东莞追缴14亿路桥年票费

　　涉及逾百万辆车(次)，去年近半车主未交年票费

　　昨日，东莞开始集中追缴欠缴路桥年票的消息一经公布，就引起市民的热切关注。加上历年的欠费车次，共有约13 2万辆(次)车辆欠费，欠费总额14亿多元。对于车主质疑，东莞路桥总收费科科长肖伟强称，东莞年票收费是合法合规的，收费依据由省政府批准。

　　东莞年票征收率的急剧下降，仅仅是发生在这两年间。东莞市公路桥梁开发建设总公司昨日称，2011年之前东莞的年票征收率接近90%。但2012年，全市汽车保有量125万辆中，已缴年票费车辆约67万辆，征收率仅为53.69%。也就是说，去年，只有一半车主交了年票。

　　值得注意的是，这一变化刚好发生在东莞车主状告交警支队，质疑年票年审挂钩制度之后。2011年6月，东莞车主状告交警支队之后，东莞年票问题引发全民热议。经南都密集报道15天后，东莞年票不但与年审脱钩，跟车辆入户、过户、注销等也一并脱钩。

　　“为什么年票征收率会急剧下降？主要是最近一两年社会舆论谣传年票征收要取消，导致很多车主都不交年票，互相影响。”昨日，东莞路桥总收费科科长肖伟强在接受南都记者采访时表示，年票费收入下降，影响了东莞政府还贷公路建设债务的偿还能力。

　　据统计，截至2012年底，东莞市路桥方面累计偿还贷款本金46亿多元，未还贷余额为55亿多元。“如果这14亿拿去还贷，占还贷余额的25%。”少收这14亿多，意味着东莞路桥每年还得为此支出6%-7%的利息，而这个数额高达数千万元。

　　车主们还在质疑“年票该不该收”的同时，年票追缴和滞纳金的收取问题纷至沓来。南都记者昨日随机采访了10位车主，其中仅2位车主按时缴纳了年票，8位车主均认为不该收取年票，并对集中追缴行动不以为然。有车主质疑，“这么多欠缴的，怎么一一收上来？”

　　对此，肖伟强表示，东莞年票收取是合法合规的，今年，东莞市政府将部署开展大规模的年票欠费追缴行动，具体的方案目前正在制定中，“五一之后会出台具体的方案。”

　　年票到底该不该收？

　　东莞年票收费是合法合规的，收费依据由省政府批准，按照省收费公路管理条例及东莞年票实施办法等规定来执行的，我们也是执行政策。

　　——— 东莞路桥总收费科科长肖伟强

　　东莞地区读者详见AⅡ叠读本

　　年票制作为“普通道路的捆绑式收费”，违反了上位法规定，与《收费公路管理条例》、《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》相关规定也有抵触。以捆绑式收取普通道路通行费的方式，应尽快取消。

　　——— 广东省政府参事王则楚

　　南都记者 龚萍 卫学军