，维修工只是把车发动后看了一下，根本没有拆卸进行检测。这是从车间出来时记者与维修工的一段对话。

　　记者：“你拆开检查了？”

　　工作人员：“这个不用拆开检查，一看就知道是什么毛病，常出现的毛病。”

　　这家通用别克四S店的维修收费如此，那么别的车型的4S店又如何？记者来到了一家东风标致汽车的4S店。

　　记者：“摇控器不灵，叫什么KV2000。”

　　工作人员：“kv2000。”

　　记者：“那个现在花得多少钱？”

　　工作人员：“2600、2700元，光配件，光配件，手工费500元。”

　　换一个标致307轿车遥控开关要3000多，皮带近2000元。在墙上的这张维修价目表上，记者看到，维修保养项目的价格从几百元到几千元不等。记者同时走访了东风雪铁龙等近十家4S店，在询价中发现，20万左右中等价位的家庭用车，除换灯泡外，随便换一个配件，就要3到400元钱，最高的达到8、9千元，而上千元的修理项目占60%以上。其中工时费的价格，基本是配件价格的15%到50%，有的项目工时费甚至超过了配件的费用。

　　工作人员：“没跟您说这车一拆开了，零件卖，能买两车。”

　　记者：“您说卖零件卖给谁啊？”

　　工作人员：“这肯定的，卖给客户，我就给您打一比方，把这一辆车所有都拆散了卖，最后能卖出这钱，在都卖出的情况下，最后两车都快出来了。”

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