广州一家长安4S店。陈志杰摄

哈飞微车瞄准农村市场。朱钦摄

　 　广州一家销售店经理称，超出补贴范围的车也可获得政府补贴

　 　■调查缘起

　　“汽车下乡”补贴政策刚一启动，市场即传出对车商急切涨价“趁火打劫”的质疑，更有地方农机局要求为农民统一购车。作为这场前所未有的汽车消费运动的主角，农民能不能真正受惠，已经成为国人关注的焦点。南方日报汽车周刊本周深入广州、汕头、东莞三地市场，进行了调查，继续关注汽车下乡实施进程。

　　记者发现，消费者多数已经知晓汽车下乡政策，但乡镇一级的补贴程序启动极为缓慢，农民领取几千元补贴不可避免将成为“麻烦事”。与此同时，微客等汽车下乡产品优惠悄然缩水，大幅涨价则没有普遍出现。这并不在于车商不想趁火打劫，而在于农民购车仍不是微型车市场的真正动力，汽车下乡因此反倒有成为车商促销噱头的嫌疑。一些政策范围之外的产品，例如长安微车，也通过巧妙的手法“钻空子”。

　　 市场一线　VS　财政部等七部委规定

　　长安广州销售店一位销售经理向记者介绍：农户消费者如果选择购买1310CC的长安之星S460,他可以入库提出另一辆一模一样的车，但到时发动机排量显示和登记将是1.2升级别。

　　“这是一个简单的市场游戏”，他再三表示：一定能够让消费者拿到政府补贴。

　　按财政部等七部委出台的汽车摩托车下乡方案，2009年3月1日至12月31日，农民购买1.3升及以下排量微型客车，将获补贴。享受补贴的微型客车每户限购一辆。

　 　■一线调查

　　买超过1.3L长安之星S460也能获得补贴？

　　“这个车下不了乡我给你补贴！”3月24日上午，面对以消费者身份出现的南方日报记者，广州长安汽车经销店的销售经理信誓旦旦地说。该经理所指的是一款排量达到1310CC的长安之星S460。按财政部等七部委出台的汽车摩托车下乡方案，能获得10%补贴的微型客车是指发动机排量在1.3升及其以下排量的微型汽车。超过1.3升排量的长安之星S460车型，是否也能列入补贴范围？购买这一车型的消费者能否顺利拿到补贴？

　　据该销售经理介绍，农户消费者如果选择购买这台1.3升排量的车型，他可以入库提出另一辆一模一样的长安之星S460,但到时发动机排量显示和登记将是1.2升级别，这样买主就可以到政府部门领取到汽车下乡的补贴。“这是一个简单的市场游戏。”销售经理再三表示一定能够让消费者拿到补贴。

　　对于这一现象，长安集团公关部有关负责人对此并未给出明确的答复。长安集团宣传部钟玲在接受南方日报记者电话采访时明确表示：“长安之星S460是在下乡补贴产品的范围之中。”但他随后又表示：“1310CC排量的长安之星S460‘应该’在补贴范围之内，因为长安旗下有300多款车型都能享受到政策补贴。”钟玲最后建议记者向该公司公关室公关主管张宝军再咨询详细情况。

　　据张宝军向南方日报记者表示，长安之星S460也有1.2升级别的车型，但对1310CC车型是否能列入补贴，他说：“不是很清楚。”张宝军也建议记者进一步向公关室的最高负责人进行咨询。据了解，长安之星拥有1012-1310CC多款车型。

　　而在广州一家哈飞汽车展厅，陈列了1.308CC排量的哈飞民意加长版，销售人员明确表示，农户购买1.308CC排量车型并不能享受到汽车下乡补贴。

　　在汽车下乡过程中，下乡产品标准的明确是个难题。南方日报记者从中国汽车流通协会了解到，该协会已受财政部委托，起草了《汽车下乡推广工作生产企业协议书》，协议书对销售区域、汽车配置、销售网点和售后服务等诸多内容都进行了明确。参与汽车下乡企业都必须签署这一协议书，首批30家企业从本周起签署协议。但据钟玲和张宝军表示，他们均不清楚签署协议一事。

　　 ■纵深

　　下乡还有几道坎？

　 　1、加装微客是否在抬高售价？

　　在汽车下乡的诸多问题中，车商是否趁机涨价从而剥夺购车农民利益，近日也成为业内关注的焦点问题。有媒体调查发现，上汽通用五菱的五菱荣光车型，厂家指导价为4.18万—4.68万元，但在山东威海，根据当地农民反映，经销商卖到4.8万—5万元；在广西贵港五菱总店，卖到4.8万元左右。

　　据南方日报对珠三角及汕头等地的微客市场进行调查了解，大幅涨价的情况并未普遍出现。但在微车行情看涨的情况下，市场优惠已经悄然缩水，并推动部分微客终端价格高于厂家指导价。与此同时，微客市场独有的经销商加装车型，也可能暗藏下为车商攫取利益的空间。

　　在广州广物汽贸，一款1.1升五菱之光加装版的价格是4.28万元，而有关资料显示，五菱之光1.1升车型的厂方指导价为3.48万-4.08万元。一款1.3升长安之星S460加装版的价格是5.78万元，而该车型的厂方指导价是4.5万元起。据销售人员介绍，厂家的原装车型通过经销商加装配置后，由于增加成本，最终价格也会高于厂方指导价。消费者购车后，要开发票单据，一张仍按指导价开单，剩下的价钱则按精品形式开单。

　　据一位熟悉市场情况的经销商人士介绍，微客的厂方指导价基本上各地都不同，相对轿车，微客经销商有更大的操作空间。对加装车型来说，也可能存在加装成本大幅低于价格的情况，但这很难定性为变相涨价，其中隐藏多少“猫腻”也难以界定，消费者因此应仔细辨别加装车的品质、配置是否真正得到提升。

　　东莞广物正通车行一位艾姓经理对南方日报记者表示，加装车在微客市场属于正常情况，价格也比较稳定。而汕头市一位五菱经销商认为，微客基本上谈不上什么豪华配置，一般消费者购车还是以实用的标准版为主。

　 　2、优惠大幅度缩水为哪般？

　　优惠的缩水也是近期微客市场的特点之一。一位经销商告诉南方日报记者，目前微客市场的厂方指导价都维持不变，但因为货源相对紧张，市场上会出现优惠缩水的情况。东莞广物正通车行艾姓经理也表示，微客的优惠已经有所减少，在东莞一辆4万多元的微客最高也就是优惠500元。而且，经销商现在尽量避免现金优惠，而是通过派发一些礼品的形式来吸引顾客。

　　汕头市某五菱经销商则向南方日报记者介绍，五菱在去年下半年有过一次1000多元的厂方提价，今年以来，由于市场需求强劲，货源紧张，五菱微客的价格一直保持稳中有升，也出现了终端价格高于厂方指导价的情况。

　　 3、非农户买家争食补贴？

　　但上述汕头市五菱经销商表示，微车市场看好以及价格上涨，受汽车下乡政策的直接影响实际上非常有限。据他透露，汽车下乡补贴政策公布后，确实出现不少持农户身份证前来购车的消费者。但他发现，这些购车者的大部分实际上并不是真的农户身份，而是借用农户身份证明前来买车，在购车证明上就可以标明为农户，以期望顺便获取补贴。

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