京沪航线票价普涨

　　“空中快线”今起试运营五大航空公司结成价格联盟

　　据东方早报报道 今日起，“京沪空中快线”开始试运营。空中快线由民航总局牵头，东航、国航、南航、海航、上航5家航空公司共同参与建设。几乎公交化的“京沪快线”10月前后可实现30分钟一班。今后乘“京沪快线”的旅客机票在5家公司内将可实现任意签转，这在国内尚属首次。

　　京沪两地3小时内飞抵

　　昨天中午，记者在上海虹桥机场采访时发现，“京沪快线”的专用办票柜台、安检通道和登机口都已确定。同时，根据业内对新版“京沪快线”的定位，今后凡往来北京上海之间的旅客，从上海市区出发到达北京市区，包括从市内前往机场的时间和从机场到达市内的时间，将控制在3小时之内。

　　10月前后实现半小时一班

　　记者从东航及上航客服部获悉，快线试运营期间持当日航班机票、无特殊服务要求、符合无条件签转条件并未办理登机手续的旅客，都可享受任意签转。同时，上海至北京快线每日最早航班将于7时30分首发，而末班航班将于晚10时前后起飞，目前航班间隔不均。根据民航总局计划，经过计划统筹后，5家航空公司的所有京沪航班将在今年10月前后实现半小时一班。

　　5家公司联盟集体涨价

　　这段时间，本来不是京沪航线的旺季，可“京沪快线”的开飞竟推动机票价格起了个不小的“蓬头”。记者昨天从沪上多家机票代理点获悉，本周北京飞上海的机票普遍上涨了1~3成，而上海飞北京的机票则基本上“无折可售”。

　　业内人士承认“京沪空中快线”的参与者结成了价格联盟，各航空公司经过多次双边协商形成了一个事实上的多边约定——“京沪空中快线”最低折扣不能低于7折。理由是机票相互签转必须以价格一致为基础，否则签出或签进的航空公司总有一方存在吃亏。为了避免结算上的麻烦，5大公司选择团结起来。“最近恰好是民航业旺季，7折的下限因此冲高到了9折和无折”。