新浪财经讯 10月28日消息，今天下午2:30北京公共交通价格调整举行听证会。2013年北京市两家地铁运营企业完全成本为147.26亿元，按进站量计算单位成本8.56元/人次；公交运营总成本为166.32亿元，每人次运营成本3.464元。

　　以下为《北京市公共交通价格成本监审报告》成本监审内容：

　　二、轨道交通票价成本监审情况及结果

　　(一)监审对象的基本情况及监审的范围。

　　北京市轨道交通运营由北京市地铁运营有限公司(以下简称地铁公司)和北京京港地铁有限公司(以下简称京港公司)负责。截至2013年底，地铁公司受托运营14条线路，在岗职工人数2.97万人；京港公司采取PPP模式建设运营1条线路，受托运营2条线路，在岗职工人数4625人。

　　北京市目前轨道交通路网运行17条线路中，机场线封闭运营，采用独立的票制票价，14号线试运营不满一年，运营成本资料不完整，不具备成本评价的基本条件。因此，本次成本监审对这两条线路进行了剔除。具体监审对象为上述两家轨道交通运营公司运营的其余的15条线路，监审涉及运营和资产管理共计32家核算机构。2013年度15条线路客流进站量17.19亿人次，客流周转量31.83亿人次。

　　(二)成本审核结果。

　　按照成本监审程序和相关规定，两家企业填报了本企业2013年的经营成本。在企业填报的基础上，我们对两家企业主营业务成本进行了全面审核，按照政府定价成本监审和财务制度的相关规定，对企业填报成本中的非主营业务成本、有其他收入补偿的成本、与主营业务不相关的成本等进行了剔除和调整，确认2013年北京市轨道交通两家运营企业实际发生的总成本为62.93亿元。

　　北京地铁公司是受托运营，其运营线路的资产类折旧未计入运营企业成本，京港公司成本中包含了4号线由其投资而形成的固定资产折旧，但受托运营的两条线资产折旧未计入企业运营成本。为反映地铁建设和运营成本的整体情况，按照相关法规规定，我们依据15条线路建设相关批准文件，核算了15条线路的资产折旧费用情况，与确认后的两家运营企业成本汇总后得出了完全成本，合计为147.26亿元，按进站量计算单位成本为8.56元/人次。

　　三、公共电汽车票价成本监审情况及结果

　　(一)监审对象的基本情况及监审的范围。

　　北京市公共电汽车运营由北京公共交通控股(集团)有限公司(以下简称公交集团)及北京祥龙公交客运有限公司(以下简称祥龙公司)负责。截止2013年末，公交集团公交运营在岗职工9.24万人，运营车辆22555辆，运营线路785条，运营线路总长度1.898万公里，全年运送乘客45.56亿人次。祥龙公司年末在岗职工4120人，运营车辆1037辆，运营线路28条，运营线路总长度709.81公里，全年运送乘客2.46亿人次。

　　列入本次成本审核范围的单位为公交集团及所属分公司和祥龙公司及所属分公司，共计49家核算机构。

　　(二)成本审核结果。

　　按照成本监审程序，两家企业填报了本企业2013年的经营成本。在企业填报的基础上，我们对两家企业主营业务成本进行了全面审核，按照政府定价成本监审和财务制度的相关规定，对两家企业填报成本中的非主营业务成本、有其他收入补偿的成本、与公交运营不相关的成本等进行了剔除和调整，确认2013年北京市公交运营总成本为166.32亿元。当年公交客运总量为48.02亿人次，每人次运营成本为3.464元。