中国经济的国际瓶颈

　　虽然上周五中国央行宣布加息以来，国际油价出现了连续三个交易日下跌，但是，在周三，国际油价再次大涨。纽约商品交易所9月份交货的轻质原油期货价格每桶比前一个交易日上涨2.32美元，收于75.88美元。

　　油价大幅上涨的背后，是中国原油进口的连续大幅增加。海关统计显示，今年上半年原油净进口达7972万吨，同比增长13.4%。这个速度看上去并没有多高，只比GDP增速高了一点点。然而，这对于产量增长极其缓慢的全球石油市场来说，却是一个“大”数字。因为按此速度计算，今年全年，我国净进口原油的增量将达到1860万吨左右。这意味着，全球原油增产的量全部被我国吃掉还不够。2006年全球原油增产的总量也只有1730万吨。

　　这样的形势延续下去，无疑会导致高企的石油等资源价格继续飞涨，首当其冲的受害者仍是中国无疑。可以说，以石油为主的重要资源已经成为

中国经济高速发展的主要瓶颈。

　　自2003年出现煤电油运的全面紧张，中国经济就一直维持在高位运行，但当去年经济在高位重新出现强劲上涨时，曾经困扰我们的煤电油运却再没构成障碍。煤荒、电荒、油荒，这些曾经时髦的词汇已经淡出了人们的视野。这是不是意味着，我们的经济增长还可以更高？

　　恐怕很难这么说。因为我国经济增长的制约因素不仅仅包括国内因素，也包括国际因素。如果说类似煤、电、运这样的国内瓶颈可以靠自身加快建设以取得突破，那么，类似石油资源这样的国际瓶颈则是我们无法突破的。

　　除了资源，贸易关系也是一个制约中国经济的重要国际瓶颈。今年5月，美国从中国进口产品的价格指数同比出现了极其罕见的上升，这或许会使中美之间的贸易摩擦稍有缓和。虽然中国产品价格的上升和

人民币升值会导致美国居民福利的下滑，但是，这并不是美国人所注重的。一旦贸易逆差继续急剧扩大，或者就业率有所下降，贸易战火随时都可能重燃。

　　此外，环保的瓶颈也会很快凸显出来。目前，环保方面的国际舆论对中国越来越不利。美国大气物理学家拉玛森近日在《地球物理学研究杂志》上撰文指出，美国西海岸四分之三的黑碳颗粒污染物都是来自亚洲的空气带来的。这种说法颇耸人听闻，但国际社会对中国环保方面的关注度在急剧上升却是事实。如果美国与其它主要经济体就二氧化碳减排等环保问题达成一致，中国将面对前所未有的环保压力。

　　国际瓶颈的出现，要求我们必须对宏观政策进行及时调整。主动控制出口，应成为

宏观调控政策的主要选择。一来可以减轻国际压力；二来也可以降低投资增速，为经济降温；此外，增强国内市场的供应能力对于控制通胀也大有益处。