广州：打的价格是否要调整

　　出租车起步价调至8元？每公里租价调至2.8元？　　

　　市交委答复人大代表：物价部门认为运价偏高不宜上调，考虑执行两种价格

　　本报讯　(记者／陈洁娜　实习生／林胤　通讯员／任文)广州出租车的租价10年未变，但随着油价不断上涨以及“50万公里强制退出市场”等政策的实施，其经营成本却不断增加。针对市人大代表提出的“把起租价从7元改为8元，每公里租价由现行2.6元上调至2.8元”的建议，市交委日前在答复中强调，市物价部门认为目前2.6元的运价在全国范围内已处于较高水平，暂不宜继续调高。据透露，有关部门正开展调研，考虑对5年以上和5年以下的出租车实行两种价格标准。

　　换

新车缩短运营年限企业经营成本大增

　　黄汉光等11位市人大代表介绍，广州市近几年来先后出台了多项规定，提高出租车服务档次和水平。“但由此带来经营成本和费用的增加，使企业不胜负荷。”黄汉光等代表说。

　　代表们举例说，更新一辆1.8升排量的出租车，与原来1.6升车辆相比，需增加

购车成本4.5万元，而且维修保养费用等日常的成本支出也要增加。根据交通部门出台的新规，今后出租车仅行驶50万公里(相当于营运3年半)，就要强制退出营运市场。“以往出租车的使用年限为8年，现在改为营运3年多就要更新，使用期的缩短加大了企业的经营成本。”

　　此外，在汽油车上加装LPG装置每辆车需增加费用6000元至8000元，购买原厂已安装LPG装置的出租车则需增加一万元。而把GPS装置与羊城通刷卡机捆绑在一起安装到出租车上，每辆车每月要支付使用费168元。加上燃油价格居高不下，以出租车常用的93号汽油为例，从2004年初至今油价涨幅达46%，每辆出租车每月多支付油费2100元以上。

　　这些人大代表还指出，现在企业要与司机签订劳动合同，企业要承担司机大部分的养老、医保和

住房公积金等7项社保费用。按2006年广州最低的社保基金缴交标准计算，企业支付一辆车两名司机的费用达1278元。

　　租价10年未变每公里能否涨0.2元？

　　人大代表认为，新增的经营成本应由国家、乘客、企业和司机共同分担。否则，当经营者对新增的费用不胜负荷时，整个出租车行业就会出现萎缩。

　　黄汉光等指出，广州出租车的租价1994年为每公里2.8元，1997年随经济调整下调为现行的2.6元，至今已维持了10年。“期间，全社会的职工工资收入和居民可支配收入水平，以及其他消费服务行业的社会生产总值和物价水平，都有了大幅度甚至翻番以上的增长，唯有出租汽车行业未能随之得到相应的调整，现在应当让出租车租价适当上调。”

　　代表们建议，应该把出租车计价表外收取的1元燃油附加计入表内，起租价从7元改为8元，每公里租价由现行的2.6元上调至2.8元，回复至1994年时的租价水平。当租价上调后，企业与司机可有一定的空间分担消化经营中增加的成本费用。

　　“运价暂不宜继续调高”

　　广州的出租车是否应提高租价？对此，市交委日前在答复中称，对比国内其他大中城市，广州出租车每公里运价较高，而起步里程和起步价较低，这是造成广州出租车平均运距较短的重要原因，不利于出租车行业的合理定位和健康发展。“但由于出租车运价的调整涉及政府、企业、司机和乘客等诸多因素，如果调整时机不好或措施不当，反而会影响出租车营运收入和行业稳定。”

　　市交委在答复中明确表示，“对建议中提出的提高每公里租价的意见，市物价部门认为目前2.6元的运价在全国范围内已处于较高水平，暂不宜继续调高。”

　　据透露，市客管部门正会同市出租汽车协会，开展对年限在5年以上和5年以下是否实行两种价格标准的调研工作。目前，市出租汽车协会正就此项工作收集企业和司机的意见，并准备进一步与市物价部门交换意见。　　

　　措施

　　出租车企业每月返还的哥200元　　

　　本报讯　(记者／陈洁娜　实习生／林胤　通讯员／任文)对出租车行业经营成本增加的问题，市交委在答复中予以解释，认为这些措施对提高运营收入起到了实质性的帮助。答复中介绍，出租车更换新车型后，平均里程利用率比旧车型高出5%—10%以上，且目前的新车车价比几年前低了数万元，使企业和司机在使用高档新车型方面得到了实惠。

　　出租车安装和使用液化石油气(LPG)清洁能源和全球卫星定位系统(GPS)，在环境保护、降低燃料成本和车辆防劫防盗、保障司机生命财产安全等方面也起到了重要作用。仅降低燃料成本一项，拿LPG与汽油相比，平均每天能节省20—30元以上。从去年2月以来，运管部门与公安部门联合行动加大了对“克隆”出租车和蓝牌车的打击力度。目前，出租车平均每日营运收入提高了80—100元以上。

　　答复中还介绍，为解决油价大幅度上涨对出租车营业收入的影响，广州采取了由企业、司机和乘客合理分担的办法逐步予以消化。除停止向出租车征收客运附加费外，还要求企业在向司机正常收取的承包费、综合服务费等费用中，每车每月须返还100—200元。“出租车在运价外向乘客收取每车次1元的燃油附加，有效减轻了司机经营负担。但就如何解决燃油附加费的问题，应结合油价与运价联动机制的建立和完善予以解决”。