一嗨租车董事长章瑞平

　　文/新浪财经 徐雯

　　一嗨租车董事长章瑞平有着与所有“海龟”们相似的经历。毕业于复旦大学计算机系，后奔赴美国攻读加州州立大学计算机硕士，在创业摇篮硅谷创业，偶尔回中国惊讶地发现，中国经济发展迅猛，草根大有可为，便下定决心开始国内的创业者之路。用他自己的话来说，是“放弃了好山好水好无聊，来到了好脏好乱好热闹。”

　　章瑞平还在美国时，与合伙人创立的公司叫做Aleph，主要从事汽车调度系统软件的开发。当他回国探寻市场之后，却发现在中国这个行业根本没有起步，甚至连租车行业也还没有冒泡。这样的发现也是推动他回国创业的直接因素之一。

　　回国创业前，为了更系统地掌握中国的经济状况，章瑞平还去中欧商学院恶补了一番，“我发现中国的变化蛮大的，当时也有创业的念头，但是对中国的经济变化还有其他法律法规的变化，如果道听途说的话，认识不会特别充分，太碎片化，就想系统化地了解一下。”他说。

　　当时包括吴敬琏、许小年[微博]等教授都给章瑞平上过课，这段经历自然让章瑞平收获不少，包括人脉也是很重要的一点。章瑞平是上海本地人，无论是人脉还是语言，对于发源于上海的一嗨租车自然也是优势，上海人有一个特点是遵守规则，章瑞平领导的一嗨也有这个特点，不少媒体都用“中规中矩”来评价一嗨。

　　中国租车业仍在成长期

　　发展至今，租车行业在中国仍然是个十分年轻的行业，一嗨租车也是个十分年轻的企业，企业员工的平均年龄仅仅只有26岁不到。

　　一嗨在全国的租车行业内算是领先者，开创了网络订车等等先例，但是其实发展至今，中国整体租车业仍然处于早期、成长期，如果用岁数来比喻的话，可以说租车业还是一个幼儿，一个年仅7岁的孩子，但是同样的行业在美国已经有70、80年的历史了。

　　可以看到的一个直观数据就是，目前中国还没有一家租车业的上市公司，数目是零。成为第一家上市公司带来的影响力不可小觑，因此市场、投资者对于包括一嗨租车、神州租车在内的多家租车公司期待值很高。

　　不过面对一嗨上市日程的问题，章瑞平很婉转地表示：“上市不是终点，只是企业发展过程中的结点，不是为了上市办企业，上市了不一定有烦恼，不上市也不一定不好，主要看企业发展到哪个阶段。如果资本市场融资成本低一点，那么企业做这个事情就有利，上市了之后很难受的企业也有很多的。”

　　预测自驾将成为主流市场

　　不过从零起步，一嗨租车发展算是很快，目前在全国已经拥有了400多个网点，覆盖了50多个城市，员工数量约3000人，旗下拥有1万多台车。并且，去年规模扩张尤其迅速，截至2012年年底，总计比2011年的数量增加了一倍左右。

　　就在此前的三月份，一嗨也在全国率先试水，投入了6亿到7亿元资金陆续采购6000台新的电动车，希望在全国大规模推动电动车租赁业务，而一嗨的车辆规模也将有望超过15000台。

　　此前，市场对于全国一线城市车牌价格还将暴涨的期待很高，包括限购政策的出台，让章瑞平觉得这是租车业的一个机会。他说，随着都市交通问题的日益严重、养车成本日益上升、拥有车辆的新鲜劲下降、都市边际的不断扩大，人们对租车的观念可能会逐步发生改变。

　　章瑞平解释道，尽管目前并不需要大多数人以租车替代买车，许多租车用户是在异地旅游或商务活动时有租车需求，“一嗨希望跟中国的消费者一起成长，逐渐让租车成为一种生活态度和方式。”

　　根据一嗨的数据，目前自驾市场所占的总体比重已逐步超过高的包车端业务，章瑞平也看到这一块市场庞大的潜在基数和喷薄而出的用户需求，预测自驾将像美国等成熟市场一样，成为主流市场。

　　行业起步晚需要克服不少瓶颈

　　言谈中，章瑞平不断提到租车行业正处于的初级阶段，呼吁大家理解这个新兴服务行业，也希望政府相关部门给予支持，解决行业发展的瓶颈，而他创业过程中最烦恼的事情恰恰也是整个行业都面临着的问题。

　　章瑞平举了个例子说，如果某辆车发生违章产生了罚单，国际上是通过预定合同来知晓谁是违章的开车者，并直接通过订单将罚单对接到开车者，但是中国则不同，罚单跟着车牌照走，客户违章但是罚单是开给租车公司的，带来很大不方便。

