独家：还原南航选座事件真相
来源：贞观 作者：肉上师
南航选座事件已然沸沸扬扬，来自四面八方的观点包围之下，事件的真相仿佛显得已经不那么重要。在各式各样的叙说中，人们自说自话，一厢情愿的选择相信或者不相信。
然而，作为局外人，作为好奇之士，我们还是希望尽力去还原一点‘真相’，以及有关于真相的‘真相’。
回顾南航选座事件发酵，我们很容易得出这样的结论：南航对此的澄清注定是徒劳无功的。
▲ 南航官微截图这既是因为，作为此事的事件主体，南航在此前通稿中所展示出的某种姿态已然丧失了公信力，其在做进一步回应是要面对更甚的质疑就已经是理所当然的事；同时也是因为，在这类舆论事件中，公众需要的准确、完整的信息，信息披露越详实，也就越容易赢得信任，语焉不详的回应只会令事件雪上加霜。
公众对此的质疑，则始终聚焦于“隔离”、“特殊服务”、“特权”等关键词，如果总结南航的官方回应，可以总结为：
-
西安方面没有提出全部安排在前11排特殊要求；
-
西安方面没有提出隔离要求；
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南航实际也没有将西安团安排在前11排，也没有隔离。
简单来说，南航的回应也就是说：“我之前那篇通稿是胡编的”。
这显然难以服众。
在这类简单事实出现矛盾的事件中，如果不能提供更详实、更有说服力的信息，公众通常会选择“自己愿意相信”的内容。这是人之常情。
事实上，要对事件证实或者证伪，并不困难。而媒体的责任就在于通过不断的调查去证实或者证伪种种观点、现象。
而且，我们自己也想知道这次南航选座事件的真相。
所以，在事件发生后的这么多天里，因为好奇，我们用了一点“笨办法”，花了点“苦功夫”，试图去还原当天的座次安排图景——这些天里，我们通过各种渠道，联系到了十几位参加赴成都考察一行的西安代表团成员，从侧面与他们沟通，并请他们回忆当天他们前后排是否坐有同僚。
这十几位西安团的乘客，座次最靠后的甚至排到了第56排。而据当事人回忆，当天还有人坐到了最后一排，“根本预先没有安排座位这回事”。
▲ 以上为西安代表团部分成员的登机牌最后，通过对他们本身座次信息，以及回忆细节的交叉印证，我们完整还原出当天西安团58位经济舱乘客在CZ6433航班上的排次分布。
事实还原如下：
时间：8月6日
航班：南航CZ6433航班，西安—成都。
主体：西安党政代表团赴成都考察一行，共61人（并非网传66人）。
西安党政代表团排次分布：
35排4人；
36排5人；
37排2人；
38排2人；
41排4人；
42排4人；
43排4人；
44排4人；
45排6人；
46排2人；
47排3人；
48排5人；
49排2人；
50排3人；
51排1人；
52排5人，
56排1人；
58排1人。
8月6日，西安党政代表团在南航CZ6433航班上的座位示意图根据财政部发布的《中央和国家机关差旅费管理办法》，部级及相当职务人员乘飞机时可乘坐头等舱，司局级及相当职务人员、其余人员均应乘坐经济舱。
当天的CZ6433航班，经济舱自31排到58排共167个座位，除西安市委书记、市长、政协主席3名副部级官员，西安代表团其余58人乘坐的经济舱分布于35—58排（非网传的前11排）。
回溯完整详实的信息后，才更容易理解为何西安当地对此委屈声一片。
8月13日“西安发布”曾提到西安市委召开常委扩大会议，其中议程之一就是听取有关网络舆情情况汇报：
会议指出，这次网络舆情，当事单位已做出澄清，应当表示感谢。
要看作是为我们敲响了一次作风建设的警钟，敲得及时、敲得必要。
要感谢媒体对西安干部作风建设的关心、监督和帮助。
要举一反三，自我反思，多从自身找差距。
要本着有则改之无则加勉的态度，更加习惯在监督下开展工作。
要始终牢记作风建设永远在路上，按照铁军要求进一步加强干部队伍作风建设。
可以看到，面对这一次南航引发的舆情乌龙，西安市所体现出来的姿态，无论是“要感谢媒体对西安干部作风建设的关心”，还是“要本着有则改之无则加勉的态度，更加习惯在监督下开展工作”，都体现了这座城市自新一届党政班子换届以来的开明和包容。
关键也要追问，为何一篇简单的乌龙宣传通稿会酿成如此轩然大波？为何事件发生后，直接当事人南航的澄清会被一波又一波的质疑声淹没？
应该承认，作为认知主体的我们每一个人，都存在着某种“偏见”或者“偏信”，在越来越复杂、琐碎的信息环境中，人们总是很轻易从自我的价值立场出发，由只言片语作出判断——无论是情感判断还是是非判断。
只要能够引发广泛共鸣，只言片语也会演化作滔天巨浪。这个时候，媒体的责任就在于“证实”或者“证伪”这些共鸣背后的基本事实，使“偏见”回归“正见”。
同时也应该正视，公众对此事的共鸣和敏感之处，是诸如官员“特权”、“特殊安排”等种种关键词，而不简单的就在这次航班本身，从这个维度上说，要修复社会裂痕，重建社会整体理性，我们依然任重而道远。
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责任编辑：韩佳鹏
