纯电动车租赁年内试水

　　每公里充电费仅6分钱 将打开纯电动车个人购买缓慢僵局

　　本报讯(记者孟环)本市正在试点推广纯电动车租赁，年内正式试水市场，以此打开目前纯电动汽车个人购买方面发展缓慢的僵局。昨天下午，北京市交通委及相关租车企业负责人做客首都之窗时透露，今年年内将让消费者体验到纯电动汽车的租赁服务。

　　市交通委运输局汽车租赁管理处处长焦桐敏介绍说，今年本市对于租赁小客车的指标额度是3700辆，其中包含电动汽车，因为企业申请纯电动汽车也要占用指标。中进汽贸服务有限公司总经理杨吉胜表示，对于引入新能源车、尤其是纯电动汽车非常感兴趣，已向相关部门申报了方案，进行初期试点。“对于纯电动汽车，国家出台了很多政策，但这两年发展速度并不像预期那么快。汽车租赁也许是解开目前僵局比较好的出路。因为消费者对纯电动汽车未来的续航能力、贬值率还有顾虑，让他们直接购买会迟疑，现在我们把车租给你，不用加油，相应的充电桩也在完成，消费者会更愿意接受。”神州租车控股有限公司董事局主席、CEO陆正耀也透露，该公司和北京市科委正在做试点，“第一批将有几十台纯电动汽车用于两三个网点，纯电动汽车的优点是比较实惠，目前消费者顾虑的还是行驶里程问题，有150、200公里的里程限制。”

　　据了解，一般而言，一辆纯电动汽车和一辆普通汽车的日租金差不多，但最大的区别是使用成本大大降低。以一辆日租金120元的10万元左右经济型轿车为例，普通汽车每公里加油费用在7毛钱左右，而纯电动车每公里充电费用仅需要6分钱。D044  

　　发现

　　事业单位租车增长速度惊人

　　另据记者了解，单位和个人的车辆，一年之中大概有40%的天数处于闲置不用的状态，占用了大量停车资源。以前不管是企业还是个人用户，大家更多地会考虑“我要拥有一辆车”，而不是“我要使用一辆车”。最近一两年，部分消费者的购车消费观念开始转变，政府和事业单位也开始用租车的方式解决公共服务，租车率上升幅度超过5%。由于租用车辆手续比购车更简便，成本核算也比购置车辆更低，导致这一两年内政府和事业单位租车的增长速度比前10年的总和还要多。