未来成品油价调整或成常态

　　由国家发改委、财政部、交通运输部和国家税务总局联合发布的《成品油价税费改革方案》日前向公众征求意见。根据这个方案，目前成品油价将保持不变，未来将随国际油价的变化进行调整。

　　专家认为，应当逐步完善成品油定价机制，同时要明确对出租车行业、农业以及地方公路建设的补贴方式和内容。

　　机构测算明年成品油价下调约13%

　　上周五晚间，发改委、财政部等四部委同时公布的《成品油价税费改革方案》(征求意见稿)，意味着我国将在明年1月1日下调汽、柴油价。分析机构认为，若以几个主要地区的93号汽油作为参考，明年油价的实际下调幅度约在13%～14%。

　　据这份意见稿披露，在不提高成品油价格基础上，我国汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，其他成品油单位税额相应提高。汽、柴油等成品油消费税价内征收，单位税额提高后，现行汽、柴油价格水平不提高。

　　国际油价跌回4年前 国内航空商损失可能超百亿

　　一边是国有石油巨头的欣喜，另一边却是国有航空商的如坐针毡。因为油价下跌，包括国航、东航、上航在内的多家航空商因为陷入航油套保黑洞中难以自拔。

　　经历油价暴跌旅程之后，国航、东航、上航三家企业的场外衍生品合约亏损额进一步扩大。外界预估，这三家航空商的浮亏总额甚至可能已经超过100亿元。

　　国航上月公告显示，截至10月31日，其航油套保损失达到31亿元，东航损失约为18.3亿元，上航为0.98亿元。

　　五大电力集团前10月亏近270亿

　　由于2008年以来国内经济形势发生重大变化，发电企业生产经营受到了全所未有的挑战和严峻考验，均出现集团性亏损，火电企业亏损面达90%，为历史最困难时期，各集团因巨亏而财务状况迅速恶化。

　　数据显示，今年1至10月五大电力集团共亏损268.36亿元，其中，华能集团、大唐集团、华电集团、国电集团和中国电力投资集团分别亏损34.07亿元、59.65亿元、60.71亿元、65.46亿元、48.47亿元。在资产负债率方面，五大电力集团在140多家央企里面排名后五位。

　　国际煤价续跌 国内煤价可能回到去年水平

　　上周末，国际煤价下跌至76.09美元/吨，意味着国际煤炭市场仍在下行之中。煤炭分析师也继续对后市持相对悲观看法。另据业内人士透露，预计“2009年全国煤炭订货电视电话会”将于本月8日召开。

　　根据环球煤炭电子交易平台每周澳大利亚BJ煤炭NEWC指数显示，上周末(12月5日)，国际煤价从78.19美元/吨，又下跌了2.1美元，跌至76.09美元/吨，单周跌幅2.69%，而此前一周的周跌幅达8.75%。

　　10月份大中型钢企亏损77亿元 亏损面接近六成

　　“10月份在71家大中型钢铁生产企业中有42家亏损，企业亏损额为77.7亿元，亏损面为59.15 %。”在近两天举行的“2009中国钢铁市场展望暨‘我的钢铁’年会”上，中钢协常务副秘书长戚向东透露了目前钢铁企业运营的最新数据，并建议钢铁企业按照国家政策导向调整产品结构，扩大对新兴市场的出口。

　　1～10月，71家大中型钢铁生产企业实现销售收入22727亿元，同比增长35.05%，实现利润同比下降0.93%。其中，8月利润同比下降19.44%；9月利润同比下降72.9%，10月份亏损58.35亿元。

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