2011年2月12日：刘志军涉嫌严重违纪，免去其铁道部党组书记职务

　　2011年2月25日：全国人大常委会决定免去刘志军铁道部部长职务

　　2011年12月28日：国务院事故调查组称刘志军等对7·23动车事故负主要领导责任

　　2012年5月28日：中央开除刘志军党籍，将其涉嫌犯罪问题移送司法机关

　　铁路系统日前内部通报了原铁道部部长刘志军涉嫌违纪的六大问题。这显示对刘志军的调查工作已基本结束，对其问题已有初步结论。

　　据多位铁路系统内部人士透露，内部通报刘志军的问题既包括涉嫌收受贿赂等经济问题，也包括政治问题和个人道德品德问题，其中多项问题与山西女商人丁书苗有关。涉嫌为丁书苗谋取中标30亿元的项目，收受贿赂，玩弄女性，并委托丁书苗帮助活动捞人及活动官位等。

　　为丁书苗谋取中标30亿元项目

　　通报中最严厉的一项称刘志军为丁书苗谋取中标30亿元的项目，对中间人在工程投标活动收取咨询费知情，对2010年第七届世界高铁大会中高铁传媒(丁书苗下属公司)收取铁路工程单位1000万元赞助费知情。

　　1955年生的山西女商人丁书苗，是北京博宥集团董事长，在山西以煤炭运销起家。博宥集团在2005年前后进入高铁领域，垄断了高铁核心部件轮对的供应，并成为高铁声屏障主要供货商。

　　丁书苗于2008年成立的高铁传媒垄断了高铁车站广告权，并成为2010年第七届世界高铁大会的承办单位。据传，高铁传媒从世界高铁大会项目上实际拿走赞助费共1.2亿元。

　　“京沪高铁工程”丁书苗拿走8亿中介费

　　据铁路业内资深人士透露，中介费现象普遍存在于铁路工程建设招投标中。以丁书苗为代表的一些中间人，通过上层关系帮助企业中标，按中标金额从中分成。在近年的高铁建设中，铁路工程采取承包方式招标，总包方多为基础建设领域的大型国有企业，但即使这些企业要想中标也需借用类似丁书苗这样的中间人，回扣约为工程款的2%左右。一些竞争更激烈的细分领域，如声屏障，中介费则占整个工程款的8%-20%。据了解，仅京沪高铁工程，丁书苗即拿走8亿元中介费。丁书苗24亿元中介费对应的工程项目，总造价约1800亿元。

　　刘志军案调查接近尾声但涉案金额未最终确定

　　刘志军的问题还涉及涉嫌收取铁路局4名干部贿赂，以及收藏一定数量的现代名人字画。

　　内部通报称刘志军道德败坏，玩弄多名女性，有3名即为丁书苗介绍。刘志军还曾委托丁书苗为前铁道部政治部主任何洪达的案件活动关系，为自己转任地方官员活动关系等。

　　据了解，丁书苗涉案金额高达30亿元人民币，其中24亿元为铁路项目领域中介费，其余6亿元是通过安排煤炭运输获得的非法收入。据从多位知情人士处获悉，丁书苗案调查工作已基本结束，日前已被移交司法处理。刘志军案调查也接近尾声，但刘的涉案金额仍未最终确定。

　　综合《新京报》等

　　铁路反腐“多米诺”

　　随着刘志军的落马，铁路系统不断地“蹦出”涉嫌违纪和腐败的官员。这些官员包括：铁道部运输局原局长、副总工程师张曙光

　　铁道部运输局原副局长苏顺虎

　　呼和浩特铁路局原局长林奋强，原副局长马俊飞、刘彪

　　南昌铁路局原局长邵力平昆明铁路局原局长闻清良哈大客专公司原总经理杜厚智

　　中铁电气化局集团原总经理刘志远

　　铁道部运输局车辆部原副主任刘瑞扬和其妻铁路文联副秘书长陈谊菡