　　因为这样的规定，国内的所有租车企业在客户换车时必须扣押一笔违章押金，万一客户此前产生了违章，费用就从预售权里扣除费用，手续非常麻烦不说，企业还得专门拨一批人去维护。同时客户也不理解，会质问企业说你为什么要扣我押金，怎么过了那么久预售权还不能解冻等等。

　　另外，全国那么多城市，每个城市对于交通道路的规定都不一样，这也给一嗨的管理带来了很大挑战。

　　而一嗨最近启动的电动车租赁业务，尽管国外早就开始实行了，但是因为前期资金投入高，并且中国消费者认识还有限，因此这样大规模还是首次。章瑞平希望政府能够多支持，比如充电桩等基础设施建设等还需要政府和企业的推动，比如上海政府已出资建设了1000多个充电桩，“这是个逐步推广的过程。”

　　再比如，章瑞平还举例道，许多国家的租车公司能接受中国的驾照，因为中国驾照上有部分英文，但有些国家需要有翻译和认证的驾照，以后一嗨也会考虑提供这种翻译和认证的一条龙服务。

　　最烦恼的是中国无序的商业环境

　　2011年5月，“‘公益律师’黎学宁举报一嗨租车代驾违法”的事件闹得沸沸扬扬，给一嗨造成了极大的负面影响，当时一嗨根据手中掌握的资料，认定这一系列事件背后有人和公司在操纵或主导。

　　那是一嗨租车最困难的时期，回想起那个被人恶意攻击的阶段，章瑞平很头疼，他个人十分反感这种形式的商业竞争，但却不得不承认“不幸的是，这种商业环境已经在中国成为常态。”

　　而今年早些时候，网络上爆出一嗨的多名元老级高管及部门经理离职，也引起了市场不小的波动。尽管一嗨公关总监邵巍紧急辟谣但是负面反响仍然不小，他说这是一嗨遇到的一起“黑公关”事件，公司也是受害者。

　　针对这些黑公关等事件，章瑞平很无奈，他说他更希望中国的商业环境能更加有序、良性、健康地发展，而不是恶性、不健康的发展，但这种恶性发展的状况在中国太多了，几乎是没有底线的竞争。

　　挑选员工最看重他的团队精神

　　章瑞平对企业很得意的一点是一嗨的综合精细化管理，包括数据、人员管理等等。结合章瑞平美国创业公司的经验，一嗨自主开发的订车管理ERP系统在行业还是非常领先的，会根据中央数据中心和一线调研团队的信息来分制定发展策略，包括配备车型的数量、颜色等等。

　　不过，章瑞平也坦诚，企业之间的业务抄袭其实很容易，包括一嗨此前开创的手机预定模式等等，最后也都在全行业铺开了，业务只能稍微领先一下，发展到最后其实都差不多，因此一个企业做到最后是做文化，企业的文化是很难搬走的。

　　“我们的企业文化其中之一就是公司荣誉感，对于所有的员工来说，企业荣誉是生存的依托，有些人说，这个跟我没关系，我的行为与一嗨的品牌没关系，这些想法就会完全违背一嗨的价值观，不管你上班还是下班了，这是基本的。”章瑞平对于企业的凝聚力十分自得。

　　“一嗨挑选的员工，首先价值观取向必须与一嗨一致，这是基本要求，面试时我会用各种各样问题去考他，”他说。因为公司里大部分都是年轻人，章瑞平的思路也很年轻化，他玩微博玩得很欢，经常在微博上搜别人对一嗨的意见，有些人向他投诉，他就会转告客服或者下属去解决。

　　章瑞平很喜欢运动，一周至少打两次篮球，篮球是个团体运动，需要团队配合，最讲究的就是凝聚力和团队精神，不提倡单打独斗，从这点上也可以看出章瑞平的性格，包括他挑选员工也是如此，喜欢看这个员工是不是具备团队精神。

　　章瑞平招聘员工面试时，最喜欢问的问题之一就是关于团队合作的，如果对方是个男生，他一定会问：“如果你是一个足球队员，让你选择做强队的板凳队员(比如巴西队)还是做弱队(比如中国队)的主力队员？”

　　章瑞平最欣赏的企业是海底捞，他给一嗨中高层的管理人员每人送了一本《海底捞你学不会》，还要求来上海总部培训的员工要去海底捞吃饭。“你的员工只有在内心深处认同企业价值观，快乐地工作，才能把这种价值观传递给客户，才能让客户流连忘返，”他在微博上这样写道。