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要征油税先降油价 成品油定价机制成社会焦点

http://www.sina.com.cn  2008年11月28日 13:19  浙江日报

  如果燃油税正式开征,首先就是成品油定价机制的改革问题,这还真是个让人头疼的问题。。

  长期以来,各界对国内成品油定价机制改革的呼声并不亚于燃油税改革的呼声,但时至今日,作为燃油税改革的重要一部分,国内成品油定价机制改革同样进展不大。财政部财政科学研究所副所长刘尚希认为:“关键是油价要形成一个合理的价格机制。价格合理了,你才能真正达到抑制过度消费的目的。首先的问题不是燃油税,而是油价改革。”

  有网友爆料:开征燃油税后,汽油价格将每升下调1元,燃油税每升加价1.5元,也就是说,每升汽油的价格比现在上涨0.5元。按照北京地区93号汽油价格计算,燃油税开征后价格将由6.37元/升上涨到6.87元/升。

  “燃油税一开征,单纯从私家车主的角度来看,除了不用排队去缴养路费外,看不到别的好处,减免的养路费根本弥补不了支出。”一名私家车主给记者算了一笔账,拿轿车来说,开征燃油税后,每车每年被免除的旧税费为1500元左右,而需要多交的燃油税,以年3万公里、百公里耗油10升计算,每年用油在3000升左右。以1.5元/升计算,每年要支付4500元,为1500元的3倍。如果是物流或客运等行业的营运车辆,每年行程在10万公里以上,负担就更加沉重了。

  这位车主也认为,应该先把汽油价格降下来,征不征燃油税、怎么征再开听证会讨论。

  从目前的情况看,国际油价已跌至50美元/桶,下跌时间也超过一个月,而国内油价却仍然保持在6元/升以上的高位,相当于国际油价在90美元/桶的水平。尽管下调油价的呼声很高,却只是光打雷不下雨。

  11月23日,来自全国各地的1773位车主“联名上书”国家发改委,就成品油及燃油税事宜,请求先进行成品油降价,再讨论燃油税的开征事宜。“基于燃油税出台的立法程序及各方利益谈判的要求,我们认为,在短时间内出台燃油税方案是不现实的。因此,特请求贵委,先着手进行油价调整,使其先与国际接轨,以促进社会公平。”

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