不止福特公司一家想改变以往“油老虎”的形象，全球汽车巨头通用公司也在大声甩卖旗下著名品牌悍马，但没有福特走运的是，悍马至今无人接盘，之前参与竞购的俄罗斯和印度等公司，在战略评估后已纷纷决定退出收购，相反，一家中国汽车公司却态度暧昧，似乎有合作意向。

　　但无论怎样，这些汽车巨头的动向已经给我们展示了一个很好的全球样板，从中我们可以很清晰地看到未来汽车市场格局的转变，那就是高耗油车型的市场将会逐渐退去，轻便节能的小型车正势不可挡地向我们驶来。

　　半小时观察：SUV侵犯的是我们大家的利益

　　本来，萝卜白菜各有所爱，消费者是买高大威猛的SUV，还是开灵活小巧的微型车，完全有个人选择的自由。但是，放到石油紧张、污染加剧的今天，这项个人消费看起来也就不那么个人了。其一，SUV油耗惊人，虽然这部分支出看起来是由车主或购车单位买单，但实际上消耗的却是我们共同的资源，其二、SUV的污染物排放要普遍高出轿车两到三倍，对空气的污染、对人们健康的危害更为严重。这样算下来，开一辆大排量SUV在为少数人带来满足的同时，却也损害了大家的公共利益。

　　当然，在国内SUV热销的背后，我们不应该单单指责那些消费者。节能环保这样的理念需要人们的自觉，也应该有更公平合理的方式来体现和推动，对人们的消费行为进行干预和引导。而这恰恰是有关部门还亟待加强的环节。

　　消费税如今抓大放小，这已经开了一个好头，接下来我们应该把SUV的刹车踩的更紧一些，遏制SUV对能源的过度使用，和对环境的过度破坏。